11月30日，中國汽車流通協(xié)會公布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”顯示，2022年11月，中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為65.3%，同比上升9.9個百分點，環(huán)比上升6.3個百分點，這也是繼年初2-4月疫情高發(fā)期后的又一峰值。

圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

11月疫情多地散發(fā)，汽車銷量表現(xiàn)不及預期

進入11月，疫情在全國多地散發(fā)，感染人數(shù)不斷增多。據(jù)國家衛(wèi)健委消息，11月29日0—24時，31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例4288例，新增無癥狀感染者33540例。在此情況下，廣州車展等諸多線下營銷活動被迫取消，不少經銷店經營受阻，汽車整體銷量表現(xiàn)不及預期。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月1-27日，乘用車市場零售123.0萬輛，同比去年下降14%，較上月同期下降15%。中國汽車流通協(xié)會預測，預計11月汽車終端銷量為170萬輛左右。

圖片來源：乘聯(lián)會

另從經銷商庫存區(qū)域指數(shù)情況看，調查顯示，因河南、廣東等汽車銷量大省疫情高發(fā)，北區(qū)和南區(qū)指數(shù)相對偏高。北區(qū)指數(shù)為71.9%，南區(qū)指數(shù)為69.3%，東區(qū)指數(shù)為59.8%，西區(qū)指數(shù)為62.6%。

圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

經銷商年底沖量遇阻，41.2%遭遇閉店現(xiàn)象

對于大多經銷商而言，原本準備年底沖量，不想疫情打亂了整體計劃和預期。從庫存預警分指數(shù)看，市場需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經營狀況均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。

圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

特別提出的是，本次調查顯示，受疫情及管控影響，有41.2%的經銷商出現(xiàn)閉店現(xiàn)象，多數(shù)閉店時間在兩周以上；有73.%的經銷商無法完成銷量任務，其中61.1%的經銷商任務完成率不足80%。

經營狀況不佳，庫存增加，疊加流動資金短缺，導致部分經銷商不得不通過裁員、減薪緩解經營壓力。為此，經銷商呼吁地方政府能夠真正落實20條“防疫新規(guī)”，盡快恢復正常的生產生活秩序。與此同時，希望地方政府出臺現(xiàn)金補貼、租金減緩、發(fā)放購車券等促進政策，主機廠能根據(jù)疫情實際情況適度調整銷量目標，幫助減緩經營壓力。

11月已劃上句號，進入12月，購置稅補貼和新能源補貼政策即將結束，且明年春節(jié)提前至1月中旬，從常態(tài)上看是較佳的購車需求釋放期。然而，多數(shù)經銷商對12月的市場判斷較為悲觀，認為疫情不確定因素較大，車市很難再現(xiàn)往年年底的熱度。

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