蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國在《通脹削減法案》下已經(jīng)發(fā)放了超過150,000筆預(yù)付款，其中包括125,000多筆與電動汽車相關(guān)的稅收抵免。美國財政部在6月12日的新聞稿中提到，大約90%的新型電動汽車交易和80%的二手電動汽車交易的稅收抵免被轉(zhuǎn)給了經(jīng)銷商。

美國財政部和美國國稅局表示，自2024年1月以來，作為《通脹削減法案》的一部分，美國消費(fèi)者從電動汽車稅收優(yōu)惠中節(jié)省了超過10億美元。

為激勵美國消費(fèi)者購買電動汽車，美國政府實(shí)施了一系列稅收抵免政策，其中每輛新型“清潔汽車”的稅收抵免額度最高可達(dá)7,500美元，二手電動汽車的稅收抵免額度最高可達(dá)4,000美元。

美國財政部長珍妮特·耶倫（Janet Yellen）在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)者在使用電動汽車過程中可以實(shí)現(xiàn)長期的成本節(jié)約，每年在汽油和維護(hù)方面能節(jié)省1,750美元，根據(jù)汽車的平均使用年限，在車輛生命周期內(nèi)總共能節(jié)省21,000美元。

根據(jù)《能源創(chuàng)新：政策與技術(shù)》的一份報告，維護(hù)成本是節(jié)省開支的另一個因素，電動汽車的維護(hù)成本通常比汽油動力汽車低40%。駕駛電動汽車的電費(fèi)因州和地理位置而異。

圖片來源：特斯拉

然而，美國的稅收抵免政策并非對所有車型和所有消費(fèi)者都適用。汽車制造商必須滿足《通脹削減法案》中規(guī)定的某些制造標(biāo)準(zhǔn)，包括在北美制造汽車的某些部件。單身納稅人的年收入超過150,000美元，或者已婚納稅人的夫妻共同年收入超過300,000美元，將沒有資格享受新款電動汽車的稅收抵免優(yōu)惠。二手電動汽車對兩者的收入限制較低，分別為75,000美元和150,000美元。

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