日前，據(jù)外媒報道，大眾集團首席財務(wù)官Arno Antlitz在保時捷上市發(fā)布會期間表示，大眾計劃在未來一到兩年內(nèi)通過建立合作伙伴的方式，作為推進旗下PowerCo電池業(yè)務(wù)上市的第一步。大眾計劃未來5年將投資890億歐元用于電動汽車和數(shù)字化等領(lǐng)域。

↑ 大眾集團首席財務(wù)官Arno Antlitz

僅在歐洲，大眾集團預(yù)期到2030年公司將建立6座總產(chǎn)能達到240 GWh/年的超級電池廠。最核心的電芯方面，大眾集團計劃采用全新的標(biāo)準(zhǔn)電芯，于2023年引入并應(yīng)用于集團旗下各品牌約80%的電動車型。同時，原蘋果公司的全球電池開發(fā)主管安順浩也加入大眾汽車，并在大眾PowerCo部門參與未來的電池相關(guān)項目。

去年5月，大眾前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）首次提出電池業(yè)務(wù)上市的想法，借此為大眾電池擴張計劃籌措資金。若獨立上市成功，該部門預(yù)計將在2030年實現(xiàn)200億歐元的銷售額。

編輯總結(jié)：電池業(yè)務(wù)IPO的最終目標(biāo)是為了大眾集團的長遠利潤。目前大眾的電動化戰(zhàn)略仍在起步階段，為了實現(xiàn)降本增效的目標(biāo)，對電池業(yè)務(wù)的展開可以幫助大眾實現(xiàn)多層面的延伸，擴大盈利的范疇，而不僅僅是押注于電動車銷售業(yè)務(wù)。

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