12月16日，由全球新能源汽車(chē)大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車(chē)企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車(chē)：偉大的船長(zhǎng)”。在當(dāng)天上午 “穿越風(fēng)暴”的主論壇上，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪發(fā)表題為“用戶是最寬廣的護(hù)城河”演講，他表示，作為一家非常年輕、受到社會(huì)關(guān)注度比較大的公司，蔚來(lái)汽車(chē)在這一輪調(diào)整過(guò)程中碰到了一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)，但是這些挑戰(zhàn)也給蔚來(lái)帶來(lái)了更多的思考和學(xué)習(xí)。秦力洪提到，行業(yè)處于目前這個(gè)周期，一定會(huì)讓這個(gè)行業(yè)變得更加強(qiáng)大，會(huì)讓這個(gè)行業(yè)中企業(yè)變得更加堅(jiān)強(qiáng)。

秦力洪認(rèn)為，在面臨行業(yè)調(diào)整的時(shí)候，首先要做的就是回到客戶中去，行業(yè)的變化有一些是專(zhuān)家視角，有一些是用戶視角，應(yīng)合理地區(qū)分開(kāi)，并且融合到一起。用戶的需求是起點(diǎn)、技術(shù)和資本的支持是可行的力量。要把可行的力量盡量調(diào)動(dòng)起來(lái)，回歸到用戶市場(chǎng)的起點(diǎn)。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

我記得北京應(yīng)該好多年沒(méi)有下過(guò)這么通透的雪了，十分契合我們今天這個(gè)課題，行業(yè)的暴風(fēng)雨，有些人可能是艱難出行，有些人可能還在欣賞雪景。氣候的變化，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展來(lái)講是正?，F(xiàn)象。小鵬講得很對(duì)，冬天有冬天的價(jià)值，在這期間我們也是經(jīng)歷了很多調(diào)整和思考。

作為一家非常年輕、受到社會(huì)關(guān)注度比較大的公司，我們?cè)谶@一輪調(diào)整過(guò)程中肯定也碰到了一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)，但是請(qǐng)朋友們相信，這些挑戰(zhàn)也給我們帶來(lái)了更多的思考和學(xué)習(xí)。行業(yè)處于這個(gè)周期，我相信一定會(huì)讓這個(gè)行業(yè)變得更加強(qiáng)大，會(huì)讓這個(gè)行業(yè)中企業(yè)變得更加堅(jiān)強(qiáng)。今天我就準(zhǔn)備簡(jiǎn)單分享一下蔚來(lái)汽車(chē)的一些思考和想法。

今天大家講到了行業(yè)的思考、講到了產(chǎn)品的戰(zhàn)略、講到了技術(shù)的積淀，我想提供另外一個(gè)視角，任何事情回到根本，就是我們的用戶市場(chǎng)，一切技術(shù)、一切產(chǎn)品，最終考驗(yàn)我們的就是這三個(gè)問(wèn)題：有沒(méi)有人買(mǎi)，買(mǎi)了以后滿不滿意，滿意的用戶會(huì)不會(huì)向別人推薦。如果這三點(diǎn)都能夠做到了，我相信遇到再大的寒冬，也不會(huì)是寒冬。一個(gè)企業(yè)的根本就是根植于用戶市場(chǎng)。

去年《至暗時(shí)刻》熱播的時(shí)候我也去看了，我覺(jué)得電影里最精彩、最啟發(fā)人的一點(diǎn)是丘吉爾說(shuō)你要走到人民中去，他去坐了地鐵，地鐵里的小姑娘給了他啟發(fā)。在我們面臨行業(yè)調(diào)整的時(shí)候，我們首先要做的就是回到客戶中去，行業(yè)的變化有一些是專(zhuān)家視角，有一些是用戶視角，我們要合理地區(qū)分開(kāi)，并且融合到一起。用戶的需求是起點(diǎn)、技術(shù)和資本的支持是可行的力量。我們要把可行的力量盡量調(diào)動(dòng)起來(lái)，回歸到用戶市場(chǎng)的起點(diǎn)。

