”我已經(jīng)到站了，一路上很舒適，若不是提前得知這輛車燒的是液化天然氣，根本感覺不到與以往有什么不同?！弊蛱熘形纾瑥奈逍强瓦\站乘車到南通的尤榮龍，一到站就致電作者說出了自己首次乘坐LNG(液化天然氣)新能源客車的感受。今年春運期間，鹽阜公路運輸集團在蘇北率先投放了23輛新能源客車，承擔公路客運任務，目前運行良好，已經(jīng)安全發(fā)送旅客近3萬人次。

　　”雖然外觀和普通客車沒什么區(qū)別，但跑(南通)一趟能省100元呢?！弊蛱焐衔?，在五星汽車客運站停車場，聯(lián)運公司994車隊的徐士華，指著今年1月5號剛投入使用的LNG新能源客車向作者介紹道。作者走進車內(nèi)看到，駕駛室與普通客車差別不大，只是多兩塊液晶顯示屏，一塊顯示氣量及壓力，另一塊顯示的是發(fā)動機溫度及氣罐狀態(tài)。

　　”一切正常，氣罐剛裝滿有346升，足夠跑600公里以上?！毙焓咳A看完讀數(shù)，下車打開了車腹的車廂，只見一只大氣罐橫臥其中，輸氣口還結(jié)了厚厚的冰霜，”液化天然氣在罐內(nèi)以-126℃保存，然后汽化進入發(fā)動機，動力、噪音與普通客車差別不大?！?/p>

　　在新奧燃氣公司專門為車站配備的LNG加氣車旁，工作人員楊勇向作者介紹道，車內(nèi)保存著15立方米、2800公斤的液化天然氣，可以為站內(nèi)LNG客車提供兩天的用氣量。年內(nèi)，還將建一座固定加氣店，滿足站內(nèi)新能源客車的用氣需求。

　　上午10：20分，車號為蘇J10165的南通班車開進了加氣站，身穿防護服的加氣人員給客車加氣，不到3分鐘，加氣過程就結(jié)束了?！币驗橐夯瘹獾谋４鏈囟仍诹阆?26度左右，所以必須穿著防護服。不過，氣體本身是十分安全的?！睏钣抡f，他們這輛大型加氣車用的也是LNG燃料，春運期間他們要工作到晚上11點左右，夜間再開回公司補充燃料，保證能及時為車站客車提供充氣服務。

　　蘇J10165的司機倪漢標告訴作者，他每天都要跑往返鹽城與南通，以前用油一趟要600元以上，現(xiàn)在用氣只要500元左右，加滿以后，足夠一個半來回?！遍_起來除了提速稍慢一點以外，其他與用油沒什么區(qū)別，而且再也不冒黑煙了?！蹦邼h標說，新能源車投入運營十多天來，旅客沒有感覺到有什么不同，而且大多數(shù)人根本不知道坐的是燒天然氣的車。

　　昨天中午，順利到達南通的尤榮龍告訴作者，一路下來感覺不錯，沒有汽油味，噪音也不大，因為是新車，所以感覺比平時還要舒適一點。

　　據(jù)了解，鹽阜公路運輸集團購置的23輛LNG新能源客車，春運期間在蘇北率先承擔公路運輸任務。目前，除了2輛往返射陽外，其余都投放在南通、無錫、常熟等市際班線中，目前運營情況良好。集團副總經(jīng)理賈秀全表示，LNG客車相比普通客車，可節(jié)約燃料費用25%左右，還具有環(huán)保節(jié)能等眾多特點，集團準備在3年內(nèi)的投放200輛左右，進一步降低旅客的出行成本。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >