蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，12月1日，韓國(guó)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，由于芯片短缺持續(xù)影響汽車產(chǎn)量和銷量，11月，韓國(guó)汽車制造商的銷量同比下降15%，連續(xù)第5個(gè)月下降。

現(xiàn)代汽車、起亞汽車、韓國(guó)通用汽車、雷諾三星汽車和雙龍汽車是韓國(guó)主要的五家汽車制造商。數(shù)據(jù)顯示，11月，韓國(guó)五大車企的總銷量為573,758輛，低于去年同期的674,725輛。其中，這五家車企在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量為123,136輛，而去年同期為143,591輛，同比下降14%；海外銷量為450,622輛，去年同期為531,134輛，同比下降15%。

（圖片來(lái)源：現(xiàn)代）

芯片短缺導(dǎo)致的新車供應(yīng)中斷和新冠疫情的蔓延影響了韓國(guó)汽車制造商的月度銷量。

現(xiàn)代汽車的銷量為312,602輛，去年同期為377,193輛，同比減少17%。起亞汽車的銷量為222,232輛，去年同期為256,215輛，同比減少13%。從今年7月開始，現(xiàn)代汽車曾多次因芯片和零部件短缺暫停韓國(guó)牙山(Asan)工廠的生產(chǎn)，Santa Fe SUV和Sonata轎車的生產(chǎn)受到影響。

12月，現(xiàn)代和起亞表示，兩家公司將集中推廣它們的新車型，如現(xiàn)代的IONIQ 5跨界多功能純電動(dòng)汽車和起亞的EV6純電動(dòng)汽車。

考慮到最近的供應(yīng)難題，現(xiàn)代汽車將今年的銷量目標(biāo)從年初公布的416萬(wàn)輛下調(diào)至400萬(wàn)輛。而該公司去年的汽車銷量為374萬(wàn)輛。起亞汽車也表示，由于零部件短缺，該公司今年無(wú)法實(shí)現(xiàn)292萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

（圖片來(lái)源：現(xiàn)代）

韓國(guó)通用汽車和雙龍汽車11月的銷量也因零部件短缺和新車型不足等原因，表現(xiàn)不佳。韓國(guó)通用汽車的銷量為12,274輛，去年同期為21,384輛，同比減少43%；雙龍汽車的銷量為8,748輛，去年同期為11,859輛，同比減少26%。

但是，雷諾三星11月的銷量從去年同期的867輛劇增至11,743輛，這主要得益于QM6 SUV的出口量增加。

今年前11個(gè)月，韓國(guó)五大車企的總銷量從去年同期的628萬(wàn)輛增加到654萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%。其中，在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量從去年同期的147萬(wàn)輛下降了12%，至130萬(wàn)輛，而海外銷量從481萬(wàn)輛上升了8.9%，至524萬(wàn)輛。

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