蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，SK Innovation將拆分其電池業(yè)務(wù)，于10月1日正式成立一家全資子公司SK Battery (暫稱“SK電池有限公司”)。9月16日，SK Innovation在一份聲明中表示，公司超過80%的股東投票支持拆分電池業(yè)務(wù)、成立子公司的計劃。這一決定為其電池業(yè)務(wù)籌集資金上市、以及高成本產(chǎn)能擴張融資鋪平了道路。

（圖片來源：SK Innovation）

SK Innovation首席執(zhí)行官Kim Jun對股東們說：“確保能及時地獲得資金供應(yīng)對于未來進(jìn)一步定量和定性的擴張至關(guān)重要。隨著電池業(yè)務(wù)的拆分，我們需要對建立合資企業(yè)、合作伙伴關(guān)系、吸引戰(zhàn)略和金融投資者等確保獲得資源的多種途徑進(jìn)行研究?！?/p>

韓國國民養(yǎng)老金服務(wù)公司(National Pension Service)是SK Innovation的第二大股東，持有該公司8.05%的股份。9月14日，由于擔(dān)心拆分電池業(yè)務(wù)會損害股東價值，韓國國民養(yǎng)老金服務(wù)公司投票反對該計劃。

根據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，2021年上半年，SK Innovation在全球動力電池裝機量榜單中排名第六，電池市場占有率為5.2%。排名前三的寧德時代、LG和松下的市場占有率分別為29.9%、24.5%和15%，電池廠商在電動汽車電池領(lǐng)域的競爭異常激烈。SK Innovation計劃之后對電池子公司進(jìn)行IPO，IPO所得款項將用于進(jìn)一步擴大市場份額。

SK Innovation是福特汽車、現(xiàn)代汽車等公司的電池供應(yīng)商，擁有超過1 TWh的電池，可以為大約1,400萬輛電動汽車提供電力。

截至英國格林威治時間1點40分，SK Innovation股價下跌2.4%，而韓國綜合股價指數(shù)下跌0.5%。

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