本周具身智能、輔助駕駛領域大事如下：

宇樹官宣人形機器人出貨超5500臺，或反超智元

1月22日晚間，宇樹科技發(fā)布官方澄清聲明，首次詳細披露其2025年度人形機器人業(yè)務關鍵數據。

聲明指出，2025年全年，宇樹純人形機器人實際出貨量超過5500臺，且同期本體量產下線數量超過6500臺。宇樹特別強調，此數據僅指純人形機器人，不包含其雙臂輪式等其他形態(tài)機器人產品，并建議業(yè)界在對比時注意區(qū)分機器人類型。

圖片來源：宇樹科技

宇樹此次公布的數據，顯著高于此前多家市場研究機構的預估。

根據市場調研機構CounterPoint Research近期的統(tǒng)計，2025年全球人形機器人裝機量約為1.6萬臺，其中超過80%來自中國市場。在該機構發(fā)布的全球裝機量Top5榜單中，智元、宇樹、優(yōu)必選、樂聚等中國企業(yè)強勢占據四席，行業(yè)頭部格局已初步顯現(xiàn)。

另一家分析機構Omdia在其《通用具身機器人市場雷達》報告中則預估，2025年全球人形機器人總出貨量約為1.3萬臺。該報告顯示，智元、宇樹、優(yōu)必選位居出貨量前三，其中智元以約5100臺的出貨量位居第一，宇樹以約4200臺位居第二。

若以宇樹最新公布的超5500臺出貨量為準，其行業(yè)排位或將超越智元，攀升至首位。

小智點評：數據“澄清”實為市場卡位，人形機器人賽道第一的爭奪已進入白熱化。

魔法原子將登上2026年央視春晚舞臺

1月23日，中央廣播電視總臺與魔法原子聯(lián)合宣布，魔法原子成為總臺《2026年春節(jié)聯(lián)歡晚會》智能機器人戰(zhàn)略合作伙伴。魔法原子的機器人將出現(xiàn)在今年春晚的舞臺。

圖片來源：魔法原子

同日，魔法原子在蘇州舉辦全球合作伙伴大會，在會后的媒體溝通會上，魔法原子聯(lián)合創(chuàng)始人顧詩韜透露，公司正按最快時間表推進上市進程，同時期待今年在二級市場上會有一些消息釋出。

顧詩韜表示，具身智能還處在商業(yè)化落地的非常早期階段，具身智能之爭最終會變成一個資源之爭、資金之爭和人才之爭。

魔法原子成立于2024年1月，專注于具身智能和通用人形機器人研發(fā)、生產與產業(yè)化落地應用。目前，魔法原子主要產品包括消費級四足機器人MagicDog、輪式四足機器人MagicDog W、工業(yè)級四足機器人MagicDog Y1、高動態(tài)雙足人形機器人MagicBot Z1等。

其中MagicBot Z1是魔法原子2025年7月推出的人形機器人新品，擁有1.4米的身高，50個仿生關節(jié)、320°超大活動角度，具備超強運動能力。不僅如此，MagicBot Z1還可以進行智能交互，實現(xiàn)360°感知+自主導航以及多模態(tài)對話，為科研教育、商業(yè)服務、工業(yè)操作、家庭陪伴等多元場景提供高價值解決方案。

而MagicDog，定位于“家庭陪伴、休閑娛樂”，其全身擁有13個關節(jié)自由度，搭載低噪音大扭矩電機關節(jié)，兼顧十足靈活性與穩(wěn)定性。

小智點評：對于魔法原子而言，春晚的國民級曝光，有望幫助其在接下來的市場競爭中更好地搶占用戶心智。

眾擎機器人回應股改

企查查App顯示，近日，深圳市眾擎機器人科技有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為深圳眾擎機器人科技股份有限公司，企業(yè)類型變更為股份有限公司（外商投資、未上市）。

圖片來源： 眾擎機器人

眾擎機器人表示，本次股份改制的主要目的有三方面：一是優(yōu)化股東結構與資本架構，為公司未來融資、股權激勵和戰(zhàn)略投資提供更靈活的空間；

二是支持業(yè)務持續(xù)擴張和全球化布局，為技術研發(fā)投入、海外市場拓展及產業(yè)鏈資源整合提供資本保障；

三是保障全體股東權益，搭建更優(yōu)質的資本運作平臺，吸引核心人才和優(yōu)質資源，為公司長期高質量發(fā)展奠定基礎。

眾擎機器人明確，此次股份改制不會改變公司的核心戰(zhàn)略、主營業(yè)務或核心管理團隊。公司將繼續(xù)專注于“技術賦能人類，拓展能力邊界”的定位，深耕具身智能技術研發(fā)，推進產品迭代和場景落地，同時穩(wěn)步拓展全球市場。

