豐田汽車連續(xù)三年蟬聯(lián)全球汽車銷冠

1月30日，豐田汽車公布2022年在全球的銷量（包括大發(fā)和日野的銷量）為1,050萬輛，基本與2021年持平。相較之下，大眾汽車集團(tuán)2022年的銷量同比下降7%至830萬輛，跌至11年來的最低水平。豐田不僅連續(xù)第三年奪冠，并且進(jìn)一步擴(kuò)大了對大眾汽車集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

富士康聘請前日產(chǎn)高管負(fù)責(zé)電動車業(yè)務(wù)

富士康已聘請日產(chǎn)和日本電產(chǎn)的前高管Jun Seki擔(dān)任其電動汽車首席戰(zhàn)略官，以幫助其實(shí)現(xiàn)在電動汽車行業(yè)的雄心。

靴子落地，日產(chǎn)在聯(lián)盟中將與雷諾平起平坐

經(jīng)過與日產(chǎn)汽車公司長達(dá)幾個月的建設(shè)性討論，1月30日，雷諾集團(tuán)宣布，雙方就確定聯(lián)盟新基礎(chǔ)的討論實(shí)現(xiàn)了一個重要的里程碑。雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車將各自持有對方15%的股份，而日產(chǎn)將投資雷諾的電動汽車業(yè)務(wù)，雙方交叉持股、平衡治理。

日本2022年新車銷量跌至45年來新低

受全球半導(dǎo)體短缺持續(xù)影響，2022年日本汽車產(chǎn)量連續(xù)4年下降，至438萬輛左右；新車銷量同比下降5.6%至420萬輛，降至1977年以來的最低水平。

韓國2022年汽車銷量微跌，產(chǎn)量增8.5%

數(shù)據(jù)顯示，2022年韓國汽車產(chǎn)量同比增長8.5%，達(dá)到376萬輛，成為世界第五大汽車生產(chǎn)國，緊隨中國、美國、日本和印度之后。不過由于芯片短缺，韓國2022年本土銷量為168萬輛，同比減少了2.4%。

斯柯達(dá)因缺芯減產(chǎn)

大眾汽車捷克子公司斯柯達(dá)汽車表示，由于芯片短缺，該公司本周將減產(chǎn)。Octavia、Enyaq、Fabia、Scala和Kamiq等車型的部分生產(chǎn)班次將被取消。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動汽車?yán)塾?jì)銷量超100萬輛

現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，在進(jìn)入電動汽車市場11年后，其全球電動汽車總銷量突破了100萬輛。僅在2022年，該集團(tuán)就售出了371,838輛電動汽車，比2019年的101,362輛大幅增長。

電動汽車制造商Arrival裁員

電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Arrival宣布將裁減50%的員工，此舉將有助于將其現(xiàn)金運(yùn)營費(fèi)用減半。本輪裁員將使Arrival公司的員工數(shù)量減少到800人，并將業(yè)務(wù)運(yùn)營成本削減到每季度約3,000萬美元。

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