近日，汽車座椅供應(yīng)商安道拓正式宣布完成股權(quán)收購交易，成功持有浙江耀寧科技集團(tuán)旗下舒茨曼汽車座椅制造（張家口）有限公司49%的股權(quán)，雙方攜手組建的戰(zhàn)略合資公司就此落地。此次合作標(biāo)志著安道拓在深化中國市場(chǎng)布局上邁出關(guān)鍵一步，也為中國汽車座椅領(lǐng)域注入新的發(fā)展活力。

技術(shù)與資源深度融合，安道拓舒茨曼聯(lián)手挖掘業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間

據(jù)天眼查公開信息顯示，安道拓與舒茨曼新組建的合資企業(yè)已正式更名為舒茨曼安道拓（張家口）汽車部件有限公司。該公司前身為2022年成立的舒茨曼汽車座椅制造（張家口）有限公司，隸屬浙江星全投資集團(tuán)，注冊(cè)地位于河北省張家口市，核心業(yè)務(wù)聚焦汽車制造業(yè)。

圖片來源：天眼查

從業(yè)務(wù)版圖來看，合資公司經(jīng)營范圍實(shí)現(xiàn)全方位覆蓋，不僅包含汽車零部件及配件制造、機(jī)械零件加工與銷售等核心業(yè)務(wù)，還延伸至技術(shù)服務(wù)、工業(yè)設(shè)計(jì)、倉儲(chǔ)設(shè)備租賃、貨物及技術(shù)進(jìn)出口等多個(gè)領(lǐng)域，形成了完整的產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。

據(jù)了解，新合資公司將以中國市場(chǎng)需求為核心導(dǎo)向，專注于開發(fā)和制造創(chuàng)新化、高品質(zhì)的汽車座椅解決方案，重點(diǎn)服務(wù)國內(nèi)主流車企客戶。

此次合作并非簡(jiǎn)單的資本聯(lián)合，而是技術(shù)與資源的深度融合——安道拓將其全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)注入合資公司，舒茨曼則憑借對(duì)中國市場(chǎng)的深刻洞察和本土運(yùn)營能力形成互補(bǔ)，二者合力將加速前瞻座椅產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新與量產(chǎn)落地，為整車企業(yè)提供既貼合本土消費(fèi)需求、又符合全球行業(yè)趨勢(shì)的領(lǐng)先產(chǎn)品。

對(duì)于安道拓而言，此次合資是其深耕中國市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略舉措。通過與本土企業(yè)協(xié)作共贏，安道拓將進(jìn)一步拓展在華生產(chǎn)布局，有望提升市場(chǎng)份額，同時(shí)以更敏捷的響應(yīng)速度為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，挖掘新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間。

安道拓方面表示，未來將繼續(xù)致力于為整車企業(yè)和終端用戶創(chuàng)造價(jià)值，積極拓展本土合作關(guān)系，與中國汽車產(chǎn)業(yè)共發(fā)展共成長(zhǎng)。

深耕中國市場(chǎng)，外資Tier1的布局邏輯

安道拓與舒茨曼的合資動(dòng)作，并非孤立的商業(yè)行為，而是當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，外資Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）加速深耕中國市場(chǎng)的典型縮影。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，中國憑借龐大的新車消費(fèi)規(guī)模、領(lǐng)先的新能源汽車滲透率以及快速迭代的技術(shù)需求，已成為全球車企及核心零部件供應(yīng)商不可忽視的戰(zhàn)略高地，外資Tier1紛紛通過多種路徑強(qiáng)化在華布局，爭(zhēng)奪市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

圖片來源：安道拓

從布局模式來看，外資Tier1的策略呈現(xiàn)出多元化特征，且均圍繞“貼近市場(chǎng)、整合資源、快速響應(yīng)”的核心邏輯展開。

除了像安道拓這樣通過股權(quán)合作成立合資公司，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與本土資源嫁接外，不少企業(yè)還選擇在華設(shè)立研發(fā)中心，將創(chuàng)新環(huán)節(jié)前置。例如，部分國際汽車電子Tier1在上海、深圳等地建立研發(fā)總部，吸納本土工程師團(tuán)隊(duì)，針對(duì)中國消費(fèi)者對(duì)智能座艙、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的需求，定制化開發(fā)適配本土車型的解決方案，縮短從技術(shù)研發(fā)到量產(chǎn)落地的周期。

此外，加碼本地化生產(chǎn)也是重要方向，多家外資零部件企業(yè)在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域擴(kuò)建工廠，不僅能降低物流成本、提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，還能更快速地響應(yīng)主機(jī)廠的訂單需求，尤其是在新能源汽車產(chǎn)能快速擴(kuò)張的背景下，本地化生產(chǎn)成為外資Tier1搶占市場(chǎng)份額的關(guān)鍵支撐。

從行業(yè)背景來看，外資Tier1強(qiáng)化中國市場(chǎng)布局，既是順應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)重心東移的必然選擇，也是應(yīng)對(duì)中國本土供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)加劇的戰(zhàn)略調(diào)整。

一方面，中國已連續(xù)多年成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國，且智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用走在全球前列，這樣的市場(chǎng)規(guī)模和創(chuàng)新活力，對(duì)任何一家追求增長(zhǎng)的外資Tier1都具有極強(qiáng)的吸引力。

另一方面，中國本土零部件企業(yè)近年來在技術(shù)研發(fā)、成本控制和服務(wù)響應(yīng)上快速崛起，在電池、電機(jī)、車載芯片等領(lǐng)域已形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)傳統(tǒng)外資Tier1的市場(chǎng)地位構(gòu)成挑戰(zhàn)。

在此背景下，外資Tier1通過與本土企業(yè)合資、加強(qiáng)本地化研發(fā)與生產(chǎn)，既能借助本土伙伴的資源快速融入中國市場(chǎng)生態(tài)，又能通過技術(shù)輸出鞏固自身在核心領(lǐng)域（如汽車座椅、底盤系統(tǒng)、高級(jí)輔助駕駛硬件）的優(yōu)勢(shì)，形成“技術(shù)+本土資源”的雙重競(jìng)爭(zhēng)力，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)影響來看，外資Tier1的深度布局，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來多維度價(jià)值。

在技術(shù)層面，外資企業(yè)的先進(jìn)研發(fā)理念、嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系以及在全球供應(yīng)鏈中的資源整合能力，將通過合資合作、技術(shù)共享等方式，帶動(dòng)本土供應(yīng)鏈的技術(shù)升級(jí)和管理水平提升；

在市場(chǎng)層面，外資Tier1與本土主機(jī)廠的深度合作，將推動(dòng)更多高品質(zhì)、高性價(jià)比的汽車產(chǎn)品走向市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者對(duì)汽車舒適性、智能化的更高需求；

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面，外資Tier1的加入將進(jìn)一步完善中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局，促進(jìn)上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成更具活力和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

而對(duì)于外資Tier1自身而言，扎根中國市場(chǎng)也為其提供了參與全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“試驗(yàn)田”——中國市場(chǎng)的快速迭代需求，將倒逼外資企業(yè)加速技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)而反哺其全球業(yè)務(wù)布局，實(shí)現(xiàn)“以中國市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)全球增長(zhǎng)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

可以預(yù)見，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球地位的進(jìn)一步提升，以及電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的持續(xù)深化，未來將有更多外資Tier1以更靈活、更深度的方式布局中國市場(chǎng)，而像安道拓與舒茨曼這樣的合資合作案例，也將成為中外汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的常態(tài)，共同推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向更高效、更智能、更可持續(xù)的方向邁進(jìn)。

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