1.聚焦氫能源核心技術開發(fā)，上海交大&氫通新能源成立聯合研發(fā)中心

堅持自主創(chuàng)新，國產品牌崛起可期，產學研合作再掀高潮。2021年9月18日，氫通公司與上海交通大學在黃埔江畔閔行校區(qū)舉行了簽約儀式，雙方確定了長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系。氫通新能源聯合創(chuàng)始人、研究院院長徐建華教授與交大化學化工學院院長涂永強院士代表雙方簽約，氫通新能源創(chuàng)始人、董事長兼CEO任亞輝與上海交通大學副校長朱新遠共同為聯合研發(fā)中心揭牌。在科技創(chuàng)新凝聚廣泛共識，在產業(yè)快速發(fā)展機遇期開展氫能領域深入合作，共同擘畫綠色能源的宏偉藍圖。

技術大咖、行業(yè)專家、媒體共同見證上海交大&氫通新能源聯合研發(fā)中心成立

當天新能源行業(yè)專家，技術大咖、知名媒體紛沓而至，共同見證了新能源聯合研發(fā)中心正式揭牌的精彩瞬間。

來源：蓋世汽車

2.大疆車載解決方案量產車即將亮相

據大疆車載公眾號消息，經過多年潛心探索與研究，大疆已經形成了一整套完善的系統架構，設計制造安全的自動駕駛解決方案。

官方表示，搭載大疆車載解決方案的量產車將于不久后與消費者見面。

對大疆來說，智能技術不是指某個單點技術，而是指一整套適用于智能機器人的完善系統架構。

這個系統架構可以支撐，從用戶需求到完整的功能，從算法原型到工程實現，從傳感器輸入到執(zhí)行器輸出，從研發(fā)到生產，一整套軟硬件結合的聯合設計開發(fā)。

大疆強調，因涉及人身安全，因此自動駕駛對于安全沒有最高標準，只有更高標準。如果借用功能安全標準中對于安全描述的三個維度，即嚴重性、暴露率、可控性。

對此，大疆的理解為：在嚴重性和暴露率無法人為影響的情況下，可控性越高越安全。

比自動駕駛對安全需求程度更高的行業(yè)，還有如能源、航空航天、核電等等。在嚴重性相當的情況下，其他行業(yè)對于普通人的暴露率相對較低（甚至極低）。

在自動駕駛的嚴重性和暴露率都相對較高的情況下，要提高自動駕駛的安全水平，提高可控性是最好的方式。

大疆表示，在功能安全設計上提前規(guī)避一些可能發(fā)生的危險，或減少人為誤操作的可能性等，來提高自動駕駛系統的可控性。

值得一提的是，大疆還在降低用戶操作難度上做了大量努力，讓普通人不需要背誦繁瑣的開啟/切出條件，便可以更輕松安全地掌握系統操作。

目前，官方暫未公布自家的車載解決方案將搭載哪款車上，我們也將持續(xù)關注。

3.國家市場監(jiān)管總局對豐田iA5鎖電調查

日前，針對廣汽豐田iA5“鎖電”問題，有車主將問題投訴反饋給了廣州市南沙區(qū)市場監(jiān)督管理局，廣州市南沙區(qū)市場監(jiān)督管理局轉由廣州市南沙區(qū)綜合行政執(zhí)法局進行了投訴答復，并發(fā)布“關于廣汽豐田汽車有限公司涉嫌違法違規(guī)舉報線索的答復”。

文中指出，廣汽豐田未經車主同意，后臺強制升級車輛BMS電池管理系統，電池電量下降的問題，廣州市南沙區(qū)綜合行政執(zhí)法局分別于8月12日、9月1日和9月7日約談廣汽豐田相關人員，收集廣汽豐田iA5車輛資料，并進行調查。

