蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，豐田旗下高性能子品牌Gazoo Racing（GR）負責人Tomoya Takahashi 近日表示，公司正在開發(fā)一款搭載渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機的全新中置引擎跑車。該車型目前仍處于研發(fā)早期階段，距離量產(chǎn)還需數(shù)年時間。

GR Yaris；圖片來源：豐田GAZOO Racing

這款新發(fā)動機將可靈活布置于車輛前部、中部或后部，未來將取代現(xiàn)款2.4升渦輪增壓發(fā)動機，并具備更高動力輸出。據(jù)Takahashi介紹，該2.0升直列四缸發(fā)動機體積比現(xiàn)有2.4升機型小10%，設計之初即以緊湊型車如GR Yaris為適配目標，以滿足更嚴苛的布局與工程要求，后續(xù)亦可擴展應用于更大車型平臺。

Takahashi指出，該發(fā)動機在不依賴電氣化技術的情況下，已可滿足歐7排放標準。但他同時確認，未來將開發(fā)該發(fā)動機的混合動力版本。他表示：“若要將此發(fā)動機應用于多款車型，幾乎必須具備與混合動力技術結合的能力，相關開發(fā)工作正在進行?！?/p>

盡管尚未公布具體參數(shù)與車型命名，但外界普遍認為這款中置引擎跑車可能與傳聞中的新一代MR2相關。近年來，豐田已通過2023年發(fā)布的純電概念車FT-Se展現(xiàn)過現(xiàn)代MR2的設計方向，并在次年視頻中短暫提及MR2 Mk4構想。此外，公司還提交了MR2商標續(xù)展申請，并測試過中置引擎布局的GR Yaris原型車。前任社長豐田章男也曾為東京改裝車展預告“中置引擎驚喜”，但最終展示的是兩款輕型皮卡。

目前，該中置引擎跑車項目尚處于量產(chǎn)前四個階段中的第一階段，按照常規(guī)開發(fā)周期估算，整個過程通常需要四至五年。工程團隊目前正圍繞新發(fā)動機平臺推進基礎研發(fā)工作。

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