特斯拉是高階智能駕駛的引領者，但在國內(nèi)，近日，又有消息傳特斯拉FSD將于2周內(nèi)進入中國。特斯拉中國客服回應：目前沒有FSD在中國推出的準確時間，一切以官網(wǎng)為準。

這已經(jīng)不是特斯拉FSD第一次被傳出入華在即了。

去年11月，L3/L4級自動駕駛獲準上路后，坊間就有樂觀派認為FSD最快可在12月進入中國，當時特斯拉中國回應：正在推進中；

今年1月，又流傳一張圖片顯示所謂特斯拉中國團隊發(fā)布的“1月8日在中國推送FSD V12”，該消息一經(jīng)發(fā)布迅速被特斯拉內(nèi)部人士辟謠。

現(xiàn)在，我們還沒等來FSD，卻見證了國產(chǎn)品牌智駕開始爆發(fā)。

繼華為宣稱城市NCA全國都能開，面向車主陸續(xù)推送后，小鵬汽車也于今日推送無限XNGP智能輔助駕駛功能。

此前，小鵬此前，小鵬汽車已于243個城市開放XNGP，這次同樣喊出“全國都能開，有路就能開”的口號，不限城市、不限路線，有導航的地方就能使用。

小鵬也是采取分批推送的形式，首批智駕經(jīng)驗用戶即刻可用，基于四次以上官方安全測試的全量開放路線也在持續(xù)增加中，未來推送規(guī)模持續(xù)擴大。

此前，按照小鵬的目標是年內(nèi)實現(xiàn)XNGP全國主要城市路網(wǎng)全覆蓋，這才過去2個月，即將提前達成。

和特斯拉同樣走純時間方案的極越，也正式向用戶全量推送 OCC 占用網(wǎng)絡，這也是國內(nèi)首個實現(xiàn)占用網(wǎng)絡“上車”的新勢力車企。

夏一平還自信地表示“我們在復雜中國路況上面積累的經(jīng)驗遠比他們強”。

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