根據(jù)蓋世全球汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，全球車市延續(xù)復蘇態(tài)勢，但增長動能呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域分化特征。中國以3010.3萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，在TOP10榜單中占據(jù)絕對主導地位；印度等新興市場快速崛起，與部分歐洲國家銷量下滑形成對比，勾勒出全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局的深刻變化。

中國市場以9.2%的同比增速領跑全球。這一表現(xiàn)主要得益于國內新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，以及產(chǎn)品結構向混動與純電車型加速升級。在國內市場，比亞迪、吉利等頭部企業(yè)通過混動與純電雙線布局，不斷鞏固規(guī)模優(yōu)勢與市場份額，成為拉動銷量增長的核心力量。

與此同時，中國車企“出?！边M程持續(xù)深化，正逐步重塑全球汽車市場競爭格局。通過建設本地化生產(chǎn)基地、適配海外充電與服務體系，中國品牌加快在東南亞、中東等區(qū)域的市場滲透，這對企業(yè)規(guī)模擴張、品牌影響力提升及全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同具有重要意義，也進一步強化了中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內的話語權。

美國以1639.1萬輛的銷量位居第二，同比增速為2.7%。在供給端逐步修復、市場需求穩(wěn)步釋放的帶動下，整體銷量實現(xiàn)回升，但高利率環(huán)境仍對居民購車意愿形成約束。印度市場表現(xiàn)尤為亮眼，以9.7%的同比增速實現(xiàn)447.5萬輛銷量，展現(xiàn)出新興市場的強勁增長潛力。在電動化加速推進及政策支持的共同作用下，印度市場吸引力持續(xù)提升，正逐步成為全球車企布局的重點區(qū)域。相比之下，德國、日本等傳統(tǒng)汽車強國增速明顯放緩，僅以1.5%和0.4%的微增維持規(guī)模，反映出其在轉型節(jié)奏與需求釋放方面仍面臨挑戰(zhàn)。

歐洲市場整體呈現(xiàn)明顯分化。英國、巴西、加拿大等國家保持正增長，而法國、意大利銷量分別下滑5.0%和2.1%，主要受到能源價格波動及消費信心不足的影響。在歐盟“禁燃令”政策倒逼下，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化轉型，但短期內結構調整帶來的壓力仍然存在。

總體來看，2025年全球車市增長重心正由傳統(tǒng)成熟市場向中國及新興經(jīng)濟體轉移。中國憑借“內需+出口”的雙輪驅動，持續(xù)鞏固全球車市“壓艙石”地位；印度等新興市場則在人口與政策紅利釋放下快速成長。對全球車企而言，如何在穩(wěn)固本土市場的同時，把握新興市場的結構性機會，將成為未來競爭的關鍵所在。

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