我今天準(zhǔn)備的PPT主要是一些論據(jù)性的東西，我快速地把蔚來(lái)汽車(chē)的近況以及我們?cè)诜?wù)用戶過(guò)程中的一些心得和數(shù)據(jù)給大家做一個(gè)匯報(bào)。

截止到今年11月，蔚來(lái)的ES8和ES6兩款車(chē)型已經(jīng)在中國(guó)296座城市累計(jì)交付了接近3萬(wàn)輛。這兩款車(chē)型的平成交均價(jià)在40萬(wàn)以上。這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明了三個(gè)問(wèn)題。

第一，我們已經(jīng)不再是大家傳說(shuō)中的拿PPP忽悠人的公司了，我們的車(chē)已經(jīng)遍布祖國(guó)大地，接近3萬(wàn)輛；第二，中國(guó)企業(yè)有可能做出高端品牌，并且被用戶市場(chǎng)所承認(rèn)；第三，電動(dòng)車(chē)可以分布很廣泛，只要你解決了用戶心中焦慮的問(wèn)題。

根據(jù)最新全球汽車(chē)上險(xiǎn)的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年10月，在純電豪華SUV的市場(chǎng)，蔚來(lái)的ES6已經(jīng)占據(jù)了頭把交椅，需要提到的是ES6只在中國(guó)賣(mài)，其他品牌都是全球市場(chǎng)的總和。所以，我們相信中國(guó)的消費(fèi)能力，我們看到了行業(yè)消費(fèi)數(shù)據(jù)的波動(dòng)，我們也看到了真正奠定和定義這個(gè)行業(yè)將來(lái)的真正的終端用戶市場(chǎng)正在崛起。剛才小鵬先生講到的是行業(yè)的數(shù)據(jù)，我這里是我們一家的數(shù)據(jù)，但是都可以看到只要在行業(yè)深耕，我們就可以成為一個(gè)在規(guī)模上能夠跟全球車(chē)抗衡的品牌。

蔚來(lái)交付的接近3萬(wàn)輛車(chē)，截止到這個(gè)周末，在中國(guó)道路上累計(jì)行駛的里程已經(jīng)超過(guò)了4億公里。這些車(chē)不是做出來(lái)放在庫(kù)房里去換補(bǔ)貼用的，而是真正進(jìn)入到了每一個(gè)用戶每天的生活的。

在交付的一年半里，行駛里程最長(zhǎng)的上海用戶行駛已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)公里。我們把第一輛超過(guò)10萬(wàn)公里的車(chē)跟專(zhuān)業(yè)媒體進(jìn)行合作，當(dāng)著大家的面，在兩周前進(jìn)行了拆解。拆下來(lái)這一臺(tái)10萬(wàn)公里的車(chē)并不像一臺(tái)老爺車(chē)，主要的總成部件完好如新。我們也想向大家證明，新造車(chē)勢(shì)力并不幼稚，我們的第一批產(chǎn)品可以經(jīng)得住真實(shí)路況的考驗(yàn)，我們希望下一步能夠經(jīng)得住行業(yè)口碑的考驗(yàn)。

今年7月，J.D.Power為2019中國(guó)新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究中，蔚來(lái)汽車(chē)和蔚來(lái)的ES8在細(xì)分市場(chǎng)、品牌和產(chǎn)品兩個(gè)口碑中都拿了第一。排在我們后面的反而是國(guó)際大品牌。蔚來(lái)獨(dú)有的車(chē)載AI NOMI系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)真實(shí)地和我們的車(chē)主進(jìn)行了超過(guò)4000萬(wàn)次對(duì)話，通過(guò)NOMI獲得了用戶7萬(wàn)條關(guān)于產(chǎn)品的反饋。他們動(dòng)一動(dòng)嘴，在30秒以?xún)?nèi)就會(huì)分發(fā)到蔚來(lái)相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，一直到基層。99%的問(wèn)題我們都在24小時(shí)之內(nèi)對(duì)用戶進(jìn)行答復(fù)和跟進(jìn)。這也是剛才義成講到的全鏈條的數(shù)據(jù)化給我們帶來(lái)的一個(gè)紅利。

