9月15-17日，以“全面推進市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合、攜手實現(xiàn)碳中和”為主題的“2021世界新能源汽車大會（WNEVC）”在海南國際會展中心召開。作為新能源汽車領(lǐng)域高規(guī)格、國際化且最具影響力的年度大會，全球新能源汽車領(lǐng)域政產(chǎn)學研高層齊聚一堂，對于“雙碳”目標為整個行業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)進行了研討。

上海汽車集團股份有限公司總裁王曉秋指出，汽車產(chǎn)業(yè)作為交通運輸產(chǎn)品的重要提供者以及我國工業(yè)和能源活動的重要組成部分，不僅承擔著提供低碳出行產(chǎn)品的責任，同時也擔負著引領(lǐng)我國工業(yè)和能源結(jié)構(gòu)低碳化發(fā)展，推動全工業(yè)鏈綠色制造的責任。與此同時，“雙碳”目標的提出帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

從機遇看，王曉秋提出，一方面在“雙碳”目標落地推進過程中，國家頒布了一系列碳減排的措施，加快推動低碳和技術(shù)材料的應用，為我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模繼續(xù)全球領(lǐng)先提供有力的政策支持。另一方面，在歐美一些國家征收碳關(guān)稅的背景下，減排降碳給汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的變量，將為車企重塑競爭優(yōu)勢提供重要的機遇。

關(guān)于挑戰(zhàn)，王曉秋表示：“一是數(shù)據(jù)統(tǒng)計基礎(chǔ)薄弱，要明確碳排放的數(shù)字范圍和標準，限行雙積分政策并軌提供了有效的統(tǒng)計基礎(chǔ)；二是減碳是全民系統(tǒng)工程，隨著電動智能車的到來，產(chǎn)業(yè)在變，汽車生態(tài)也在變，實現(xiàn)碳管理和排放監(jiān)控的難度增加；三是成本向價值轉(zhuǎn)化，不僅企業(yè)需要面臨更大的成本壓力，用戶也會在新增成本和價值體驗上進行體驗平衡?！?/p>

東風汽車集團有限公司董事長竺延風認為，在以“雙碳”為主的新的機遇環(huán)境下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來一個重要的窗口期，從過去的市場推動到以市場推動為主的窗口期。他表示：“這不能不說是一個非常有前瞻性的推動，也是一個歷史機遇，這對我們汽車產(chǎn)業(yè)來講是一個非常好的又一次發(fā)展的時機?！痹谒磥?，汽車行業(yè)與能源行業(yè)相結(jié)合需要秉持創(chuàng)新、協(xié)同、開放、安全的發(fā)展思路。

首先就是要持續(xù)創(chuàng)新，夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。竺延風強調(diào)，創(chuàng)新始終是推動汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，也是新能源創(chuàng)新發(fā)展的基本。新能源已經(jīng)從政策引領(lǐng)到市場引領(lǐng)的新階段，創(chuàng)新的任務更加緊迫。從新能源自身來看高溫安全性、使用便利性、整車成本等關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍然存在著一些突出的痛點和難點，但是歸根到底還是需要通過創(chuàng)新來解決，需要創(chuàng)新成果的不斷轉(zhuǎn)化，要充分發(fā)揮科研聯(lián)盟和學會協(xié)會的作用。

第二是協(xié)調(diào)推進，構(gòu)筑發(fā)展體系。第三是要開放合作，推動共創(chuàng)共贏。竺延風表示，新能源產(chǎn)業(yè)要行穩(wěn)致遠，要相互借鑒，互通有無，共同進步，要在開放中積累優(yōu)勢，在市場營銷、商業(yè)模式以及海外市場等增強主導能力，提升國際競爭力。第四是安全可控，確保健康持續(xù)，包括動力電池的安全，以及信息與數(shù)據(jù)的安全。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌坦言，越來越感覺到實現(xiàn)碳中和是非常艱巨的，不是一家公司的事情，是整個產(chǎn)業(yè)的事情，全產(chǎn)業(yè)鏈都要行動起來，才可能實現(xiàn)整個目標。由于主機廠處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的中間，所以要在實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和的過程中發(fā)揮主導的作用，但確實是非常艱巨的。

他認為，在整個產(chǎn)業(yè)鏈減碳的過程中，不是一家公司能做到的，所以他借此機會提出三點呼吁：第一，希望產(chǎn)業(yè)部門推動達成產(chǎn)業(yè)共識，確定非常清晰的產(chǎn)業(yè)鏈減排目標；第二，希望形成合作聯(lián)盟，共同推動綠色產(chǎn)業(yè)鏈；第三，希望國家政策支持產(chǎn)業(yè)鏈碳中和步伐。

大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）強調(diào)，在未來數(shù)十年里，氣候變化將會成為人類面臨的最大挑戰(zhàn)。我們這一代人掌握著引領(lǐng)變革的力量，同時我們也承擔著責任，讓我們的子孫后代能夠在地球上安居樂業(yè)。大眾汽車的目標是，在保持和改善人類生活質(zhì)量的同時，減少人為所造成的氣候變化。因此，來自政府層面的行動和助推行業(yè)變革的力量不可或缺。當前，也有越來越多的公眾、企業(yè)和政府意識到氣候變化的嚴峻性，并希望采取行動。

他表示：“隨著電動汽車和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，未來的移動出行將變得更加可持續(xù)、更舒適、更安全。這需要有變革的意愿，需要政策制定者、行業(yè)和社會各界精誠合作，夯實基礎(chǔ)設施的建設。氣候保護和提高生活質(zhì)量并不是對立的，保護氣候比適應氣候變化的成本更加便宜，同時也能夠為生活質(zhì)量帶來可持續(xù)的益處。我們與全球的共同目標是實現(xiàn)對《巴黎協(xié)定》的承諾，同時維護并改善所有地球村成員的生活質(zhì)量，建立有韌性的未來經(jīng)濟。”

寧德時代新能源科技股份有限公司研發(fā)總裁歐陽楚英指出，支撐雙碳目標的實現(xiàn)，要全面的提升能源和產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，無論是生產(chǎn)端還是消費端，電池都起了非常重要的或者是關(guān)鍵的作用，是轉(zhuǎn)型的重要支撐之一。碳中和的時代對電池提出了新要求，簡單的說從單一場景到多類型的過渡，同時從單一層次到多需求的過渡。

他表示：“要達到目標，實現(xiàn)低成本，又要效率高、安全性高，我們怎么去做？唯一的一個方法就是科技創(chuàng)新，技術(shù)進步。寧德時代希望通過大數(shù)據(jù)，還有云計算，人工智能的方式促進電池技術(shù)的創(chuàng)新。與此同時，布局整個產(chǎn)業(yè)鏈能夠加速產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。”

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