蓋世汽車訊 5月20日，日本軸承制造商N(yùn)TN株式會(huì)社（NTN Corporation）開(kāi)發(fā)出全新特殊熱處理技術(shù)“HA-C”。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最高水平的軸承高承載能力，可替代比傳統(tǒng)軸承更緊湊、更輕便的軸承。此外，它還實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)熱處理技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)的高溫尺寸穩(wěn)定性、耐污染潤(rùn)滑性和高耐磨性，為包括電動(dòng)汽車（EV）的電驅(qū)動(dòng)橋（e-Axles）在內(nèi)的汽車驅(qū)動(dòng)裝置的小型化、輕量化和節(jié)能化做出貢獻(xiàn)。

圖片來(lái)源：NTN Corporation

開(kāi)發(fā)背景

為了減少對(duì)環(huán)境的影響，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車（HEV）需要更長(zhǎng)的續(xù)航里程。為了提高電能和燃油效率，e-Axles和變速器等驅(qū)動(dòng)裝置需要更加緊湊、轉(zhuǎn)速更高，并且越來(lái)越多地使用低粘度潤(rùn)滑油。因此，汽車需要能同時(shí)實(shí)現(xiàn)高承載能力和低摩擦力的球軸承。此外，由于高速旋轉(zhuǎn)時(shí)熱量產(chǎn)生和磨損增加，滾動(dòng)軸承也需要降低尺寸變化率和磨損量。

關(guān)于特殊熱處理技術(shù)“HA-C”

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