蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，歐洲汽車制造商警告稱，它們可能又將迎來(lái)銷售萎縮的一年，并呼吁政策制定者加大對(duì)汽車行業(yè)的支持。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）預(yù)計(jì)，今年歐盟乘用車銷量可能下降1%至960萬(wàn)輛，而此前該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年歐盟汽車銷量將恢復(fù)增長(zhǎng)。ACEA在一份聲明中表示：“與2019年疫情前的數(shù)據(jù)相比，這意味著在短短三年時(shí)間里，歐盟汽車銷量下降了26%?！?/p>

圖片來(lái)源：ACEA

今年前8個(gè)月，歐洲汽車銷量下降近12%，ACEA的預(yù)測(cè)表明歐洲汽車銷量可能在最后幾個(gè)月內(nèi)復(fù)蘇，但銷量反彈的幅度仍不足以抵消此前的跌幅。

ACEA總裁兼寶馬汽車首席執(zhí)行官Oliver Zipse在聲明中表示，歐洲汽車行業(yè)面臨的一系列挫折，包括英國(guó)脫歐、半導(dǎo)體短缺、俄烏沖突以及由此導(dǎo)致的能源危機(jī)都導(dǎo)致汽車銷量遲遲難以復(fù)蘇到疫情前的水平。

近期，汽車制造商們除了需要擔(dān)心生產(chǎn)限制會(huì)阻礙汽車供應(yīng)，還要面對(duì)失控的通貨膨脹和對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂正在影響消費(fèi)者需求。

“為了確保銷量恢復(fù)增長(zhǎng)，同時(shí)讓電動(dòng)汽車在總體銷量中的占比更大，我們迫切需要適當(dāng)?shù)恼邨l件。” Zipse說(shuō)道，“其中包括提高歐洲供應(yīng)鏈的彈性，以及出臺(tái)《歐洲關(guān)鍵原材料法案》，以確保從戰(zhàn)略上獲得電動(dòng)汽車所需的原材料，并加速推出充電基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>

歐盟委員會(huì)主席Ursula von der Leyen在上個(gè)月的一次講話中說(shuō)道，如果無(wú)法獲取包括鋰和稀土在內(nèi)的原材料，歐盟成為首個(gè)氣候中和大陸的雄心就會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。

ACEA大力支持的《歐洲關(guān)鍵原材料法案》將簡(jiǎn)化程序，改善戰(zhàn)略采礦、精煉、加工和回收項(xiàng)目獲得融資的途徑。

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