剛于不久前傳出“上海建廠”的小米汽車，并沒有因?yàn)槭菆鰹觚?，就此消?！?022年Q2季度的最后1個(gè)月，坊間再次傳來了小米的消息——與寧德時(shí)代合作。

不同于小米手機(jī)的司空見慣，與小米汽車相關(guān)的事情，總能吸引到許許多多的目光。而且情理之中的是，風(fēng)頭正勁的造車新新勢力，與成名已久的動(dòng)力電池供應(yīng)商同框出現(xiàn)，當(dāng)然會(huì)引發(fā)不少的遐想。

說是小米與寧德時(shí)代合作，其實(shí)也并不詳實(shí)。而是小米看中了寧德時(shí)代在股的某家公司，進(jìn)行了投資入股。于是，才有了現(xiàn)在“聯(lián)手”一說。

據(jù)了解，小米集團(tuán)實(shí)控的瀚星創(chuàng)業(yè)投資有限公司，戰(zhàn)略入股了上海快卜新能源科技有限公司，并一躍成為該公司的第三大股東。

在此之前，上?？觳酚筛＝ò俪切履茉纯萍加邢薰境止?1%、寧德時(shí)代持股49%。隨著小米等公司的入股，其股份得到了稀釋，福建百城持股38.67%，寧德時(shí)代持股37.15%，瀚星創(chuàng)業(yè)持股12%，福建永福電力持股5.42%。

所以，上海快卜是一家什么公司，竟引得兩方巨頭，接連下注？

上?？觳稢EO陳盛旺曾經(jīng)表示，公司將研發(fā)電動(dòng)汽車超充及電池檢測技術(shù)，面向2030年打造面向全球的光儲(chǔ)充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)儲(chǔ)能及汽車后市場兩大賽道。

顯而易見，上?？觳返穆肪€與寧德時(shí)代的發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合，再加上寧德時(shí)代如今新開辟出來的換電業(yè)務(wù)， 入股上海快卜，似乎并不是一件為難的事。而小米的后來入股，卻是能夠品出一些東西。

其一，小米派出了造車團(tuán)隊(duì)核心人物李肖爽擔(dān)任董事，足以可見小米對(duì)于相關(guān)業(yè)務(wù)的重視程度，亦或者稱其為小米汽車對(duì)動(dòng)力電池、補(bǔ)能體系的提前布局。

其二，面對(duì)寧德時(shí)代的背書，做出選擇的小米很大概率上也是醉翁之意不在酒。此時(shí)的上?？觳?，更像是小米與寧德時(shí)代之間的紐帶。

據(jù)了解，截至目前，小米集團(tuán)已投資入股了包括贛鋒鋰電、蜂巢能源、珠海冠宇、衛(wèi)藍(lán)新能源、中創(chuàng)新航等在內(nèi)的多家電池企業(yè)。而這些電池廠商，包括寧德時(shí)代在內(nèi)，都有可能成為小米汽車的潛在供應(yīng)商。

但是話又說回來，小米汽車究竟想要通過種種動(dòng)作得到什么？

誠然，小米汽車計(jì)劃之初，雷軍表現(xiàn)出了極大的積極性，無論是百億美元的投資，還是人生中最后一次創(chuàng)業(yè)，都能激起人們心底的許多熱血。但同時(shí)也必須承認(rèn)，這條造車之路，并沒有想象中的那么好走。

小米存在優(yōu)勢，資金夠、人才足，甚至在落戶北京之后，能夠得到政策上的不少偏重。但另一方面，汽車行業(yè)的復(fù)雜性，除了剪不斷理還亂的供應(yīng)鏈體系之外，還需要天時(shí)地利人和的共同助力。

關(guān)于天時(shí)，小米汽車的時(shí)機(jī)，確實(shí)晚了。不說特斯拉、蔚來、小鵬、理想等已經(jīng)占據(jù)了大部分的市場份額，就連同期的集度汽車，此時(shí)都要亮出自己的新車。對(duì)比而言，哪怕小米汽車的進(jìn)展超預(yù)期，也不過是落在了后面。

關(guān)于地利，以首都北京作為根據(jù)地，當(dāng)然是小米汽車得天獨(dú)厚的條件。

雖說南北方對(duì)于新能源車的認(rèn)知程度有所差異，但只要時(shí)間、宣傳到位，普遍觀念肯定會(huì)發(fā)生改變。至于氣候?qū)﹄妱?dòng)車的影響，也是會(huì)隨著技術(shù)進(jìn)步，得到進(jìn)一步改善。

關(guān)于人和，卻很有可能成為小米汽車的第一大短板。

以蔚小理為例，李斌、李想、何小鵬這幾位車企當(dāng)家人，都有自己層次分明的特點(diǎn)不說，更重要的一點(diǎn)在于，造車all in。

而從一開始就被認(rèn)作是小米汽車靈魂人物雷軍，又會(huì)在其中注入多少精氣神呢？

雷軍是否真的準(zhǔn)備好以一家車企老總的身份，重新面對(duì)臺(tái)下的觀眾？也許，還沒有。

事實(shí)上，在華為受到限制之后，小米手機(jī)是最有可能出線的一位選手。但令人遺憾的是，就現(xiàn)在的情況而言，因華為離場而空出來的市場份額，大部分卻還是被蘋果占了去。

如此一來，小米手機(jī)業(yè)務(wù)也只有在雷軍穩(wěn)坐中軍的情況下，才有可能守好陣地，并進(jìn)一步謀取到向外擴(kuò)展的機(jī)會(huì)。

至于本來就有些慢的小米汽車，盡管雷軍已經(jīng)在公共平臺(tái)上表現(xiàn)出自己對(duì)于汽車以及汽車歷史的興趣，但關(guān)于小米汽車的未來高度，最終還是會(huì)取決于雷軍的參與度。

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