”傻瓜才會(huì)圈煤圈地。我們悶著頭干技術(shù)的人，不屑干這事?！?月26日，針對(duì)青年汽車圈煤圈地的傳言，青年汽車董事局主席龐青年正式向媒體辟謠。他表示，別人給他地他不要。因?yàn)槟昧送恋匾欢?多建一個(gè)工廠要多花很多心思，還要花錢花時(shí)間。

青年汽車董事局主席龐青年（資料圖片）

　　據(jù)中國(guó)青年報(bào)8月1日?qǐng)?bào)道，此前，青年汽車在全國(guó)建立了十大基地，總產(chǎn)能達(dá)到80萬(wàn)輛，但青年乘用車的銷量一直在低位徘徊，2012年只賣了5萬(wàn)輛，導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重閑置。業(yè)內(nèi)稱，青年汽車擴(kuò)建基地醉翁之意不在酒，而在土地和煤炭等能源。2010年，青年汽車在連云港的基地被政府收回，今年海寧基地和六盤水基地也被收回，更為這一結(jié)論提供了佐證。

　　龐青年解釋，投資海寧基地的原計(jì)劃是生產(chǎn)零部件，當(dāng)?shù)卣鸪醮饝?yīng)，后來(lái)又要求做整車，導(dǎo)致雙方合作終止;六盤水項(xiàng)目原計(jì)劃利用六盤水地區(qū)煤礦開(kāi)采量大、礦用車需求大的優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)自卸礦車，后來(lái)煤炭大量進(jìn)口，煤炭開(kāi)采量和礦用車需求量下降，雙方就解除了協(xié)議?！蔽覀円渤姓J(rèn)海寧的投資決策不夠慎重，但是雙方?jīng)]有損失。海寧基地切掉后，青年汽車將集中火力建設(shè)山東和杭州基地?！?/p>

　　”我是很保守的一個(gè)人，一直在琢磨技術(shù)。比如剛開(kāi)始造客車時(shí)，人家做60萬(wàn)元一輛的，我要做100多萬(wàn)元一輛的。有人說(shuō)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)能造出100多萬(wàn)元的客車嗎?搞得我頭抬不起來(lái)?！饼嬊嗄暾f(shuō)，”那時(shí)候可以關(guān)起門、咬起牙悶著頭干，現(xiàn)在不行了，應(yīng)該說(shuō)話了，就是因?yàn)闆](méi)有說(shuō)話，我的虧就吃大了?！?/p>

　　龐青年介紹，青年汽車涵蓋了客車、卡車和乘用車三大領(lǐng)域，乘用車又覆蓋中低端、中高端和高端市場(chǎng)?？蛙囀乔嗄昶嚨捻斄褐椭饕Y金來(lái)源，是以德國(guó)NEOPLAN技術(shù)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的全承載高端產(chǎn)品，目前利潤(rùn)率達(dá)到20%-30%，每年增幅達(dá)到20%。龐青年表示，青年客車正在朝年銷售兩萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)展。青年卡車以德國(guó)MAN卡車技術(shù)為基礎(chǔ)，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出牽引車系列、專用車系列、專用車底盤系列共40多種車型。此外，青年汽車也在洽談房車項(xiàng)目。

　　青年乘用車包括蓮花轎車、以薩博鳳凰平臺(tái)為基礎(chǔ)研發(fā)的系列產(chǎn)品和世爵汽車。龐青年計(jì)劃，青年蓮花汽車主打中低端市場(chǎng)，薩博鳳凰平臺(tái)產(chǎn)品主打中高端市場(chǎng)，世爵主打高端市場(chǎng)?！?013年青年乘用車計(jì)劃銷售10萬(wàn)輛，2014年20萬(wàn)輛，2015年30萬(wàn)輛。今年，青年計(jì)劃建成200多家一級(jí)經(jīng)銷商，800多家二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。世爵的SUV和轎跑車也馬上就出來(lái)了?！?/p>

