本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

繼廣州車展延期舉辦，北京車展官宣取消

11月10日，北京國際汽車展覽會正式公告，停止在本年度舉辦第十七屆北京國際汽車展覽會的計劃，具體舉辦日期另行通知。這是繼4月份北京國際汽車展覽會官宣延期后的最新決定。

圖片來源：北京國際汽車展會官方平臺

而早些時候，廣州國際汽車展覽會組委會也宣布，原定于今年11月18日至27日在廣州舉辦的第二十屆廣州國際汽車展覽會將延期舉辦。僅一周時間，國內(nèi)兩大A級車展相繼取消。

蓋世點評：“誰能想到，我上一次參加車展是在2021年進(jìn)博會?！?/p>

上海：至2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車年產(chǎn)量預(yù)計超200萬輛

“到2025年，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車年產(chǎn)量預(yù)計超200萬輛，產(chǎn)值超過5千億元。”11月9日，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任 湯文侃于第12屆中國汽車論壇上如是透露。

上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任 湯文侃；圖片來源：2022中國汽車論壇

“面向未來，我們將加快布局智能終端、綠色低碳新賽道，實施消費(fèi)終端爆款打造、商用終端加速落地等六大行動，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方立法，試點智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用?！睖馁┩嘎?。

基于此，上海市還將圍繞加快建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，著力強(qiáng)化高端制造、知名總部、前沿創(chuàng)新、交流展示四項功能。

蓋世點評：以電氣化、智能化為代表的新汽車時代正在加速到來，上海先行一步。

2025年歐洲將從中國進(jìn)口80萬輛車，成汽車凈進(jìn)口國

普華永道（PwC）分析師在一份研究報告中表示，到2025年，中國制造的汽車在歐洲的銷量可能高達(dá)80萬輛，其中大部分是純電動汽車。

其指出，這樣的發(fā)展將使歐洲在2025年成為汽車凈進(jìn)口國，屆時將有超過22.1萬輛汽車的進(jìn)口盈余。相比之下，2015年，歐洲出口了約170萬輛汽車。這一轉(zhuǎn)變將伴隨著中國汽車品牌市場份額增加，同時歐洲汽車品牌在中國生產(chǎn)更多電動汽車。

在這80萬輛可能在中國生產(chǎn)并銷往歐洲的汽車中，約33.3萬輛將來自特斯拉、寶馬和雷諾集團(tuán)等西方汽車制造商，這些公司目前都從中國向歐洲出口電動汽車，包括特斯拉Model 3、寶馬iX3和達(dá)契亞Spring。

蓋世點評：汽車產(chǎn)業(yè)“走”向全球化更進(jìn)一步。

比亞迪公布高端汽車品牌，定名仰望

11月18日，比亞迪正式公布旗下高端汽車品牌，并定名為仰望。

比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部高級總監(jiān)易澤民曾對媒體表示，比亞迪高端品牌的第一臺車是一款硬派越野SUV，其價格區(qū)間在50-90萬元，而且甚至還會做獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)并且由獨立的團(tuán)隊去負(fù)責(zé)新品牌的運(yùn)營和服務(wù)。

蓋世點評：一個讓別人“仰望”的高端品牌。如果比亞迪能夠成功，或許將打破本土企業(yè)難以站穩(wěn)50萬+市場的魔咒。

26家廣汽菲克經(jīng)銷商聯(lián)合維權(quán)

近日有媒體報道稱，26家汽車經(jīng)銷商聯(lián)合向廣州市與長沙市人民政府信訪局發(fā)函，對于正在申請破產(chǎn)的廣汽菲克進(jìn)行維權(quán)。

一名廣汽菲克經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)銷商成為合資公司散伙的直接受害者，廣汽菲克一句簡單的撤資就拋開了所有責(zé)任，經(jīng)銷商們卻猶如籠中困獸，擺脫不掉也逃脫不了，萬般無奈下，才選擇這種方式維護(hù)自己的合法權(quán)益。

蓋世點評：汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革下，新進(jìn)與退場交相呼應(yīng)，隨之帶來的是一系列問題亟待解決，受困者也不至于經(jīng)銷商，上游供應(yīng)鏈同樣如此。

吉利、雷諾宣布建立合資企業(yè)

11月8日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（吉利控股）、吉利汽車控股有限公司（吉利汽車)（統(tǒng)稱吉利）和雷諾集團(tuán)宣布簽署一項非約束性框架協(xié)議，以創(chuàng)建新公司，開發(fā)、制造和供應(yīng)一流的混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)。

雷諾在聲明中表示，新公司將成為動力系統(tǒng)解決方案的獨立全球供應(yīng)商，生產(chǎn)下一代混合動力系統(tǒng)，并通過五個全球研發(fā)中心開發(fā)無碳和低排放技術(shù)。新公司將為雷諾集團(tuán)和吉利旗下的品牌，包括雷諾、Dacia、吉利汽車、沃爾沃汽車、領(lǐng)克、寶騰，以及日產(chǎn)和三菱汽車提供產(chǎn)品。未來，新公司還可以向第三方品牌提供動力總成技術(shù)。

蓋世點評：雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟擠入新變數(shù)。

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