戴姆勒CEO：芯片短缺可能持續(xù)到2023年

戴姆勒公司首席執(zhí)行官9月5日表示，半導(dǎo)體芯片需求飆升意味著汽車行業(yè)明年乃至2023年都可能難以采購到足夠的半導(dǎo)體芯片，不過到那時(shí)供應(yīng)短缺的情況應(yīng)該不再那么嚴(yán)重。

馬斯克：特斯拉股價(jià)可達(dá)3000美元

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克向員工表示，他同意華爾街金融機(jī)構(gòu)Ark Invest的觀點(diǎn)，即如果公司運(yùn)轉(zhuǎn)的特別好，特斯拉股價(jià)每股可達(dá)3000美元。此前，Ark Invest發(fā)布了一份報(bào)告，稱到2025年，其對特斯拉的基本股價(jià)目標(biāo)為3000美元。

特斯拉Cybertruck投產(chǎn)延遲到2022年

近日，馬斯克對外透露，特斯拉預(yù)計(jì)要到2022年底才會(huì)開始生產(chǎn) Cybertruck。此外，他還表示電動(dòng)皮卡中有太多新技術(shù)，因此產(chǎn)量增加將會(huì)非常困難，他預(yù)計(jì)要到2023年底才能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

大眾CEO：智能汽車而非電動(dòng)汽車才是“游戲改變者”

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯9月5日表示，自動(dòng)駕駛汽車而非電動(dòng)汽車才是汽車行業(yè)“真正的變革者”。迪斯的基本意思是，向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變已經(jīng)完成，盡管仍需實(shí)際銷量的支持，相比之下，向自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變更為困難。

馬斯克：9月將是特斯拉瘋狂交付月

據(jù)報(bào)道，馬斯克在一次全員電話會(huì)議上向員工透露了更多細(xì)節(jié)，稱今年9月將是特斯拉有史以來“最瘋狂的”交付月份。

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