Stellantis將與富士康合作設(shè)計(jì)芯片

Stellantis和富士康簽署了一份諒解備忘錄，雙方將共同設(shè)計(jì)一系列專用微控制器，最終將滿足Stellantis大約80%的芯片需求。

寶馬電動車銷量突破一百萬輛

12月7日，德國汽車制造商寶馬表示，該公司已售出100萬輛電動汽車，計(jì)劃到2025年使電動汽車總銷量達(dá)到200萬輛。

標(biāo)致2030年在歐洲將實(shí)現(xiàn)全面電動化

標(biāo)致首席執(zhí)行官Linda Jackson表示，隨著該品牌正從內(nèi)燃機(jī)向電動汽車轉(zhuǎn)型，到2030年，其在歐洲推出的每一款新車型都將是純電動的。

LG新能源宣布IPO定價(jià)區(qū)間

12月7日，LG化學(xué)旗下的電池制造商LG新能源(LGES)表示，其首次公開募股(IPO)的定價(jià)區(qū)間為每股25.7萬韓元至30萬韓元。

Stellantis預(yù)計(jì)2030年軟件業(yè)務(wù)將帶來200億歐元的額外收入

Stellantis計(jì)劃到2026年通過軟件支持的產(chǎn)品和訂閱服務(wù)產(chǎn)生約40億歐元(45億美元)的額外年收入，到2030年產(chǎn)生約200億歐元(230億美元)的額外收入。

供應(yīng)鏈壓力大，豐田計(jì)劃使用微瑕零部件

12月7日，豐田汽車表示，該公司樂意使用零部件供應(yīng)商供應(yīng)的帶有刮傷或瑕疵的零部件。這意味著在供應(yīng)鏈壓力下，該公司可能會采用過去寧愿扔掉的零部件，這對于這家以嚴(yán)格的品控而聞名的公司和日本制造慣例來說都標(biāo)志著重大的變化。

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