連日來，備受關(guān)注的美國電動(dòng)汽車電池制造商A123 Systems被收購案仍未作結(jié)，此事導(dǎo)致其電池生產(chǎn)中段，搭載A123電池的菲斯科卡瑪電池也因此被迫停產(chǎn)。

　　據(jù)美國《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，菲斯科首席執(zhí)行官波薩瓦茲(Tony Posawatz)表示，A123申請(qǐng)破產(chǎn)后已經(jīng)停止為菲斯科提供電池，而庫存的卡瑪車已所剩無幾。菲斯科公司正等待A123收購案早日結(jié)束，以盡快恢復(fù)卡瑪生產(chǎn)。

　　對(duì)于目前最有可能收購A123的江森自控和中國萬向集團(tuán)，波薩瓦茲稱，不論A123最終被哪家公司收購，都不會(huì)對(duì)菲斯科公司構(gòu)成影響，但菲斯科方面也會(huì)考慮與其他電池供應(yīng)商合作，而確定此事需要花費(fèi)一年時(shí)間。

　　另一方面，A123糾纏于被收購案時(shí)，曾試圖與菲斯科解除電池供應(yīng)合約，遭到對(duì)方強(qiáng)烈反對(duì)。菲斯科公司則以匆忙出售A123可能損害其財(cái)產(chǎn)為由，向破產(chǎn)主審法官提議推遲拍賣A123。

　　事實(shí)上，A123為菲斯科公司帶來”麻煩”已非首次。2011年，菲斯科就曾因A123電池缺陷召回2400輛卡瑪電動(dòng)車。A123此次收購案預(yù)計(jì)將于12月中旬做出裁決，按照波薩瓦茲的說明，此事塵埃落定之前，菲斯科方面只能繼續(xù)等待。

　　值得一提的是，就在菲斯科公司急切等待A123收購案盡快結(jié)束的同時(shí)，美國政府表示，由于能源部已經(jīng)批準(zhǔn)向A123提供高額補(bǔ)助，因此未經(jīng)聯(lián)邦政府批準(zhǔn)，該公司不準(zhǔn)出售。

　　顯然，對(duì)于亟需借助卡瑪電動(dòng)車擺脫負(fù)債局面的菲斯科而言，美國政府的強(qiáng)勢(shì)聲明無異于雪上加霜。

　　( 編輯/李媛媛 )

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