從低調(diào)上市到黯然裁員，滴滴市值蒸發(fā)七成的同時(shí)，業(yè)務(wù)也迎來全面調(diào)整。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，滴滴全線業(yè)務(wù)正面臨裁員，1月中旬已從創(chuàng)新事業(yè)部R-Lab開始，原R-Lab事業(yè)部總經(jīng)理羅文未來將專注負(fù)責(zé)滴滴造車產(chǎn)品。

網(wǎng)約車、兩輪車、貨運(yùn)等出行業(yè)務(wù)也相繼收到了裁員通知，幾乎涉及全線，總體裁員比例約為 20%，將近2000名員工，裁員補(bǔ)償為法定標(biāo)準(zhǔn)N+1。此外，國際化部門和自動(dòng)駕駛部門尚未受影響。 

圖片來源：滴滴出行

眾所周知，從2021年7月開始，滴滴旗下出行應(yīng)用全部下架，這也引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。當(dāng)前滴滴內(nèi)部用戶流失嚴(yán)重，現(xiàn)金流不足。

應(yīng)用無法下載，導(dǎo)致平臺(tái)缺少新客源流入，滴滴司機(jī)訂單量變得大不如前。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年1月，滴滴日均單量約在2000萬單，比上市招股書披露的2500萬單低了五分之一。滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)的份額從近九成掉至七成。

受此影響，不少司機(jī)都轉(zhuǎn)投其他網(wǎng)約車平臺(tái)。根據(jù)滴滴公布的數(shù)據(jù)，巔峰時(shí)滴滴平臺(tái)擁有3000萬司機(jī)，但現(xiàn)在平臺(tái)活躍司機(jī)數(shù)只有1500萬，少了整整一半。其中國出行業(yè)務(wù)，收入、訂單量、單均收入等核心經(jīng)營數(shù)據(jù)在2021年第三季度分別比前一季度減少了13%、9%和5%，原先一個(gè)季度可以凈賺十多億元的生意現(xiàn)在凈虧2900萬元。

滴滴中國出行業(yè)務(wù)部分經(jīng)營數(shù)據(jù)，圖片來源：蓋世汽車

在此期間，曹操出行、T3出行等都在2021年下半年進(jìn)行了大規(guī)模融資，趁機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，對(duì)滴滴形成不小的分流和威脅。高德也依托自身巨大的流量，一直在蠶食原本屬于滴滴的市場(chǎng)。

與此同時(shí)，這半年來滴滴在二級(jí)市場(chǎng)也很不如意，半年內(nèi)，股票跌幅最高達(dá)80%，數(shù)百億美元市值被蒸發(fā)，直接導(dǎo)致滴滴的資金面、利潤(rùn)面面臨急劇風(fēng)險(xiǎn)。

截至發(fā)稿前，滴滴美股最近一個(gè)交易日（2月14日）的收盤價(jià)為4.28美元，總市值約為202億美元。按14美元/股的發(fā)行價(jià)計(jì)算，市值縮水了近七成。

滴滴美股行情，圖片來源：富途牛牛

而要知道，滴滴在此次裁員過程中不愿放棄的自動(dòng)駕駛部門，是需要巨額資金投入的。

基于以上種種矛盾與困境，滴滴也在進(jìn)行“自救”。2021年12月3日，滴滴出行官方發(fā)布消息稱，經(jīng)認(rèn)真研究，公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。

不過，滴滴從紐交所退市的過程可能并不容易。此前，國泰君安資深市場(chǎng)分析師張新貌曾表示，在退市流程方面，滴滴要先在美股私有化，然后才能在港股上市。私有化有兩個(gè)方法：長(zhǎng)期合并和要約收購。長(zhǎng)期合并是指大股東與目標(biāo)公司直接合并，以現(xiàn)金作為對(duì)價(jià)收購少數(shù)股東股份，從而實(shí)現(xiàn)退市。要約收購是通過要約方式先收購目標(biāo)公司90％的股份，然后通過簡(jiǎn)易合并決議，以獲得現(xiàn)金或債券或可贖回優(yōu)先股為代價(jià)，迫使剩余的少數(shù)股東放棄目標(biāo)公司的股份。“整個(gè)退市流程下來，要花費(fèi)一個(gè)月到半年時(shí)間不等?！?/p>

此外，從常規(guī)監(jiān)管關(guān)注點(diǎn)來看，滴滴欲在香港上市，還需重點(diǎn)處理好兩大問題：合規(guī)性問題與信息安全問題。

首先是合規(guī)性問題。合規(guī)性是滴滴發(fā)展過程中始終無法回避的問題，滴滴成立至今，正是憑借諸多沒有資質(zhì)的車輛和司機(jī)從事非法營運(yùn)，才實(shí)現(xiàn)了超速的用戶積累和市場(chǎng)擴(kuò)張。

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2021年12月，滴滴出行及其旗下的花小豬平臺(tái)的訂單合規(guī)率分別只有44%和32.3%，在全國月訂單量超過30萬單的17家網(wǎng)約車平臺(tái)中，排名倒數(shù)第二和第一。

圖片來源：網(wǎng)信辦網(wǎng)站截圖

更重要的是信息安全問題，也就是滴滴下架的直接原因。

2021年7月2日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)布公告，為防范國家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)國家安全，決定對(duì)滴滴出行啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間暫停注冊(cè)新用戶。7月4日，國家網(wǎng)信辦證實(shí)，滴滴出行App由于存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題，依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)已被下架。7月9日，國家網(wǎng)信辦證實(shí)“滴滴企業(yè)版”等25款A(yù)pp被下架。7月16日，國家網(wǎng)信辦會(huì)同公安部、國家安全部、自然資源部等部門聯(lián)合進(jìn)駐滴滴出行，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。對(duì)于像滴滴這樣每天產(chǎn)生巨量出行數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來說，數(shù)據(jù)安全必然是監(jiān)管的重中之重。

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