近日，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)正在自研磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計(jì)劃量產(chǎn)這兩種電池，供給蔚來(lái)及子品牌阿爾卑斯（ALPS）。阿爾卑斯是蔚來(lái)打造的全新子品牌，產(chǎn)品定位為20-30萬(wàn)之間。

　　今年6月，李斌在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)中表示，蔚來(lái)已組建超400人的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，將在2024年推出800V高壓平臺(tái)電池包。上述800V高壓電池為4680電池，計(jì)劃搭載到蔚來(lái)第三代平臺(tái)（NT3）的車(chē)型中。蔚來(lái)還將小規(guī)模投產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，供應(yīng)蔚來(lái)子品牌阿爾卑斯。該品牌定位20-30萬(wàn)市場(chǎng)區(qū)間，預(yù)計(jì)2024年上市。

　　4680電池即直徑46mm、高80mm的圓柱電池，目前主要是特斯拉應(yīng)用，已于得州工廠量產(chǎn)，并成功搭載于部分Model Y(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)型中，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)也是各大廠商的發(fā)展方向之一。目前來(lái)看，4680電池的缺點(diǎn)是無(wú)法確定是否會(huì)出現(xiàn)電池內(nèi)部散熱難度增大、電芯膨脹、導(dǎo)致電池壽命縮短等。

　　去年4月，蔚來(lái)開(kāi)始在合肥建設(shè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園Neo Park，計(jì)劃建成100GWh年產(chǎn)能的電池工廠，此外蔚來(lái)還在上海建設(shè)了一條電池試制線，用于電池研發(fā)試驗(yàn)和測(cè)試。目前蔚來(lái)已計(jì)劃或匹配5種電池，分別是寧德時(shí)代70KWh、84KWh、100KWh三元鋰電池，與寧德時(shí)代合作研發(fā)的 75KWh電池，與衛(wèi)藍(lán)聯(lián)合研發(fā)的150KWh半固態(tài)電池。

　　編輯總結(jié)：自產(chǎn)電池后，蔚來(lái)將實(shí)現(xiàn)從制造到充換電、電池回收全生命周期的布局，在動(dòng)力電池方面掌握一定話語(yǔ)權(quán)。這意味著蔚來(lái)有機(jī)會(huì)在動(dòng)力電池除原材料外的每個(gè)環(huán)節(jié)都獲得收益。（消息來(lái)源：晚點(diǎn) Auto）

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