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花“1個(gè)小目標(biāo)”,萬達(dá)在珠海成立汽車公司

蓋世汽車 Jeff

據(jù)天眼查信息顯示,11月22日,萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司(下稱“萬達(dá)汽車”)成立,經(jīng)營范圍包含汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車充電銷售等,注冊(cè)資金剛好是王健林的“1個(gè)小目標(biāo)”,1個(gè)億。

從股東信息來看,萬達(dá)汽車由大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司、泰慶(北京)科技有限公司共同持股。與此同時(shí),萬達(dá)汽車的法定代表人曾茂軍,系珠海萬達(dá)商業(yè)管理集團(tuán)股份有限公司董事,目前還是萬達(dá)文化集團(tuán)總裁兼萬達(dá)影視集團(tuán)總裁。

紅旗,萬達(dá)

萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司相關(guān)信息,圖片來源:企查查

事實(shí)上,在正式成立萬達(dá)汽車之前,萬達(dá)集團(tuán)早已通過投資涉足汽車產(chǎn)業(yè),并與格力深度綁定。

據(jù)悉,2016年,董明珠就曾邀約王健林對(duì)銀隆新能源進(jìn)行增資。董明珠認(rèn)為,銀隆新能源很可能成為珠海第二個(gè)千億企業(yè)。而在近日,格力以18億元正式競得銀隆新能源,并更名為格力鈦新能源股份有限公司,其背后的股東行列中,萬達(dá)集團(tuán)也赫然在位。

據(jù)悉,格力鈦新能源股份有限公司主要由珠海市銀隆投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司持股25.99%,董明珠持股17.46%,大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司持股3.73%。

紅旗,萬達(dá)

銀隆新能源融資歷程,圖片來源:企查查

此外,萬達(dá)汽車的注冊(cè)地址為珠海市橫琴新區(qū)濠江路688號(hào)7棟1904房。而萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林在3月29日就對(duì)珠海市橫琴新區(qū)進(jìn)行了調(diào)研考察,珠海也正是格力的“大本營”。

當(dāng)然,處于智能電動(dòng)車新風(fēng)口下,萬達(dá)并不止于投資。目前,萬達(dá)集團(tuán)正在積極與車企接觸,劍指三方服務(wù)。

8月20日,萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林一行訪問中國一汽,雙方進(jìn)行座談交流并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解,簽約儀式現(xiàn)場除了萬達(dá)集團(tuán)和一汽集團(tuán)的高層之外,還有一汽紅旗經(jīng)銷商戰(zhàn)略合作伙伴——山東泰岳集團(tuán)董事長岳曰安。

紅旗,萬達(dá)

王健林一行參觀訪問中國一汽造型中心,圖片來源:泰岳集團(tuán)

此前泰岳集團(tuán)官微就曾發(fā)布消息稱,7月14日,一汽紅旗、萬達(dá)集團(tuán)、泰岳集團(tuán)在北京進(jìn)行第一次戰(zhàn)略合作會(huì)談,三方初步達(dá)成合作意向。7月28日,三方再次來到長春參觀一汽紅旗,再次進(jìn)行了溝通洽談。至此,萬達(dá)集團(tuán)左手牽上了一汽,右手挽上了泰岳。

10月11日,中國一汽與萬達(dá)集團(tuán)宣布戰(zhàn)略合作正式啟動(dòng)。從服務(wù)生態(tài)、能源生態(tài)、會(huì)員生態(tài)等三大維度相互賦能,創(chuàng)新共建“紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)”。

紅旗,萬達(dá)

中國一汽與萬達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作,圖片來源:中國一汽

具體而言,紅旗品牌會(huì)員資源與萬達(dá)集團(tuán)的海量會(huì)員資源將打通,萬達(dá)還將與紅旗及紅旗伙伴共同成立汽車服務(wù)公司,依托萬達(dá)旗下商業(yè)廣場和文旅項(xiàng)目在全國范圍內(nèi)建設(shè)“全新紅旗商超體驗(yàn)店”,并將利用萬達(dá)遍布全國主要城市的7000多家停車場及智慧停車系統(tǒng),向紅旗車主提供充電樁、智慧停車等產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸服務(wù)。

而要知道,萬達(dá)汽車的另一持股人即泰慶(北京)科技有限公司是一家于2021年10月13日剛剛成立的新公司,其背后的大股東就是山東泰岳集團(tuán)董事長岳曰安,持股80%。

此次萬達(dá)牽手泰岳注冊(cè)成立萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司,也正是三方合作的落地,萬達(dá)的“賣車”意圖也逐漸浮出水面。

紅旗,萬達(dá)

泰慶(北京)科技有限公司股東信息,圖片來源:企查查

而吉利、小鵬、比亞迪、凱迪拉克、威馬、特斯拉等車企均在萬達(dá)廣場設(shè)有門店,那么萬達(dá)究竟能給車企帶來多少幫助,其中是否又存在差異,還有待觀察。

當(dāng)然,這對(duì)于萬達(dá)來說,肯定不失為一筆好生意,畢竟這會(huì)給萬達(dá)旗下相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來巨量流量。

來源:蓋世汽車

作者:Jeff

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/shichang/162158

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