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot，有60%的用戶選擇開(kāi)通。今年6月份迭代上市以來(lái)，到現(xiàn)在行駛的里程已經(jīng)非常長(zhǎng)了，國(guó)際黃金周我們監(jiān)測(cè)到的就有超過(guò)130萬(wàn)公里的駕駛里程。最長(zhǎng)的在一天內(nèi)、9個(gè)小時(shí)的時(shí)間，NIO Pilot為他提供的駕駛輔助，極大地緩解了駕駛疲勞，提高了安全性。

一鍵加電服務(wù)，已經(jīng)在市場(chǎng)上為我們的用戶提供了超過(guò)25萬(wàn)次的服務(wù)。過(guò)去的一年多，用戶和這個(gè)品牌結(jié)成了其樂(lè)融融、互相促進(jìn)、共同成長(zhǎng)的一個(gè)社區(qū)。在這個(gè)社區(qū)里，每周有超過(guò)500場(chǎng)各種主題的用戶活動(dòng)，其中超過(guò)一半是用戶自發(fā)組織的。

還有一個(gè)很獨(dú)特的現(xiàn)象，今年蔚來(lái)遭受到的挑戰(zhàn)比較大，我們董事長(zhǎng)也被叫做最慘的人，我相信他不是最慘的。我們的用戶覺(jué)得他們有義務(wù)來(lái)維護(hù)這個(gè)企業(yè)，我們的用戶站出來(lái)給我們當(dāng)志愿者，從展廳到車(chē)展到路演到活動(dòng)，用戶自發(fā)地穿上我們的工服，到一線成為蔚來(lái)義務(wù)的銷(xiāo)售人員、服務(wù)人員。

目前在蔚來(lái)社區(qū)里，有超過(guò)1500名用戶做過(guò)我們的志愿者，他們付出的時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)。我們賣(mài)的是40萬(wàn)以上的車(chē)，我們的用戶都是事業(yè)有成、時(shí)間價(jià)值非常高的人，他們給予我們的這種支持和時(shí)間，是難以用金錢(qián)來(lái)衡量的。

差不多12天以后，12月28號(hào)我們?cè)谏钲诘拇禾祗w育中心會(huì)召開(kāi)2019年度NIO Day，蔚來(lái)日是蔚來(lái)用戶一年一度的盛會(huì)。我在此歡迎各位朋友能夠關(guān)注，也邀請(qǐng)有興趣的朋友能夠蒞臨我們的現(xiàn)場(chǎng)，與我們的用戶一起度過(guò)一個(gè)歡樂(lè)的晚上。

再說(shuō)回到今天的主題。蔚來(lái)并不是一家在風(fēng)雨中瀕臨滅亡的公司，而是一家內(nèi)生力量非常充沛、并且在熊熊燃燒的公司。我們相信寒冬只是短暫的，真實(shí)的產(chǎn)品、真實(shí)的服務(wù)、真實(shí)的用戶基礎(chǔ)，再加上足夠的耐心和堅(jiān)持，加上一定的資源支持，這樣的內(nèi)生力量是我們能夠迎戰(zhàn)這個(gè)行業(yè)變化、迎戰(zhàn)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、迎戰(zhàn)所有挑戰(zhàn)最本質(zhì)的源泉。

希望我們這個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)能夠繼續(xù)努力，盡200%的力氣把我們?cè)撟龅氖虑楹?。高瓴資本的創(chuàng)始人曾經(jīng)跟我說(shuō)過(guò)一句意味深長(zhǎng)的話，簡(jiǎn)單，但是深刻，他說(shuō)我們要站在正確趨勢(shì)的方向上，學(xué)會(huì)和時(shí)間做朋友。一個(gè)汽車(chē)品牌從誕生到我們可以評(píng)價(jià)它，我覺(jué)得至少需要十年時(shí)間。時(shí)間站在我們這一邊，希望各位朋友和我們一起有足夠的堅(jiān)韌和耐心能夠撐過(guò)這個(gè)寒冬，迎來(lái)春天。

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