8月22日，蓋世汽車獲悉，小米集團(tuán)CFO林世偉在接受采訪時稱，現(xiàn)階段，公司愿意以犧牲利潤為代價來發(fā)展其剛剛起步的電動汽車業(yè)務(wù)，優(yōu)先考慮規(guī)模。

小米的目標(biāo)是在未來一二十年內(nèi)躋身全球最大汽車制造商行列，與特斯拉、比亞迪等公司并駕齊驅(qū)。

“目前，我們更關(guān)注發(fā)展，而不是盈利能力。我們確信，規(guī)模會在未來帶來利潤。眼下我只有一款車，距離我們所謂的盈利還很遙遠(yuǎn)，我們需要繼續(xù)投資這項業(yè)務(wù)。”林世偉稱。

他補(bǔ)充說，小米曾憑借性價比理念躋身全球手機(jī)行業(yè)前列，這種理念也將適用于公司的電動汽車。

圖源：小米汽車

8月21日，小米集團(tuán)首次披露汽車業(yè)務(wù)季度成績單。

財報中小米首次披露汽車業(yè)務(wù)業(yè)績，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為64億元，毛利率為15.4%，其中智能電動汽車收入62億元。值得一提的是，第二季度公司的智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損18億元。

有業(yè)內(nèi)分析稱：以此推算，小米汽車單車虧損超6萬。

汽車業(yè)務(wù)前期需要分?jǐn)偘üS建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、人員成本、門店建設(shè)等費用，虧損屬正常情況。

對此，小米集團(tuán)董事長雷軍8月21日深夜在微博發(fā)文回應(yīng)稱：“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解?！?/p>

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