噪音低、”零”排放、動(dòng)力強(qiáng)、成本低……以天然氣為動(dòng)力的新能源”綠色”豪華客車(chē)在山東省威海市首次投放到長(zhǎng)途班線(xiàn)上。昨日，作者從交運(yùn)集團(tuán)了解到，由城際快線(xiàn)分公司承運(yùn)的青島至威海班線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行了運(yùn)力更新，首批9部新型尼奧普蘭青年6127LNG燃?xì)夂廊A大客車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，燃?xì)饪蛙?chē)的推出填補(bǔ)了島城沒(méi)有新能源長(zhǎng)途班線(xiàn)車(chē)的空白，全線(xiàn)運(yùn)用燃?xì)饪蛙?chē)在全國(guó)尚屬首例。據(jù)悉，該燃?xì)獯罂蛙?chē)運(yùn)營(yíng)成本比燃油節(jié)省近三成，同時(shí)其尾氣減排90%以上，接近零排放。

　　加滿(mǎn)氣能跑800公里

　　昨日下午，從威海返回的一輛豪華大巴緩緩駛進(jìn)青島長(zhǎng)途汽車(chē)站停車(chē)場(chǎng)，高3.85米、長(zhǎng)12米的大客車(chē)，看上去高大又氣派，這就是首次進(jìn)入我市長(zhǎng)途班線(xiàn)的燃?xì)饪蛙?chē)，車(chē)型為尼奧普蘭青年6127LNG燃?xì)夂廊A大客車(chē)，經(jīng)過(guò)一天的來(lái)回試跑，駕駛員鄭師傅頗有感觸：”我這是第一次開(kāi)燃?xì)饪蛙?chē)，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)真是省力又舒適?！编崕煾蹈嬖V作者，新能源燃?xì)饪蛙?chē)噪音很小，在車(chē)廂里幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音，而且這種車(chē)動(dòng)力比較足，起步很快，跑了這么多年長(zhǎng)途，第一次開(kāi)這么舒服的車(chē)。

　　作者隨后登上車(chē)，只見(jiàn)車(chē)廂內(nèi)寬敞又明亮。作者注意到，車(chē)內(nèi)還設(shè)有衛(wèi)生間，一旁還有飲水機(jī)供乘客免費(fèi)取用?！痹谕庥^(guān)上，一般人很難發(fā)現(xiàn)它與普通客車(chē)的區(qū)別，實(shí)際上這輛車(chē)最大的亮點(diǎn)在于它的燃料上，它不燒柴油而是天然氣?！编崕煾荡蜷_(kāi)客車(chē)底部的側(cè)蓋，在A(yíng)字架上一個(gè)大氣罐呈現(xiàn)在作者面前。

　　”這里面裝的都是經(jīng)過(guò)壓縮后的液態(tài)天然氣，一個(gè)氣罐的容量可以裝190公斤，大約能跑800公里?！苯贿\(yùn)集團(tuán)城際快線(xiàn)分公司機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)梅雪瑞告訴作者，目前首批9部燃?xì)?b>新能源客車(chē)全部投放到青島威海長(zhǎng)途班線(xiàn)上，運(yùn)力更新后的青威班線(xiàn)，將全部由這種燃?xì)饪蛙?chē)承擔(dān)，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，乘坐起來(lái)更舒適。據(jù)了解，該線(xiàn)路自始發(fā)站青島四方長(zhǎng)途汽車(chē)站發(fā)車(chē)至威海汽車(chē)總站，每天共有9個(gè)班次從青島發(fā)出，票價(jià)為104元，車(chē)輛更新后，票價(jià)沒(méi)有變動(dòng)。

　　跑一趟威海節(jié)省200元

　　梅雪瑞告訴作者，目前島城的天然氣車(chē)大部分在公交車(chē)上運(yùn)用，都是CNG燃?xì)廛?chē)。目前國(guó)內(nèi)車(chē)用天然氣種類(lèi)有兩種：一種是壓縮天然氣，簡(jiǎn)稱(chēng)CNG；另一種是液化天然氣，簡(jiǎn)稱(chēng)LNG。而此次投放到青島威海班線(xiàn)上是LNG燃?xì)廛?chē)。兩者的形態(tài)不同，LNG是以——162℃的液態(tài)形式保存在隔熱鋼瓶中。CNG和LNG的容積比為625:1，也就是1升LNG可以氣化為625升NG(常態(tài)天然氣),這就使容積相同的儲(chǔ)罐大大增加了天然氣的儲(chǔ)存量，使LNG汽車(chē)的持續(xù)行程大大高于CNG汽車(chē)。

　　”在安全性能上，LNG燃?xì)廛?chē)更好，液化天然氣遇到明火只會(huì)燃燒,它的燃點(diǎn)和爆炸極限都高于汽油、柴油,不容易引發(fā)爆炸?！泵费┤鹫f(shuō)，購(gòu)車(chē)費(fèi)用上燃?xì)饪蛙?chē)可能比同類(lèi)的燃油車(chē)貴10萬(wàn)元左右，但運(yùn)行成本低。

　　梅雪瑞給作者算了一筆賬，以城際快線(xiàn)分公司承運(yùn)的青島威海線(xiàn)路為例，往返路程共540公里，普通客車(chē)大約要耗費(fèi)柴油108升，以每升7.84元計(jì)，支出為846元，而LNG客車(chē)要耗費(fèi)的液化天然氣差不多也是108公斤，以每公斤6元計(jì)，支出為648元。這樣，一輛LNG車(chē)跑一趟威海就可節(jié)省燃料支出200元，節(jié)約近30%。

　　此外，發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，燃燒干凈、運(yùn)行平衡、不積炭,能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,更換機(jī)油和火花塞的時(shí)間至少延長(zhǎng)一半,可節(jié)約維修費(fèi)用。

　　買(mǎi)車(chē)成本高但能補(bǔ)回來(lái)

　　據(jù)悉，今年青島市列入全國(guó)”節(jié)能減排、低碳交通”16個(gè)試點(diǎn)城市之一。PM2.5越來(lái)越受到公眾的關(guān)注，青島市PM2.5數(shù)據(jù)公布已納入日程，節(jié)能減排，刻不容緩。而隨著車(chē)用燃油價(jià)格的攀升，天然氣作為一種清潔能源，已被交通運(yùn)輸部列為道路運(yùn)輸可替代清潔能源。

　　青島交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康介紹說(shuō)，與汽、柴油相比，LNG具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，首先尾氣減排90%以上，接近零排放，能有效降低PM2.5，同時(shí)LNG汽車(chē)燃料成本比柴油車(chē)低30%左右，安全性能還高，作為新能源車(chē)輛應(yīng)該大力發(fā)展。劉永康說(shuō)，盡管LNG車(chē)輛的采購(gòu)成本要稍高一些，但在能從每天節(jié)省的成本中補(bǔ)回來(lái)，交運(yùn)集團(tuán)今后將大力引進(jìn)LNG車(chē)輛，今年初步計(jì)劃引進(jìn)100輛，投放到客運(yùn)班線(xiàn)上。

　　( 編輯/董海榮 )

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