北京時間9月14日消息，據(jù)國外媒體報道，來自麻省理工學院高級汽車(MIT Superior Car)專有技術實驗室的一項全新研究發(fā)現(xiàn)，特斯拉Autopilot在激活后會顯著降低駕駛員的專注能力。

　　該實驗室對特斯拉這項高級駕駛輔助技術展開長期的研究和調(diào)查。本次調(diào)查由萊克斯·弗里德曼(Lex Fridman)主要負責，記錄超過50萬英里的Autopilot行駛里程下特斯拉車主的行為。研究人員對司機進行跟蹤，以了解他們?nèi)绾闻c特斯拉Autopilot的自動駕駛輔助功能合作完成駕駛?cè)蝿铡?/p>

　　該研究發(fā)現(xiàn)，當Autopilot系統(tǒng)被激活后，司機傾向于查看與駕駛無關的問題，而且時間間隔更長。這一點在中控大屏上表現(xiàn)得尤為明顯，“人體模型復刻了所有司機注意到的物體樣本。該模型的要素表明，在啟用Autopilot的情況下，駕駛員的注意力分散時間比不啟用的情況下要長，并且其注意力分散的頻率也有所區(qū)別?！?/p>

　　導致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要因素之一是Autopilot 背后的設計理念：執(zhí)行部分駕駛?cè)蝿?，讓司機更關注路況。然而事與愿違，研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在脫離Autopilot后在反而更關注路況。

　　事實上，特斯拉一直在發(fā)布季度“安全報道”。該公司在這些報道中聲稱，配備Autopilot系統(tǒng)的特斯拉汽車“發(fā)生事故的可能性比普通汽車減少了近10倍”。然而外界一直對此存在爭議。在大部分部署Autopilot的特斯拉汽車中，其功能選擇主要用于高速公路駕駛。與高速公路相比，大城市道路和未有隔離帶的道路上發(fā)生事故的頻率更高。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，這可能取決于車速，Autopilot在一定程度上有利于提升駕駛安全性。但像高速路以及快速路，駕駛員長時間行駛過程中的專注度容易被Autopilot給帶跑偏。

　　所以特斯拉車主在使用這些輔助駕駛功能時，必須持謹慎態(tài)度，不可過于依賴系統(tǒng)。除非特斯拉能夠?qū)ο到y(tǒng)進行足夠的改進，以承擔駕駛?cè)蝿?，否則這并不是一個能完全提升安全性的功能。

　　編輯點評：人們對于危險路況的專注度遠高于普通路況，這其實是很正常的。最主要的原因是，恐懼和痛感都是人體自我保護的極重要機制之一，所以在完全自動駕駛沒有到來之前，還是需要將駕駛權利放在自己手里，不要過度依賴自動駕駛輔助功能。

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