蓋世汽車訊 據(jù)伊朗官方通訊社IRNA報(bào)道，伊朗、俄羅斯和土耳其的汽車行業(yè)官員正在考慮聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造汽車，此前西方對(duì)俄羅斯和伊朗的制裁導(dǎo)致汽車生產(chǎn)出現(xiàn)停滯。

圖片來源：Stellantis俄羅斯工廠

在華盛頓單方面退出與世界大國就伊朗核計(jì)劃達(dá)成的協(xié)議后，美國于2018年重新對(duì)伊朗實(shí)施了嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)制裁。而在今年2月俄烏局勢(shì)升級(jí)之后，西方國家對(duì)俄羅斯也采取了制裁。

伊朗汽車零部件制造商協(xié)會(huì)主席Mohammadreza Najafi-Manesh表示：“三國的汽車制造商和供應(yīng)商之間有很大的可能性進(jìn)行三方合作。”“這三個(gè)國家可以為他們的產(chǎn)品占領(lǐng)一個(gè)巨大的市場，” Najafi-Manesh說道，如果包括鄰近地區(qū)，他們的目標(biāo)人口“至少可以達(dá)到8億”。

據(jù)悉，遭到西方國家制裁的俄羅斯已經(jīng)在今年5月要求伊朗為其供應(yīng)無法從其他國家獲得的關(guān)鍵零部件。

Najafi-Manesh表示，隨著制裁的影響，三國在汽車領(lǐng)域擬議的合作可能會(huì)迅速取得進(jìn)展?！斑@個(gè)想法可能很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)，”他說，“生產(chǎn)一輛汽車所需的所有零部件，就可以避免通過貨幣轉(zhuǎn)賬來采購部件，而且也有出口市場?！?/p>

Najafi-Manesh補(bǔ)充稱這一想法是土耳其首先提出的，俄羅斯對(duì)此也“很感興趣”。

過去20年里，隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西方汽車制造商紛紛進(jìn)入俄羅斯市場并在當(dāng)?shù)亟M裝汽車。但自從俄烏局勢(shì)升級(jí)以來，包括奧迪、本田和保時(shí)捷在內(nèi)的眾多汽車制造商已經(jīng)停止向俄羅斯銷售汽車或零部件。如今，在俄羅斯停產(chǎn)的汽車制造商包括寶馬、福特、現(xiàn)代、梅賽德斯、大眾和沃爾沃。

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