6月28日，在中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態(tài)大會上，中國汽車工業(yè)協會軟件定義汽車工作組（以下簡稱“SDV工作組”）攜手100多家成員單位代表，聯合發(fā)布了《軟件定義汽車服務API參考》Version 3.0（第三版）。

中國汽車工業(yè)協會秘書長助理兼技術部部長 王耀

中國汽車供應鏈大會在汽車行業(yè)影響廣泛，已成為全面集聚國內外整車、零部件行業(yè)精英、政府主管部門領導、行業(yè)專家和主流媒體的交流溝通平臺。隨著“軟件定義汽車”逐漸成為汽車產業(yè)共識，作為智能汽車的基礎要素，軟件對汽車產業(yè)鏈的重要意義不言而喻。中國汽車工業(yè)協會秘書長助理兼技術部部長王耀表示：“SDV工作組聯合汽車上下游百家企業(yè)共同定義和審議，形成了本次發(fā)布的第三版整車級API參考規(guī)范，在推動產業(yè)協同統(tǒng)一，解決產業(yè)共性問題，加速軟件定義汽車創(chuàng)新落地方面，又邁出了關鍵實質性一步。”

本次發(fā)布的第三版API參考規(guī)范是在今年3月30日的版本基礎上，結合各企業(yè)單位在應用API進行智能車服務開發(fā)過程中提出的需求，通過工作組成員共同討論和評審，形成了本次征求意見稿，并面向業(yè)界公開征集優(yōu)化建議和意見，以廣泛吸納產業(yè)需求從而形成更好用、易用的API接口，幫助整車企業(yè)提升智能汽車開發(fā)效率。

截止目前，SDV工作組已發(fā)布原子服務API 400多個、設備抽象API 300多個，覆蓋車身控制域、熱管理域、能量管理域、運動控制域、底盤域和動力域，本次發(fā)布Version 3.0版本新增智駕域和人機交互域API接口，在定義過程中，工作組也充分對業(yè)界已有標準和規(guī)范進行了廣泛了調研和研究，按照復用、創(chuàng)新的定義原則，在吸納已有標準規(guī)范的基礎上結合軟件定義汽車服務化開發(fā)需求進行了部分API內容更新，以更符合智能汽車服務開發(fā)要求。

中國汽車工業(yè)協會牽頭成立SDV工作組的目標，是從技術規(guī)范統(tǒng)一性和產業(yè)合理分工兩方面，協同汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)，推動智能汽車軟硬件接口標準化，降低智能汽車研發(fā)復雜度，加速智能汽車發(fā)展進程?；诖死砟睿琒DV工作組提出建議，構建原子服務和設備抽象層，實現應用、基礎平臺和硬件的分層解耦，降低智能汽車軟硬件開發(fā)的復雜度；通過SDV服務架構和接口規(guī)范化統(tǒng)一化，實現跨車型、跨零部件供應商最大化復用，減少定制加速創(chuàng)新，提升智能汽車產業(yè)協同效率。同時，API統(tǒng)一標準化并不等于產業(yè)競爭同質化，在標準上開放，在產品創(chuàng)新上競爭。OEM、零部件供應商、汽車軟件等企業(yè)可在關鍵技術上分層構筑核心競爭力，在協同上構筑管理能力提升效率和規(guī)模，在商業(yè)模式上構筑保護機制確保獨家/先發(fā)優(yōu)勢，從而最終面向用戶提供獨特性、可進化、更高附加值的產品。

展望未來，SDV工作組將協同中國汽車工業(yè)協會軟件分會與各行業(yè)組織和企業(yè)緊密協作，廣泛吸納產業(yè)鏈上下游各方意見，基于整車能力演進，聚焦行業(yè)共性挑戰(zhàn)和解決方案，不斷迭代新增和優(yōu)化API參考規(guī)范，并面向全產業(yè)開放共享。歡迎全產業(yè)一起貢獻智慧，合力共建統(tǒng)一的SDV標準參考架構和API接口，共同構建開放共贏的軟件定義汽車新生態(tài)，助力SDV快速落地，做大做強中國智能汽車產業(yè)鏈。

附：《軟件定義汽車服務API參考》Version 3.0（第三版）下載地址：

SDV 設備抽象API參考API 3 Beta 1 ( 2022-06-28)_24128.pdfSDV 設備抽象API參考-變更說明(API 3 Beta 1 VS API 2) ( 2022-06-28)_25000.pdfSDV 原子服務API參考API 3 Beta 1 ( 2022-06-28)_34148.pdfSDV 原子服務API參考-變更說明(API 3 Beta 1 VS API 2) ( 2022-06-28)_43875.pdf

SDV工作組聯系人:張益?zhèn)?nbsp; zhangyiwei@caam.org.cn

(來源：中國汽車工業(yè)協會)

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