蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，10月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，由于全球芯片短缺依然困擾著整個(gè)汽車行業(yè)，德國9月份的新車銷量出現(xiàn)了下降，但消費(fèi)者對電動(dòng)汽車需求加速增長。

（圖片來源：大眾）

今年年初時(shí)，汽車行業(yè)迎來了強(qiáng)勁的復(fù)蘇跡象，但是在此之后，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了半導(dǎo)體短缺，對汽車制造商的產(chǎn)量和銷量造成了嚴(yán)重影響，半導(dǎo)體芯片是電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的關(guān)鍵零部件。聯(lián)邦交通局的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，德國新車注冊量為196,972輛，與去年同期相比下降了26%。

汽車進(jìn)口商聯(lián)合會(huì)VDIK總裁Reinhard Zirpel表示，2020年受新冠病毒疫情的影響，德國的新車銷量很低，而今年該行業(yè)將依然“停滯不前，甚至出現(xiàn)倒退”。截至9月，德國今年的累計(jì)銷量為2,017,561輛，與去年同期相比下降了1.2%。

德國大型零部件制造商大陸集團(tuán)表示，該公司預(yù)計(jì)半導(dǎo)體芯片短缺將持續(xù)到2022年。大陸首席執(zhí)行官Nikolai Setzer對德國媒體表示：“許多市場觀察者都認(rèn)為，從2023年開始，芯片制造商才能增加產(chǎn)能，屆時(shí)情況才會(huì)有明顯的改善。”

本周，汽車制造商歐寶關(guān)閉了其位于德國東部城市愛森納赫（Eisenach）的工廠，停工將持續(xù)到2022年初。該公司表示，本次關(guān)閉工廠的主要原因?yàn)樾酒?yīng)不足。此外，位于沃爾夫斯堡的大眾工廠的生產(chǎn)也已經(jīng)停止了接近兩周，這家德國最大的汽車制造商也遭遇了供應(yīng)方面的限制。

但是好消息是，與總體銷量下滑的趨勢相反，電動(dòng)汽車銷量卻迎來了明顯增長。9月份德國電動(dòng)汽車銷量同比大漲了58.8%。

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