小智點評：近期一批機器人公司爭相進行股改，反映行業(yè)正集體進入資本驅動的新發(fā)展周期。

北京首設機器人專業(yè)職稱評審

近日，北京市人社局正式印發(fā)《北京市機器人專業(yè)職稱評價試行辦法》，在工程技術系列增設機器人職稱評審專業(yè)，填補了該領域的職稱評價空白?！掇k法》自2026年起正式實施，將于今年7月啟動首次評審。

據悉，目前，北京市集聚機器人相關企業(yè)940余家，從業(yè)人員約3萬人，由于缺乏適配機器人產業(yè)特點的職稱評審專業(yè)和評審標準，這些高新技術人才的職業(yè)發(fā)展受到了一定阻礙。此次新政精準響應產業(yè)需求與人才訴求，通過科學評價體系激勵集聚行業(yè)人才，為機器人產業(yè)升級注入政策動力。

《辦法》明確，構建全鏈條、多層次的機器人職稱評審體系，精準匹配產業(yè)發(fā)展對人才評價的需求。評審專業(yè)細分核心零部件、算法與軟件、整機設計與制造、系統(tǒng)集成與應用等四大方向，全面覆蓋機器人產業(yè)鏈從核心技術研發(fā)到終端場景落地的關鍵環(huán)節(jié)，確保各細分領域專業(yè)人才均能找到適配的評審方向，實現(xiàn)人才評價與產業(yè)需求的精準對接。

同時，職稱層級設置完整規(guī)范，包含初級（助理工程師）、中級（工程師）、副高級（高級工程師）、正高級（正高級工程師）四個等級，搭建起從青年骨干到頂尖領軍人才的全周期職業(yè)發(fā)展階梯，為機器人專業(yè)技術人才成長提供清晰明確的晉升指引。

小智點評：北京此次率先設立機器人專業(yè)職稱評審，不僅為機器人領域人才搭建了職業(yè)發(fā)展的“高速路”，更釋放出城市對前沿科技人才的高度重視與迫切需求。

優(yōu)必選與空中客車達成合作

日前，優(yōu)必選宣布與歐洲航空制造業(yè)巨頭空中客車簽署服務協(xié)議，后者已采購其最新款工業(yè)版人形機器人Walker S2，部署于自身的制造工廠中。此舉標志著人形機器人首次進入全球頂級航空制造企業(yè)的生產體系。

圖片來源：優(yōu)必選

根據協(xié)議，雙方將以此次采購與合作為起點，共同探索和拓展人形機器人在復雜、精密的航空制造場景中的具體應用。

這次與空中客車的聯(lián)手，是優(yōu)必選工業(yè)人形機器人全球化拓展的又一關鍵里程碑。繼去年與半導體巨頭德州儀器達成戰(zhàn)略合作后，優(yōu)必選已成功將其人形機器人解決方案從中國的工業(yè)場景，系統(tǒng)性地推向包括全球航空制造、汽車制造、3C電子、智慧物流及半導體制造在內的五大核心領域。

市場數據印證了其發(fā)展勢頭。2025年，優(yōu)必選人形機器人訂單總金額已超過14億元，在全球市場中處于領先地位。為應對快速增長的需求，優(yōu)必選正積極擴充產能，預計到2026年其工業(yè)人形機器人年產能將達到萬臺規(guī)模。

小智點評：與空客的合作，其公關價值和行業(yè)示范效應，短期內可能超過訂單本身的財務價值。

廣汽埃安與滴滴自動駕駛合作的Robotaxi正式交付

1月23日，從廣汽集團官方處獲悉，廣汽埃安與滴滴自動駕駛聯(lián)合打造的新一代Robotaxi R2，在廣汽埃安工廠正式交付。首批交付車輛已經獲得廣州智能網聯(lián)汽車道路測試牌照。

圖片來源：滴滴自動駕駛

據官方介紹，R2以商業(yè)化運營為核心定位，圍繞“無人化、量產化、商業(yè)化”三大核心目標，在技術配置、安全保障、乘坐體驗和運營效率四大維度實現(xiàn)了全方位突破。

