蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，比亞迪作為全球最大電動車制造商，去年在墨西哥銷量近乎翻倍，目前在墨西哥新能源汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，其純電動車型（BEV）及插電式混合動力車型（PHEV）銷量占當(dāng)?shù)卦摷?xì)分市場總量約70%。當(dāng)前，BEV與PHEV的銷量占墨西哥新車總銷量約9%。

Dolphin Mini；圖片來源：比亞迪

報道稱，比亞迪作為全球最大電動車制造商，去年在墨西哥銷量近乎翻倍，目前占據(jù)當(dāng)?shù)?0%的純電及插混汽車市場份額。比亞迪熱門車型Dolphin Mini EV的售價約2.1萬美元，比最接近的競品雪佛蘭Spark EUV低2,000美元，備受消費(fèi)者青睞。墨西哥城消費(fèi)者M(jìn)ónica Reyes Rosas表示，她更換的比亞迪插混轎車性價比突出，共花費(fèi)463,000比索（約合26,307美元），能大幅節(jié)省燃油開支，且售價與特斯拉Model 3相當(dāng)。

雖然墨西哥自2026年1月1日起對無自貿(mào)協(xié)定國家產(chǎn)品加征最高50%關(guān)稅，但中國車企競爭力未受明顯沖擊。比亞迪銷售顧問稱，該公司通過年終折扣提前去庫存，后續(xù)漲價幅度可控，將自行消化部分成本；相關(guān)企業(yè)高管也表示，即便加征關(guān)稅，中國車型仍能保持競爭力。

墨西哥的政策激勵進(jìn)一步助推中國車企發(fā)展。純電及插混車型可免購車聯(lián)邦稅、享所得稅減免，部分州豁免年度費(fèi)用及排放檢測，污染天還擁有全時段路權(quán)，2025-2030年購車更可獲最高86%的即時稅減。墨西哥政府同時補(bǔ)貼充電設(shè)施建設(shè)，公共充電樁安裝享30%稅收抵免。

數(shù)據(jù)顯示，中國純電動車及插混車型進(jìn)口至墨西哥的數(shù)量從2021年不足500輛，飆升至2025年近10萬輛，比亞迪占比超80%。反觀美日車企，通用、福特等在墨電動車銷量低迷，特斯拉2024年在墨西哥的銷量不足4,000輛，僅為比亞迪純電動車型銷量的四分之一。比亞迪美洲區(qū)總裁Stella Li透露，今年4月起將在墨推出閃充電車型，進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢。  

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