01 中興也是老江湖了

辣評(píng)：

今年科技公司跨界造車(chē)的新聞特別多，百度、蘋(píng)果之后，華為和小米又被第N次傳出要造車(chē)的消息，一家明確否認(rèn)，另一家表示等等看。

然后就出現(xiàn)了中興通訊也進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的消息，乍一看好像中興在蹭熱度，人家都造車(chē)我也來(lái)插一腳吧，甚至有網(wǎng)友評(píng)論“下次你說(shuō)vivo造車(chē)我也信”，實(shí)際上人家中興早就布局汽車(chē)圈了。

這次曝出的是中興通訊要成立汽車(chē)電子團(tuán)隊(duì)，而在9年前，中興就成立了新能源汽車(chē)公司，專(zhuān)注無(wú)線充電技術(shù)研發(fā)，而后在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域都有所布局。

2016年，中興通過(guò)收購(gòu)的方式成立了中興智能汽車(chē)公司，只不過(guò)人家主要造的是商用車(chē)，所以存在感沒(méi)那么強(qiáng)。此外，在動(dòng)力電池領(lǐng)域中興也有布局，人家的大巴用的就是自家電池。

感覺(jué)一直很低調(diào)的中興，這幾年其實(shí)已經(jīng)默默布局了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多環(huán)節(jié)，像中興這樣的科技公司，估計(jì)還有許多都沒(méi)浮出水面。只能說(shuō)，接下來(lái)汽車(chē)行業(yè)的賽道，會(huì)非常熱鬧。

02 迪斯越來(lái)越像馬斯克

辣評(píng)：

這兩年傳統(tǒng)車(chē)企大佬們最怕提到的詞，就是市值，因?yàn)樾列量嗫嗫抠u(mài)車(chē)積攢的那些市值，在特斯拉們面前幾乎不值一提。

不過(guò)情況正在發(fā)生改變，在CEO迪斯登陸推特不到兩個(gè)月之后，大眾的股價(jià)和市值開(kāi)始接連創(chuàng)新高，如今也讓迪斯可以揚(yáng)眉吐氣一把了。

有人說(shuō)，現(xiàn)在迪斯在社交媒體的表現(xiàn)越來(lái)越像馬斯克，大眾也越來(lái)越像特斯拉。其實(shí)我覺(jué)得這種趨勢(shì)挺好，說(shuō)明大眾的電動(dòng)化改革很成功。

瑞銀就認(rèn)為，大眾與特斯拉的差距會(huì)越來(lái)越小，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)可能就是這兩家車(chē)企的天下。雖然能不能趕超特斯拉還要畫(huà)個(gè)問(wèn)號(hào)，但是至少在傳統(tǒng)車(chē)企中間，大眾保持領(lǐng)先問(wèn)題不大了。

03 福特該哭還是該笑

辣評(píng)：

看了這條新聞，我覺(jué)得福特應(yīng)該很能理解特斯拉當(dāng)年的感受了，眼瞅著那么多訂單擺在眼前，可是生產(chǎn)就是不給力，只能干著急。

類(lèi)似的產(chǎn)能和交付問(wèn)題，在此之前許多傳統(tǒng)車(chē)企都遇到過(guò)了，比如大眾、捷豹等等。雖然傳統(tǒng)車(chē)企認(rèn)為自己在生產(chǎn)制造方面很有優(yōu)勢(shì)，但是面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)，它們也還是面臨太多不確定性。

對(duì)福特來(lái)說(shuō)，自掏腰包拿出真金白銀補(bǔ)償用戶，可以說(shuō)是個(gè)甜蜜的負(fù)擔(dān)。雖然成本增加了，不過(guò)側(cè)面也說(shuō)明了這款車(chē)的成功。2月福特賣(mài)出了3739臺(tái)Mach-E，其中70%用戶首次購(gòu)買(mǎi)福特品牌。

摩根士丹利的報(bào)告還顯示，2月特斯拉在美國(guó)的份額下跌了一成，就是被福特?fù)屪吡朔蓊~。果然電動(dòng)車(chē)用戶沒(méi)啥品牌忠誠(chéng)度呀。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >