蔚來(lái)手機(jī)新任負(fù)責(zé)人白劍因近日的“截屏”言論引發(fā)爭(zhēng)議。1 月 20 日，白劍在社交平臺(tái)上說(shuō)，偶然發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)手機(jī)左鍵和音量鍵組合可以截屏，稱(chēng)“這應(yīng)該是支持單手截屏的唯一手機(jī)”。

按鍵組合截屏是智能手機(jī)的常見(jiàn)功能。蘋(píng)果 2007 年發(fā)布的 iPod Touch 就已支持電源鍵與 Home 鍵同時(shí)按下截屏，2011 年發(fā)布的安卓 4.0 系統(tǒng)也從底層支持電源鍵與音量鍵組合截屏。近年來(lái)國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商還推出了諸如三指滑動(dòng)截屏、敲擊屏幕截屏等功能。

白劍的這一說(shuō)法令外界質(zhì)疑其不懂業(yè)務(wù)，讓本就不被市場(chǎng)看好的蔚來(lái)手機(jī)更添疑慮。一位手機(jī)行業(yè)人士評(píng)價(jià)稱(chēng)，白劍對(duì)截屏這一基礎(chǔ)功能的不了解“十分外行”，像是完全沒(méi)用過(guò)其他智能手機(jī)。

蔚來(lái)是造車(chē)新勢(shì)力中唯一一家自研手機(jī)的企業(yè)，宣布之初就在市場(chǎng)上引起爭(zhēng)議。首款 NIO Phone 于去年 9 月發(fā)布，距離其手機(jī)業(yè)務(wù)正式立項(xiàng)不過(guò)一年。李斌說(shuō)，他們?cè)焓謾C(jī)是為了提升車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)，“哪怕特別超級(jí)好用的車(chē)鑰匙也值得做”，公司業(yè)務(wù)的核心仍然是汽車(chē)。

去年蔚來(lái)降本增效的大背景下，手機(jī)業(yè)務(wù)也受到一定影響。李斌在去年 11 月的公開(kāi)信中宣布裁員 10%，推遲和削減 3 年內(nèi)不能提升公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目投入，手機(jī)與電池業(yè)務(wù)被外界認(rèn)為是調(diào)整重點(diǎn)。本月初，蔚來(lái)手機(jī)原負(fù)責(zé)人尹水軍離職，他最早是美圖手機(jī)負(fù)責(zé)人，一手建立起蔚來(lái)手機(jī)團(tuán)隊(duì)。

接任尹水軍的是蔚來(lái)汽車(chē)副總裁白劍，公開(kāi)資料顯示他曾先后在 OPPO、小米等手機(jī)廠商任職，擁有硬件背景，按理說(shuō)應(yīng)該對(duì)手機(jī)業(yè)務(wù)有一定接觸，不至于出現(xiàn)常識(shí)性錯(cuò)誤。但關(guān)于截屏的言論仍然暴露了他對(duì)智能手機(jī)的認(rèn)知不足。

白劍很快刪除了上述言論，回應(yīng)稱(chēng)“今天露怯了”，“請(qǐng)大家盡情批評(píng)，多多鞭策?！痹u(píng)論區(qū)中有人揶揄道，建議他多買(mǎi)些其他品牌的手機(jī)，每個(gè)先用一周再說(shuō)。

或許，白劍應(yīng)該多加一句定語(yǔ)，蔚來(lái)手機(jī)——唯一支持單手截屏的車(chē)企手機(jī)。

01 為車(chē)設(shè)計(jì)的手機(jī)

蔚來(lái)很早就開(kāi)始探索手機(jī)與汽車(chē)的聯(lián)動(dòng)。在手機(jī)業(yè)務(wù)正式立項(xiàng)之前，蔚來(lái)就曾和 OPPO 在 2021 年宣布合作開(kāi)發(fā)數(shù)字車(chē)鑰匙，實(shí)現(xiàn)利用手機(jī) NFC 功能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖和啟動(dòng)等功能。

但 NFC 功能仍需要手機(jī)與車(chē)身進(jìn)行接觸才能實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。蔚來(lái)在旗下第二代平臺(tái)的車(chē)輛中標(biāo)配了 UWB 芯片，可實(shí)現(xiàn)近場(chǎng)通訊，比藍(lán)牙穩(wěn)定性更高，擁有 UWB 功能的手機(jī)靠近車(chē)輛一定范圍即可實(shí)現(xiàn)互動(dòng)解鎖。

iPhone 雖然內(nèi)置了相關(guān)功能，但李斌稱(chēng)蘋(píng)果非常封閉，并沒(méi)有將這項(xiàng)能力開(kāi)放給蔚來(lái)，讓他們很被動(dòng)，“從用戶(hù)利益和體驗(yàn)出發(fā)我們也要好好研究手機(jī)和以車(chē)為中心的智能終端設(shè)備。”

更關(guān)鍵的因素是，李斌認(rèn)為如果類(lèi)似于蘋(píng)果這樣的手機(jī)廠商下場(chǎng)造車(chē)，將會(huì)對(duì)他們形成打擊。蔚來(lái)車(chē)主中有六成甚至更高比例使用蘋(píng)果手機(jī)，如果不做手機(jī)，“等于家里的鑰匙在對(duì)手手上?！?/p>

智能手機(jī)市場(chǎng)發(fā)展多年，技術(shù)和形態(tài)的演變都到了瓶頸期，也擁有更成熟的供應(yīng)鏈體系和制造能力，這都讓李斌有了下場(chǎng)自研手機(jī)的底氣。

他在蔚來(lái)手機(jī)發(fā)布會(huì)后的媒體群訪中說(shuō)，他本來(lái)就是從沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始造車(chē)的，做手機(jī)對(duì)他來(lái)說(shuō)就像已經(jīng)從高空跳過(guò)傘了，“你再?gòu)囊粋€(gè)上海中心跳傘，哪有那么復(fù)雜？”

NIO Phone 在硬件配置上與主流安卓旗艦看齊，比如高通驍龍 8 Gen 2 芯片，6.81 英寸 2K 120 Hz 曲面屏，超聲波指紋解鎖等，但這仍不足以吸引那些手握蘋(píng)果或者安卓旗艦手機(jī)的車(chē)主們。

吸引蔚來(lái)車(chē)主的是 NIO Phone 與蔚來(lái)汽車(chē)更無(wú)縫的配合。除了基礎(chǔ)的控制車(chē)輛功能，NIO Phone 還可以實(shí)現(xiàn)類(lèi)似于蘋(píng)果設(shè)備間的接力功能，將手機(jī)上的導(dǎo)航路線、剪切板等傳輸?shù)杰?chē)機(jī)上。

除了小米、華為等具備龐大手機(jī)用戶(hù)群體的企業(yè)之外，其他車(chē)企在實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)互聯(lián)上更多靠的是手機(jī) App，車(chē)企無(wú)法更深度地對(duì)手機(jī)進(jìn)行底層修改，在軟件和硬件層面融合不深。蔚來(lái)的手機(jī)具備小米及華為等品牌類(lèi)似的車(chē)機(jī)互聯(lián)功能，可以在車(chē)機(jī)上操作手機(jī)屏幕。他們還為手機(jī)加入了一個(gè)獨(dú)立的車(chē)輛控制按鈕，可以一鍵喚出車(chē)輛控制菜單。

一位去年購(gòu)買(mǎi)了 NIO Phone 的蔚來(lái) ES6 車(chē)主稱(chēng)，相較于他過(guò)去使用的三星手機(jī)，NIO Phone 在和車(chē)輛的聯(lián)動(dòng)上更穩(wěn)定。比如他此前利用三星手機(jī)解鎖車(chē)輛，“經(jīng)常會(huì)罰站”，但 NIO Phone 不會(huì)。使用了一段時(shí)間后，他把之前購(gòu)買(mǎi)的手機(jī)支架去掉了，因?yàn)橐呀?jīng)可以在車(chē)機(jī)上操作手機(jī)屏幕。

但即便如此，據(jù)上述蔚來(lái)車(chē)主觀察，蔚來(lái)車(chē)主中購(gòu)買(mǎi)了 NIO Phone 的比例并不高。不久前他參加了一次廣西當(dāng)?shù)氐能?chē)友會(huì)，到場(chǎng)的 400 名車(chē)主中，真正購(gòu)買(mǎi)了手機(jī)的只有一二十人。

影響車(chē)主購(gòu)機(jī)意愿的是 NIO Phone 的售價(jià)。它的起售價(jià)達(dá) 6499 元，比具備同樣配置且已經(jīng)發(fā)售一年之久的小米 13 還貴了接近兩千塊，和華為最新的 Mate 60 Pro 起售價(jià)相同。NIO Phone 發(fā)售僅 1 個(gè)月之后，搭配更新的高通驍龍芯片的安卓旗艦手機(jī)就開(kāi)始密集上市，性?xún)r(jià)比進(jìn)一步降低。

02 難以規(guī)?；?/strong>

電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，智能手機(jī)與汽車(chē)聯(lián)系更加緊密，越來(lái)越多廠商開(kāi)始強(qiáng)調(diào)手機(jī)與車(chē)機(jī)的互聯(lián)互通。

小米已經(jīng)在去年公布了旗下首款汽車(chē) SU7，計(jì)劃于今年 4 月上市交付。發(fā)布會(huì)上，雷軍著重談及小米“人車(chē)家”的生態(tài)閉環(huán)。華為雖然不造車(chē)，但通過(guò)與車(chē)企合作將鴻蒙系統(tǒng)擴(kuò)展至問(wèn)界、智界以及阿維塔車(chē)型，同樣強(qiáng)調(diào)生態(tài)聯(lián)動(dòng)。

但少有車(chē)企像蔚來(lái)這樣親自下場(chǎng)造手機(jī)。手機(jī)品類(lèi)比汽車(chē)更集中、更強(qiáng)調(diào)規(guī)模化盈利能力。中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年混戰(zhàn)，目前僅存活下四五個(gè)手機(jī)品牌。全球出貨量排名前五手機(jī)廠商，拿下了近七成的市場(chǎng)份額。

NIO Phone 主打與蔚來(lái)汽車(chē)的聯(lián)動(dòng)，李斌稱(chēng)這是“全世界第一款真真正正為車(chē)設(shè)計(jì)的手機(jī)”。這意味著它很難吸引到車(chē)主以外的更大眾群體。李斌說(shuō)，如果蔚來(lái)有 500 萬(wàn)車(chē)主，有一半愿意買(mǎi)他們的手機(jī)，每三年買(mǎi)一次也可以。

2023 年蔚來(lái)一共賣(mài)出了 16 萬(wàn)輛汽車(chē)，即便有 50% 比例用戶(hù)購(gòu)買(mǎi) NIO Phone 也不過(guò) 8 萬(wàn)臺(tái)，放在出貨量以千萬(wàn)計(jì)算的智能手機(jī)市場(chǎng)幾乎可以忽略不計(jì)。

李斌說(shuō)，蔚來(lái)手機(jī)雖然毛利不高，但仍然有，因此是可持續(xù)的生意。他更愿意把手機(jī)看作是蔚來(lái)向車(chē)主提供的差異化服務(wù)。NIO Phone 只在蔚來(lái) App 內(nèi)上線銷(xiāo)售，被放在蔚來(lái)的 NIO Life 板塊。過(guò)去，這里面賣(mài)的都是日歷、咖啡以及連帽衫等蔚來(lái)的衍生產(chǎn)品。

李斌認(rèn)為 NIO Phone 的零預(yù)裝、零系統(tǒng)廣告也可以吸引車(chē)主以外的其他群體。不過(guò)，體驗(yàn)過(guò) NIO Phone 手機(jī)的人士稱(chēng)，蔚來(lái)手機(jī)系統(tǒng)雖然干凈，但干凈的另一層含義是簡(jiǎn)陋。對(duì)于許多需要本地化投入的功能 NIO Phone 并不具備。比如，目前許多安卓手機(jī)支持的 NFC 公交卡功能，蔚來(lái)手機(jī)并不支持。

一些汽車(chē)行業(yè)人士并不看好車(chē)企的手機(jī)業(yè)務(wù)。一位新勢(shì)力車(chē)企人士稱(chēng)，相較于強(qiáng)調(diào)利用手機(jī)控制車(chē)輛，他們更傾向于提升車(chē)機(jī)的語(yǔ)音響應(yīng)能力。未來(lái)，隨著大模型能力接入汽車(chē)生態(tài)，車(chē)機(jī)能力有望進(jìn)一步提升。OPPO 最近發(fā)布的 Find X7 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在手機(jī)端側(cè)部署一個(gè) 70 億參數(shù)規(guī)模的模型。

去年裁員之后，蔚來(lái)仍未放棄手機(jī)業(yè)務(wù)。在接手蔚來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)后，白劍說(shuō)，由他來(lái)接手手機(jī)業(yè)務(wù)，也表明蔚來(lái)堅(jiān)定決心，要把車(chē)手互聯(lián)做好，把手機(jī)做好。

更早之前，李斌說(shuō)，他知道蔚來(lái)一旦做手機(jī)，肯定會(huì)被大家群嘲，說(shuō)他們不務(wù)正業(yè)，但他們也無(wú)所謂，用戶(hù)最后愿意買(mǎi)就行了。他表示，NIO Phone 的第二代產(chǎn)品已經(jīng)在規(guī)劃之中，他們計(jì)劃一年更新一款，主打精品。