　　青年汽車的新能源技術(shù)更讓人目瞪口呆。龐青年自豪地說(shuō)：”青年汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)是世界一流的。鋰電池已經(jīng)到頭了，青年自己發(fā)明的電池采用納米碳技術(shù)，主流設(shè)備跟人家都不一樣，技術(shù)工藝都是自己發(fā)明的，電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)全是中國(guó)人。電池在零下50度也可以使用，4分27秒即可充滿電。在新能源車領(lǐng)域，沒(méi)人能跟我比?！?/p>

　　青年汽車給出的資料顯示，青年研發(fā)的電池裝在青年公交車上，2012年在香港九龍巴士試用。充電時(shí)間為4分27秒，行駛里程200公里，使用壽命200萬(wàn)公里以上。20公里的公交線路配備可續(xù)航50公里的電池，有30公里的續(xù)航余量，在起點(diǎn)站和終點(diǎn)站利用進(jìn)站時(shí)間充電4分27秒可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，無(wú)需用額外時(shí)間充電。

　　”香港中央政策組首席顧問(wèn)邵善波和香港政府城市規(guī)劃師李德強(qiáng)7月11日到青年考察，認(rèn)為青年的電池是最有優(yōu)勢(shì)的。香港計(jì)劃今年花3億港幣把公交巴士都換成新能源車。我們要從這個(gè)地方撬開(kāi)市場(chǎng)，也想從這里發(fā)出聲音。我們已經(jīng)有計(jì)劃了，他們用了以后，新加坡、倫敦的都跟來(lái)了?！饼嬊嗄暾f(shuō)。

　　”3層樓的基礎(chǔ)跟100層樓的基礎(chǔ)不一樣，100層樓的基礎(chǔ)要求高。青年汽車一直非常注重技術(shù)基礎(chǔ)，人家發(fā)展一年可能就看見(jiàn)了，我們可能五年才能看見(jiàn)，全是在搞基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)。我們的技術(shù)投入比較大。”面對(duì)近幾年業(yè)績(jī)差的質(zhì)疑，龐青年表示，青年汽車還處在積累醞釀階段，將來(lái)會(huì)厚積薄發(fā)。

　　龐青年的話還流露出這樣一個(gè)信息：青年汽車的最大優(yōu)勢(shì)是不差錢。他說(shuō)，青年汽車的所有項(xiàng)目，包括發(fā)展客車、引進(jìn)蓮花技術(shù)、購(gòu)買薩博平臺(tái)、控股世爵汽車等都沒(méi)有貸款。”從1978年到現(xiàn)在一點(diǎn)一點(diǎn)做起來(lái)，我們沒(méi)有項(xiàng)目貸款。當(dāng)時(shí)許多企業(yè)一般只會(huì)向市長(zhǎng)要資金，而我們向市場(chǎng)要資金，一邊干一邊拿訂單拿訂金，全部靠自有資金來(lái)做。我們賺的錢沒(méi)有分過(guò)紅，而是進(jìn)行投入再投入，發(fā)展再發(fā)展，人家都是用項(xiàng)目貸款做項(xiàng)目，我們?nèi)渴欠e累投資法。”

　　基于此，龐青年樂(lè)觀地表示，自己不為蓮花轎車銷量低而煩惱?！蔽覀兊霓I車盈利模式跟人家不一樣，沒(méi)有項(xiàng)目貸款，可以不攤折舊費(fèi)和利息，成本就是工資和材料費(fèi)用。我們投入的是前幾年賺的錢，所以轎車虧不了。賣一萬(wàn)輛也賺，兩萬(wàn)輛也賺，只要賣車就賺錢。如果有貸款，利息和折舊放進(jìn)去就吃不消了?！?/p>

　　一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，汽車品牌的強(qiáng)弱分化趨勢(shì)在急劇擴(kuò)大，部分品牌可能入不敷出而被兼并重組。青年汽車的帝國(guó)夢(mèng)想是空中樓閣還是厚積薄發(fā)，龐青年是實(shí)干還是蠻干，估計(jì)用不了幾年就見(jiàn)分曉了。

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