來源：汽車之家

4.森薩塔科技推出全新電池管理系統 適用于高達60V的電氣化應用

據外媒報道，在剛剛舉行的北美電池展（Battery Show North America）上，森薩塔科技公司（Sensata Technologies）首次推出全新電池管理系統。此外，該公司還在展會上重點介紹其傳感和控制解決方案，該方案有助于使能源系統更安全、更清潔、更高效，更具有互聯性。

（圖片來源：森薩塔科技公司）

新型i-BMS電池管理系統適用于高達60V的電氣化應用

在各類電動汽車中，BMS相當于電池背后的大腦，這些智能組件能夠監(jiān)控和管理鋰離子電池組。新型i-BMS電池管理系統由Lithium Balance公司提供，森薩塔于今年早些時候收購了該公司。新系統是一款電池化學不可知的、緊湊集成型電池管理系統，專為成本優(yōu)化和量產高達60V的應用而開發(fā)，如二輪和三輪車、自動導引車（AGV）和機器人。

來源：蓋世汽車

5.第四季度上市 領克旗艦車型領克09下線

9月19日，領克旗艦車型領克09(參數|詢價)正式下線，發(fā)布會上還公布了領克09的預售價格，領克09 MHEV車型預售價格27-35萬元，領克09 PHEV車型預售價格32-40萬元。新車基于SPA架構打造的中大型SUV，7座車型，新車將會在2021年10月9日開啟預訂，并在10月份正式上市。

『領克09正式下線』

在發(fā)布會上，領克公布了領克09將搭載FYRA四驅系統，其擁有博格華納瀚德第六代智能全時四驅，擁有八種場景模式（舒適、經濟、運動、個性化、雪、沙、巖、泥），以及全場景智能交互聯動（越野場景下，自動匹配車內氛圍燈）。

來源：汽車之家

6.俄羅斯研發(fā)具有“形狀記憶”的復合材料 可應用于航空航天、汽車工業(yè)

據外媒報道，俄羅斯斯科爾科沃科學技術學院（Skoltech）的研究人員研發(fā)了一種非常有發(fā)展前景的復合材料，此種材料能夠記憶自己的形狀，即如果暴露在合適的溫度或其他條件下，其能夠在變形后恢復原來的形狀。該材料是一種玻璃纖維增強型樹脂平板層壓板，由擠壓成型工藝制成。不過，該材料具有相當大的潛力，可用于制造電子設備、生物醫(yī)學等具有形狀記憶的復合材料。

具有“形狀記憶”的復合材料（圖片來源：斯科爾科沃科學技術學院）

形狀記憶聚合物（SMP）是一種可以在溫度、光線、濕度、酸度、電流或電磁場等外部刺激下恢復其初始形狀的材料，廣泛應用于航空航天、生物醫(yī)學、汽車工業(yè)以及4D打印、溫度傳感器以及電子設備。

來源：蓋世汽車

7.奇瑞iCar生態(tài)已有1000家代理門店簽約

日前，我們從奇瑞官方獲悉，在iCar生態(tài)“合伙人?共創(chuàng)”招商計劃實施已過去近兩個月的時間，iCar生態(tài)已有1000家代理門店通過線上、線下渠道完成簽約。

『奇瑞iCar生態(tài)門店』

奇瑞iCar生態(tài)的代理門店覆蓋地域包括全國25省份，150個地級市，693個區(qū)縣，深入深層級市場的“代理制”渠道體系日漸完善。

『奇瑞iCar生態(tài)門店』

奇瑞方面表示，相較于傳統汽車營銷模式，奇瑞iCar生態(tài)“代理制”模式具有明顯的差異化，具有數字驅動、輕投入、“0”庫存、全國統一價格、高傭金等特點。

『奇瑞QQ冰淇淋(參數|詢價)桃歡喜』

奇瑞iCar代理門店將入駐銀泰、萬達和吾悅等知名商場，再也不用去偏遠的郊區(qū)看車。同時，各地用戶都可以在代理門店享受服務標準統一、價格統一的便利購車體驗，形成與奇瑞iCar生態(tài)的直接溝通。 

