4月2日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，納芯微電子創(chuàng)始人、董事長、總經理王升楊進行了主題演講。

圖片來源：中國電動汽車百人會

王升楊表示，模擬芯片和數字芯片其實有非常大的不同。第一、從處理器角度來說，從名字上就能看出不同，一個是數字芯片主要解決一些離散的數字信號，主要是解決控制和計算的問題，模擬芯片其實主要是處理的是一些連續(xù)的模擬信號，其實它更多的解決是說現實世界和數字世界如何交互的問題，包括整個系統如何提供電源的供電、如何跟其他的數字系統實現互聯互通等，這些問題都是靠大量的模擬芯片來解決的。第二、從技術難度角度來講，只能說模擬芯片可能需要更多的一些經驗的積累。在制程上面模擬芯片不太需要這么先進的制程，但是它在制程上面對其他的有一些設計的要求，比如大量的芯片需要傳感器方面的特殊的制程，比如高壓芯片需要高壓的制程，所以在制程上不太一樣。

他解釋道，模擬芯片的主要應用集中在通信、汽車、工業(yè)、消費這樣幾個大的板塊里面，其中汽車是模擬芯片非常非常重要的應用場景和應用的賽道，我們也可以看到，隨著汽車的智能化和新能源化的發(fā)展，汽車的模擬芯片的應用的占比其實是在逐年提高。在傳統燃油車的時代，其實各種各樣的模擬芯片在汽車里面已經有非常多的應用了，比如在動力、底盤、車身等等，在智能化的時代里面會有在電動化和智能化領域里面更多的一些產品的應用。

此外，隨著整車的新能源化和智能化的發(fā)展，單車的模擬芯片，不管是從使用的數量還是從它的單車的價值量，其實都在快速的提升，這里面單車的價值量到了26、27年可能會超過300美金一輛車。

一家國產的模擬芯片公司如何在這個賽道里面長久的站穩(wěn)腳跟并且發(fā)展壯大，外部環(huán)境中，王升楊認為有三點：

第一、從外部環(huán)境上來講，希望我們的客戶多多支持我們繼續(xù)去加快國產化的進程，不管是從供應鏈安全的角度還是從供應保障的角度，國產化對整個行業(yè)里面還是帶來了比較積極的作用。

第二、這個產業(yè)是非常長的產業(yè)鏈，需要非常多的產業(yè)鏈的協作，這里面其實不僅僅是設計公司的努力，而是整個產業(yè)鏈的一些協同的協作，有更多公司投入到車規(guī)級產品和工業(yè)的開發(fā)上面來。

第三、希望能夠跟各個高校、科研院所一起更加深度合作，我們看到在這個領域里面人才還是非常稀缺的，尤其人才培養(yǎng)周期還是非常長的，我們怎么樣能夠在人才培養(yǎng)更加源頭的位置上面做一些校企方面的合作加快人才培養(yǎng)非常重要。

公司內部上，王升楊認為：

第一、我們看到數字芯片幾代產品就覆蓋了所有應用的需求，但是模擬芯片需要從幾百幾千顆不同產品的料耗才能覆蓋客戶需要，這里面我們如何快速的實現產品的擴展、產品的迭代可能是非常重要的部分。

第二、開發(fā)的流程規(guī)范。不管是我們的開發(fā)流程還是現在越來越多的要求功能安全的一些開發(fā)流程，這里有特定的一些流程，我們如何做到規(guī)范的產品開發(fā)的過程。最后我們怎么樣去保證一個產品的可靠、怎么去建立一個可以持續(xù)的保證產品可靠性的這樣一個體系，可能對于我們國產的模擬芯片的發(fā)展都是非常非常重要的部分。

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