1、吉利要造手機(jī)？

9月24日，關(guān)于吉利集團(tuán)李書福造手機(jī)這事兒，迅速在網(wǎng)上傳開。據(jù)說吉利準(zhǔn)備在武漢、上海甚至海外設(shè)置辦公地點(diǎn)，目前該項(xiàng)目在吉利內(nèi)部進(jìn)展迅速，而據(jù)消息人士透露，李書福確實(shí)在推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，看來吉利籌備手機(jī)業(yè)務(wù)并不是無中生有。

汽車圈和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的破圈運(yùn)動(dòng)，始于蘋果、小米、華為等智能手機(jī)巨頭進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。不過對他們來說，從造手機(jī)到造車，都有各自不同的原因。比較典型的華為，手機(jī)業(yè)務(wù)被打壓，直接掉出全球前五行列，在手機(jī)行業(yè)遭受的損失，必然要從其他領(lǐng)域彌補(bǔ)回來，恰逢新能源汽車如火如荼，華為順勢而入理所應(yīng)當(dāng)。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、百度造車207天，集度已開展SIMU Car模擬樣車智能駕駛開發(fā)

9月24日，集度CEO夏一平宣布，集度成立207天，軟件團(tuán)隊(duì)已基于 SIMU Car（模擬樣車）與百度Apollo團(tuán)隊(duì)協(xié)作智能座艙以及智能駕駛功能的開發(fā)。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、戴姆勒收購電池制造商ACC 33%的股份，ACC產(chǎn)能或提至120GWh

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳表示，將收購歐洲電池制造商Automotive Cells Company (ACC) 33%的股份。ACC電池合資企業(yè)最初是由Stellantis公司和道達(dá)爾能源公司(TotalEnergies)創(chuàng)立，隨著梅賽德斯-奔馳的加入，他們承諾到2030年將ACC的電池產(chǎn)能提高到至少120GWh。

來源：蓋世汽車

4、五菱NanoEV將在天津車展發(fā)布

上汽通用五菱宣布，將于9月29日在2021中國（天津）國際汽車展覽會(huì)正式推出五菱品牌首款兩座新能源車型——五菱NanoEV，作為GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型純電動(dòng)汽車架構(gòu)下的新成員，新車有望于11月份正式上市。

來源：上汽通用五菱

5、歐洲車企正與澳洲礦商Arafura洽談合作，削弱對中國稀土供應(yīng)的依賴

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)前，中國在全球稀土供應(yīng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)彭博NEF的數(shù)據(jù)，中國控制著全球三分之二的稀土開采和85%的稀土精煉。預(yù)計(jì)中國未來將把大部分開采和提煉的稀土用于國內(nèi)。因此，歐洲汽車制造商正在與澳大利亞礦業(yè)公司Arafura Resources洽談采購稀土元素，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

Arafura首席財(cái)務(wù)官Peter Sherrington在接受訪問時(shí)說：“我們與歐洲制造商進(jìn)行了洽談，將直接向他們供應(yīng)稀土材料。”他補(bǔ)充說，隨著談判在數(shù)量和價(jià)格方面取得進(jìn)展，預(yù)計(jì)將在年底前簽署協(xié)議。

來源：蓋世汽車

6、7nm技術(shù) 特斯拉HW4.0芯片或由三星代工

日前，我們從外媒獲悉，特斯拉目前正在與三星電子進(jìn)行談判，讓后者為其代工最新一代完全自動(dòng)駕駛芯片。新款芯片將會(huì)搭載在特斯拉最新一代完全駕駛計(jì)算機(jī)HW4.0中，并將于2022年隨著特斯拉Cybertruck一同推出。

據(jù)報(bào)道，新一代完全自動(dòng)駕駛芯片或?qū)⒉捎?nm制程工藝打造，在性能以及能耗表現(xiàn)上比現(xiàn)款產(chǎn)品更優(yōu)。目前，特斯拉在其所有產(chǎn)品上搭載了HW3.0完全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)，該計(jì)算機(jī)配備了兩顆16nm工藝制程的芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)144TOPS算力。

來源：汽車之家

7、豐田章男再度警告日本電動(dòng)轉(zhuǎn)型：敵人是二氧化碳，不是內(nèi)燃機(jī)

9月22日，豐田汽車首席執(zhí)行官豐田章男在一次內(nèi)部會(huì)議上表示，如果日本雄心勃勃地推動(dòng)碳中和，數(shù)百萬汽車工作崗位可能會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)此前媒體公開報(bào)道，日本計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年前通過推廣純電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)碳中和，還提出了一份將在2035年禁售燃油車的時(shí)間表，有媒體評論稱“這讓包括豐田、本田、五十鈴等在內(nèi)的汽車制造商們大為惱火”。

因此豐田章男在內(nèi)部會(huì)議上的對外喊話并不讓人意外，他表示，“日本設(shè)定的目標(biāo)不切實(shí)際，不僅將造成電力資源緊張，也將對日本經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重打擊?！?/span>他甚至認(rèn)為，到2030年，純電汽車可能會(huì)讓日本失去550萬個(gè)工作崗位和800萬臺汽車產(chǎn)量。

來源：澎湃新聞

8、全國多地“限電限產(chǎn)”加碼，專家：折射經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必要性

近日，在電力供應(yīng)緊張背景下，全國多地發(fā)布限電通知。有地區(qū)居民生活受到影響，而大部分地區(qū)則將重點(diǎn)放在企業(yè)上，部分企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)或者停產(chǎn)。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)接受極目新聞訪問時(shí)表示，近期多個(gè)省份出臺限電的政策和當(dāng)前我國用電需求直接相關(guān)，此次全國多個(gè)省份的限電現(xiàn)象也說明我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必要性。

來源：極目新聞

9、E.ON和大眾推出帶蓄電池的快速充電設(shè)備 充電更容易且價(jià)格較低

9月22日 能源集團(tuán)E.ON和大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）在德國埃森推出首款快速充電設(shè)備“E.ON Drive Booster”，可使運(yùn)營商和客戶的快速充電過程更容易，且價(jià)格更低。

作為一種靈活的快速充電器，E.ON Drive Booster不需要進(jìn)行土木工程或調(diào)整電網(wǎng)連接，就可以同時(shí)為兩輛電動(dòng)汽車充電，功率為150 kW。這意味著可以更快實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展密集型快速充電站公共網(wǎng)絡(luò)，而這一點(diǎn)對于未來電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。

10、道通科技發(fā)布新能源戰(zhàn)略 布局新能源汽車后市場

萬億規(guī)模的新能源汽車市場，隨著新能源汽車“新四化”的趨勢，迎來歷史性機(jī)遇。全球汽車后市場的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)道通科技，將于9月25日在海南三亞正式召開“綠色能源 驅(qū)動(dòng)未來”2021年道通科技合作伙伴峰會(huì)暨新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。作為全球汽車后市場的領(lǐng)導(dǎo)者，道通科技將以何種戰(zhàn)略和創(chuàng)新產(chǎn)品入局，將引發(fā)強(qiáng)烈的示范作用，消息一經(jīng)發(fā)布即頗為引人注目，其中第一電動(dòng)網(wǎng)官方網(wǎng)站將全程直播

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

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