禁止內燃機車在城市中心區(qū)上路的想法毫不新鮮，類似的規(guī)劃在未來十年左右，預計將出現在歐洲各地。但近日英國自由民主黨提議到2040年英國全境將完全禁止汽油和柴油車上路，這一非同尋常的計劃已經在英國引起強烈反彈，顯然事情絕不會像表面看上去那么簡單。

　　小題大做

　　首先，值得思考的是，2040年距現在極其遙遠，事實上只需要回看27年，就能夠知道汽車業(yè)和市場發(fā)生的變化。

　　1986年，福特推出第一款FESTIVA微型車(subcompact)，當時一加侖普通汽油平均0.93美分，而今天是3.57美元。英國也一樣，現在一加侖汽油的價格是1986年的3.6倍左右，多數汽車已經與半個世紀前完全不同。換句話說，市場已經發(fā)生了巨大變化，到2040年，自由民主黨的提議可能完全沒有實際意義，市場的力量勢必將道路交通推向任何可能發(fā)展的方向。新型電動車和混合動力車很有機會成為主流，對普通內燃機汽車的禁令將不再必要。

　　政治勢力

　　到2040年，不僅汽車業(yè)態(tài)勢會發(fā)生變化，英國政治格局也會有所改觀。

　　自由民主黨在英國三大政黨中最小的黨派。目前，自由民主黨在國會下院擁有55個席位，工黨則占據257席，保守黨占據304席。自由民主黨從來沒有當過執(zhí)政黨，其現有影響力緣于與保守黨在上次大選后組建了聯合政府。

　　自由民主黨在競選期間承諾要”廢除不合理的大學學費”，但是后來卻背離了當初的承諾，英國國會通過了大學學費上漲議案。自由民主黨領袖克萊格為此成了學生的”頭號敵人”。實施這樣的政策，使得自由民主黨2040年的機會相當渺茫。

　　實際上，采用政策的其他主要政黨中，只有一個會看到它來實現 - 至少時間，它看起來并不可能。

　　沒有妥協(xié)

　　自由民主黨的”綠色增長和綠色就業(yè) - 零排放英國”文件缺乏細節(jié)提議，例如”到2040年，只有超低碳車輛允許在英國道路上非貨運目的行駛?！?他們沒有提及該國現有的數百萬車輛如何安置，也沒有說明是否會對老爺車給予豁免。實際上，該政黨現有的措辭暗示了”全面禁止”。

　　自由民主黨可能在該黨的秋季大會上發(fā)布作出詳細論述，但是眼下，該黨宣稱的政策還具不有”長期確定性”，至少英國巨大的草根產業(yè)現在是支持傳統(tǒng)汽車的。

　　一位英國汽車協(xié)會(The Automobile Association)的發(fā)言人表示，這項計劃不成熟,應該只會在極低二氧化碳排放和零二氧化碳排放車輛成為市場領軍力量時才有可能實行，”汽車協(xié)會一直認為小型、節(jié)能汽油和柴油汽車將繼續(xù)發(fā)揮其重大作用，甚至在2040年之后也會如此。我們認為混合動力車和報廢車數量將增加，但到2040年還不會占據主導地位。如果該政策推行太早, 以今天的標準許多完美、清潔的汽車都將過早的被禁用，而這樣做是錯誤的?！?/p>

　　如果想真正改善交通，增加電動車和混合動力車的應用，政府的政策必須是首先鼓勵民眾看到益處，而不是硬性排斥那些對這種變變革所持的懷疑態(tài)度。

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