來源：汽車之家

8.用于鋰電池 孚能科技擬募資不超52億元

近日，孚能科技發(fā)布公告，公司擬向不超過35名特定對象，總發(fā)行不超過1.4億股股票，擬定增募資不超過52億元，用于高性能動力鋰電池項目及科技儲備資金。其中，高性能動力鋰電池項目總投資額約52.56億元，擬以募集資金投入金額46億元；科技儲備資金總投資額約6億元，擬全部以募集資金投入。

孚能科技稱，本次募集資金將主要用于智能化自動化生產線的建設及配套研究開發(fā)，通過購置高端智能化關鍵制造設備，進一步提升公司動力電池的技術水平及生產工藝，擴充高端產能。本次項目實施后有利于增強公司可持續(xù)經營能力，強化公司在動力電池領域的競爭優(yōu)勢。

目前，孚能科技已經在安徽省蕪湖市三山經濟開發(fā)區(qū)取得土地，建設高性能動力鋰電池項目，通過建設生產廠房及配套設施，購置先進的動力鋰電池生產設備滿足公司需求，項目達產后將實現年產12GWh動力電池系統的生產能力。

據悉，孚能科技已經為戴姆勒、廣汽、吉利、TOGG、東風、江鈴、長城等客戶的電動車平臺提供動力電池類產品，覆蓋上述客戶的多個車型。關于該公司的最新消息，我們將持續(xù)關注。

來源：汽車之家

9.特斯拉自9月18日起取消車主引薦獎勵

近日，特斯拉發(fā)布了一則公告，自 2021年9月18日起，新訂單不再享有引薦獎勵，若有更新會另行通知。這意味著，從9月18日開始，新用戶使用老用戶的引薦碼買車時，雙方都將無法獲得1500km的免費充電額度。

公告上表示，已有的引薦訂單需滿足以下條件方可獲得引薦獎勵： Model S、Model X和 Model 3訂單的下單訂購日期為 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日；Model Y訂單的下單訂購日期為2020 年 6 月 9 日至 2021 年 9 月 17 日。Cybertruck等其它車型以及 Tesla 認證二手車訂單不參與引薦計劃。里程額度將在引薦的車輛成功交付后1個月內發(fā)放到賬戶中，且發(fā)放后6個月過期，同一賬號下的特斯拉車輛可共享充電額度。

來源：電動邦

10.法拉利新專利：新智能頭盔

據外媒報道，法拉利的新“智能頭盔”商標申請可能將獲得美國專利商標局（United States Patent and Trademark Office）的通過。該技術可能會徹底改變跑車活動和賽車運動。

專利申請詳細介紹了該頭盔，并表示最終可以取代高端性能汽車上的平視顯示器或繁忙儀表盤的設備。專利圖顯示，佩戴頭盔的駕駛員將看到投射在他們眼前的各種數據，顯示諸如車速、發(fā)動機轉速、環(huán)境溫度、建議的制動點和建議賽道等信息，以及更具環(huán)保意識的數顯，像燃油經濟性甚至速度區(qū)。

（圖片來源：美國專利商標局）

在解釋頭盔的原理時，法拉利表示：“通車道路上的速度限制遠低于汽車提供的實際性能，尤其是在高端性能跑車。因此，通常高端性能跑車在道路上行駛時，僅使用實際容量的一小部分。然而，對于沒有經驗的車手來說，在賽道上進行高端性能駕駛可能會變得非常復雜，因為它與日常在通車的道路上駕駛完全不同。特別是，沒有經驗的駕駛員很難完全了解汽車的實際極限。因此，一方面，汽車的性能有可能沒有被完全利用，另一方面還存在偏離道路的風險，這對汽車的完整性和駕駛員的安全都是潛在的危險?！?/p>

來源：蓋世汽車

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