在無人化技術方面，R2搭載33個高精傳感器，并配備了三域融合計算大腦，總算力超2000TOPS；在乘坐體驗與運營適配性上，R2配備前保交互屏、17.3寸吸頂影音大屏及智能語音控車功能，同時針對商業(yè)化運營場景需求，優(yōu)化了后排乘坐空間，并標配紫外線消殺系統(tǒng)。

自2024年4月滴滴自動駕駛與廣汽埃安正式成立合資公司以來，雙方便持續(xù)深耕Robotaxi領域的技術研發(fā)與產業(yè)化落地。此次R2的成功交付，也是國內首次以自動駕駛企業(yè)與整車企業(yè)合資模式推進Robotaxi車型產業(yè)化落地的重要成果。

根據雙方規(guī)劃，2026年Robotaxi R2將在廣州、北京等城市分批有序開展示范應用。

小智點評：量產交付只是起點，Robotaxi R2真正的考驗在于能否在復雜城市場景中，實現(xiàn)穩(wěn)定、低成本的規(guī)?；\營。

輕舟智航智駕上車量突破百萬臺

蓋世汽車1月23日獲悉，輕舟智航在其QCraft Day2026發(fā)布會上披露，截至2026年1月，其輔助駕駛系統(tǒng)累計搭載車輛已達100萬臺。

圖片來源：輕舟智航

目前，輕舟智航合作車企近10家，已助力理想、奇瑞、上汽、吉利等車企量產23款車型。2026年，輕舟預計新增合作車型將突破50款，且?guī)缀跞看钶d城市NOA功能，推動高階輔助駕駛向10萬級車型快速普及。

值得一提的是，輕舟智航于2025年4月發(fā)布了全球首個基于單征程?6M平臺的端到端城市NOA方案，并于2026年1月21日正式上車，首發(fā)車型為“搭載AD Pro的理想汽車L系列煥新版”。

該方案以“安全可解釋端到端”為技術核心，通過深度軟硬協(xié)同優(yōu)化，僅憑128TOPS即可實現(xiàn)媲美256TOPS的輔助駕駛體驗，在復雜路況中運行流暢，覆蓋絕大多數日常通勤場景。

同時，輕舟智航還發(fā)布了2025年-2027年的產品演進路線圖，勾勒出從高階輔助駕駛到無人駕駛規(guī)?；\營的落地路徑： 2026年將城市NOA車型價格下探至10萬元級別、Robovan初具規(guī)模、Robotaxi小范圍試點；2027年NOA量產上車突破300萬臺、Robovan實現(xiàn)十萬級量產、Robotaxi規(guī)?；\營。

小智點評：輔助駕駛競爭已進入“裝機量”為王的中場，而市占率將決定下一代技術的話語權和生存空間。

廣汽高域飛行汽車AirCab斬獲33億元訂單

1月20日消息，廣汽集團旗下高域科技首款量產型多旋翼eVTOL（電動垂直起降飛行器）GOVY AirCab，已斬獲超2000架意向訂單，對應訂單金額累計超33億元，商業(yè)化落地邁出關鍵步伐。

圖片來源：廣汽 GOVY

GOVY AirCab目前官方指導價鎖定在168萬元以內，低于行業(yè)同類產品200至300萬元的定價區(qū)間，成本優(yōu)勢依托廣汽成熟新能源汽車供應鏈及技術復用能力實現(xiàn)。

這款聚焦低空文旅與短途出行場景的產品，目前已進入全面適航審定階段，各項安全指標通過階段性驗證，預計2026年底完成型號合格證、生產許可證等全套適航認證，同步開啟量產交付。

2025年底，高域廣州工廠已開啟生產設備入駐和安裝調試，預計下月正式進入試生產狀態(tài)。工廠整體分為總裝車間，部裝車間、復材制造車間、涂裝車間等，服務高域多旋翼飛行汽車GOVY AirCab（GAC-A6）的中試生產與PC審定相關工作。

GOVY AirCab采用6軸12旋翼構型，機身90%以上使用航空級碳纖維復合材料，相較傳統(tǒng)材質減重超30%，既保障結構強度又優(yōu)化飛行能效。產品為雙座布局，配備頂置旋翼與鷗翼門設計，座艙內置5G網絡、智能助手及香氛系統(tǒng)，兼顧舒適性與科技感。

小智點評：在適航認證這座大山面前，訂單仍是“意向”，將不確定性轉化為確定性，才是真正的商業(yè)化勝利。

返回第一電動網首頁 >