蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于半導(dǎo)體危機(jī)繼續(xù)在第四季度阻礙汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，奧迪在德國(guó)工廠生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量有所減少。奧迪表示，英戈?duì)柺┧?Ingolstadt)和內(nèi)卡蘇爾姆(Neckarsulm)工廠正在繼續(xù)削減汽車(chē)產(chǎn)量。

在奧迪的英戈?duì)柺┧毓S，生產(chǎn)A4和A5車(chē)型的1號(hào)生產(chǎn)線取消了本周的晚班生產(chǎn)；生產(chǎn)A3、A4和A5車(chē)型的2號(hào)生產(chǎn)線也取消了晚班生產(chǎn)，早在上周，這條生產(chǎn)線就取消了早班的生產(chǎn)。3號(hào)生產(chǎn)線主要生產(chǎn)A3和Q2車(chē)型，該生產(chǎn)線也只在早班運(yùn)轉(zhuǎn)，取消了晚班或夜班。

奧迪發(fā)言人表示，內(nèi)卡蘇爾姆工廠的情況要好一些，該工廠只有生產(chǎn)線C進(jìn)行單班生產(chǎn)，這條生產(chǎn)線主要生產(chǎn)A6和A7車(chē)型。內(nèi)卡蘇爾姆Boellinger Hoefe工廠的R8和e-Tron GT車(chē)型仍能繼續(xù)下線，沒(méi)有任何問(wèn)題。

A3（圖片來(lái)源：奧迪）

由于半導(dǎo)體危機(jī)，德國(guó)汽車(chē)制造商新車(chē)零部件短缺，這種情況預(yù)計(jì)到2022年年中才會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

戴姆勒和寶馬是奧迪在高端車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這兩家車(chē)企今年的汽車(chē)銷量也明顯低于前幾年，它們?cè)诘聡?guó)的工廠也沒(méi)有滿負(fù)荷生產(chǎn)。上周，由于芯片短缺影響了重要控制單元的生產(chǎn)，大眾集團(tuán)被迫停止電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)一周。

福特也表示，由于半導(dǎo)體短缺，該公司在歐洲的產(chǎn)量持續(xù)下降，福特四分之三的工廠面臨停產(chǎn)或生產(chǎn)放緩。AutoForecast Solution的一名分析師估計(jì)，福特在歐洲共損失了37.5萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)。

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