北京近期將出臺一攬子的出租車綜合改革措施，解決打車難。據(jù)了解，北京將按照法定程序啟動出租車價格調整，調價產(chǎn)生的收益將主要給出租車司機。

　　4月9日，市交通委等多個部門召開內部座談會，邀請多位市人大代表和市政協(xié)委員，一起為出租車打車難把脈和支招。上周日，北京交通部門也就出租車問題，邀請交通專家出謀劃策。

　　總量調控 郊區(qū)增加環(huán)保車投放

　　數(shù)據(jù)顯示，10年來，北京出租車一直保持在6.6萬輛左右，但北京市常住人口已從1000萬出頭增長到約2000萬。在這種情況下，是否會增加出租車數(shù)量?

　　據(jù)了解，北京將依據(jù)不增加交通擁堵和環(huán)境污染的原則，對全市出租車總量進行調控，首先充分挖掘現(xiàn)有出租車的雙班潛力，其次在郊區(qū)增加電動環(huán)保出租車的投放。

　　此前交通運輸部發(fā)言人何建中在交通部例行新聞發(fā)布會上表示，目前北京大概是每千人擁有4輛出租車，上海是2.2輛，廣州跟上海水平差不多。因此解決打車難，不能僅靠增加車輛，必須要從其他管理方式上來采取措施，大力發(fā)展電話叫車和定點候車。

　　打車將調價 收益主要給司機

　　北京的出租車價格已經(jīng)維持多年不變，此前一直有關于出租車價格應該調整的呼聲。據(jù)了解，北京將按照法定程序，進行出租車運價的調整，調整前將召開聽證會，目前正在制訂關于出租車調價的方案。調整后的收益主要給出租車司機。

　　北京交通大學姚恩健教授此前在參加座談會時發(fā)言稱，為緩解打車難，價格可以適當就市而漲。但最關鍵的是讓司機可以多賺點，乘客也能承受漲價的額度。

　　除起步價外，早晚高峰等大規(guī)模擁堵狀況、暴雨暴雪等特殊天氣、電話預約出租車等因素均在出租車價調整考慮范疇之內。有關人士建議，今后在緩解打車難問題中，應發(fā)揮出租車價格的經(jīng)濟杠桿作用，讓的哥在這些環(huán)境下出車不倒貼錢，增強該行業(yè)的吸引力。

　　據(jù)了解，北京現(xiàn)有277家出租車公司。今后，將加大針對出租車公司的監(jiān)管力度，建立出租車公司、司機的退出機制，對出租車牌照的經(jīng)營權實行動態(tài)調控。

　　北京將推廣電話叫車服務

　　對于打車方式，目前，北京仍處于”招手即?！钡拇蜍嚑顟B(tài)，尚未建立統(tǒng)一的電召服務平臺。市交通委運營監(jiān)測調度中心表示，將整合全市5個出租車監(jiān)測調度中心，建立統(tǒng)一的出租車監(jiān)控和運行平臺。推出統(tǒng)一叫車服務電話，同時，整合200多家出租汽車公司的調度資源，推出智能手機客戶端。

　　為保證高峰時段出車率，今年交通委將大力推廣電話叫車服務模式，推行4小時預約承諾機制。同時，交通部門擬嘗試動態(tài)調整出租車總量，適當增加一部分運力專門用于城市保點兒和電召。

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