上周，”2012中國(guó)城市微型電動(dòng)車(chē)高峰論壇”在山東舉行。多位電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)＜艺J(rèn)為，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，面向市場(chǎng)開(kāi)發(fā)最需要的產(chǎn)品。

　　”現(xiàn)在微型電動(dòng)車(chē)可以作為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的突破口，讓普通百姓先用起來(lái)。不過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)絕不是低檔貨、粗制濫造的東西，首先要考慮的是續(xù)航里程，其次是價(jià)格合理，再者是時(shí)尚有品位的外觀。”

　　————中國(guó)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)分會(huì)主任陳全世

　　”電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，僅僅從樣車(chē)到設(shè)計(jì)出一個(gè)好的商業(yè)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠……在有條件的地方，政府可以結(jié)合區(qū)域交通體系建設(shè)和新出行方式的引導(dǎo)，創(chuàng)造環(huán)境，使得微型電動(dòng)車(chē)可以順暢銷(xiāo)售和上路?！?/p>

　　————國(guó)家八六三計(jì)劃辦公室副主任甄子健

　　”不一定所有電動(dòng)車(chē)都要把性能指標(biāo)做得很高，這樣并不現(xiàn)實(shí)……此外，鉛酸電池和鋰電池肯定會(huì)繼續(xù)共存和發(fā)展，鉛酸電池仍有其存在價(jià)值，只要在電池回收過(guò)程中企業(yè)能擔(dān)當(dāng)起社會(huì)責(zé)任，就可有效避免鉛的污染。”

　　————中國(guó)工程院院士楊裕生

　　( 編輯/李艷嬌 )

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