蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國汽車市場正呈現(xiàn)出明顯的兩極化趨勢，豪華車型銷量持續(xù)走高，而中低端市場則顯現(xiàn)疲態(tài)。2025年12月，美國新車平均成交價(jià)升至50,326美元，較2024年同期上漲0.8%，環(huán)比2024年11月亦增長1.1%。這一價(jià)格水平使得傳統(tǒng)意義上“普通家庭可負(fù)擔(dān)”的新車逐漸成為少數(shù)群體的選擇，中低收入消費(fèi)者在購車決策上趨于謹(jǐn)慎。

圖片來源：凱迪拉克

Kelley Blue Book發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在美國市場，售價(jià)超過75,000美元的車輛銷量已超過單價(jià)低于30,000美元的車型。2025年11月，全美僅7%的新車交易價(jià)格低于30,000美元。盡管經(jīng)濟(jì)型車輛仍存在于市場供應(yīng)中，但其在美國市場的份額持續(xù)萎縮，消費(fèi)者偏好明顯向高價(jià)位、高配置車型轉(zhuǎn)移。

部分豪華品牌經(jīng)銷商報(bào)告稱，2025年成為近年來銷售表現(xiàn)最強(qiáng)勁的年份之一。美國田納西州豪華車經(jīng)銷商集團(tuán)Andrews Transportation Group的負(fù)責(zé)人Nelson Andrews表示，旗下包括凱迪拉克、捷豹和路虎在內(nèi)的四家門店預(yù)計(jì)將在2025年創(chuàng)下歷史最佳銷售紀(jì)錄。據(jù)報(bào)道，美國高端汽車市場需求保持穩(wěn)定，主要由對(duì)高性能與前沿技術(shù)配置有明確偏好的消費(fèi)者推動(dòng)，此類購買行為被描述為“愛好者型購車（enthusiast purchases）”。

與此同時(shí)，主流汽車銷售展廳呈現(xiàn)不同景象。美國消費(fèi)者普遍對(duì)月供金額表現(xiàn)出更高敏感度，購車決策周期延長，更多人選擇推遲購買或繼續(xù)使用現(xiàn)有車輛。金融條件的變化進(jìn)一步加劇了這一趨勢。目前，部分金融機(jī)構(gòu)提供最長達(dá)84個(gè)月的貸款期限，以降低每月還款壓力。然而，長期貸款可能導(dǎo)致車輛殘值低于未償還貸款余額的情況持續(xù)多年。數(shù)據(jù)顯示，約五分之一的新車買家當(dāng)前每月需支付超過1,000美元的車貸。

隨著美國新車均價(jià)突破5萬美元心理關(guān)口，購車行為的社會(huì)認(rèn)知也在發(fā)生變化。該價(jià)位已成為事實(shí)上的新基準(zhǔn)，使購置新車本身逐漸被視為一種具有奢侈屬性的消費(fèi)選擇。對(duì)于許多普通家庭而言，較高的利率、更大的貸款本金以及更長的財(cái)務(wù)承諾使得新車購置的可行性下降，部分潛在需求被抑制。

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