近日，多部委共同出臺的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，讓自從2012年底處于”空窗期”的新能源車”國家版”補(bǔ)貼終于落地。不過，作者昨天采訪后發(fā)現(xiàn)，新版的補(bǔ)貼政策雖然在最高補(bǔ)貼額度上與此前”6萬元”一致，但由于采取了新的評判標(biāo)準(zhǔn)，”250公里”續(xù)航里程的門檻卡住了部分原本可獲最高補(bǔ)貼的車型。

　　補(bǔ)貼政策出臺已過了整整一周，市場反應(yīng)平平。作者昨天自上海4S店、車企等處發(fā)現(xiàn)，許多行業(yè)人士都覺得，翹首以盼了大半年的政策，力度未超過市場預(yù)期。

　　《通知》規(guī)定，純電動乘用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到250公里以上的，每輛車可以獲得最高補(bǔ)貼6萬元，補(bǔ)貼額度不變，但評判標(biāo)準(zhǔn)不同了。

　　作者走訪發(fā)現(xiàn)，由于目前大部分純電動車無法達(dá)到250公里以上的續(xù)航里程，去年可以拿到6萬元補(bǔ)貼的車型，今年只能拿到3.5萬元的補(bǔ)貼。以北汽新能源汽車公司推出的E150 EV為例，該車最大續(xù)航里程為140公里，只能獲得3.5萬元的國家補(bǔ)貼。”要獲得最高補(bǔ)貼的門檻提高了，所以變相的導(dǎo)致補(bǔ)貼‘縮水’?！币?S店的經(jīng)銷負(fù)責(zé)人表示。

　　新版補(bǔ)貼真的不”給力”了嗎?作者采訪后獲悉，相比2010年4部委首次頒布的”新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)”，”通知”的最大特點是對全國普惠、優(yōu)化補(bǔ)貼流程，并兼顧惠及生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)三方利益。

　　一步到位的購車補(bǔ)貼流程是對消費(fèi)市場是重大利好，消費(fèi)者到4S店購車，即可從車款中直接減掉對應(yīng)的補(bǔ)貼款。此后，由中央財政與車企完成結(jié)算。同時，”通知”也采取了分級補(bǔ)貼的形式：純電動汽車續(xù)航里程在80-150公里補(bǔ)貼3.5萬元/臺;150～250公里補(bǔ)貼5萬元/臺;250公里以上補(bǔ)貼6萬元/臺。插電式混合動力(含增程式)乘用車，一次直補(bǔ)3.5萬元。

　　”《通知》的引導(dǎo)信號明顯，就是要讓企業(yè)提高新能源產(chǎn)品的續(xù)航里程，降低消費(fèi)者對‘半路熄火’的憂慮?！备哒靶履茉窜?S店負(fù)責(zé)人昨天表示。事實上，”充一次電究竟能開多遠(yuǎn)”一直是車主最關(guān)心的問題，電動車?yán)m(xù)航里程超過250公里，上海到蘇州跑個來回就不成問題了。

　　比亞迪車企相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，新版補(bǔ)貼的出臺，將變相驅(qū)動新能源車企加碼提高新能源汽車的電池功能，開發(fā)出”250公里”以上的車型，這便能解決大多數(shù)消費(fèi)者的后顧之憂。

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