2月6日，蓋世汽車注意到，一項最新民調顯示，盡管仍存在一些揮之不去的擔憂，但大多數加拿大人支持允許更多中國在加拿大銷售。

Leger的民調顯示，十分之七的受訪者知曉加拿大與中國之間的這項協(xié)議，其中男性及55歲以上人群的知曉度顯著更高。

61%的受訪者支持允許更多中國電動汽車進入加拿大市場，其中24%表示強烈支持，38%表示比較支持。加拿大魁北克省的支持率尤為突出，達到72%；男性及55歲以上加拿大人的支持率也較高。

這一數字背后，是加拿大民眾對美國關稅威脅的擔憂明顯降低。

這場民意轉變正值加拿大啟動一項雄心勃勃的貿易多元化戰(zhàn)略，目標在2035年前將對美以外市場的出口翻倍，而中國電動汽車正是這一戰(zhàn)略棋盤上的關鍵棋子。

民意背后的多重動因

近期，加拿大總理卡尼訪華期間，雙方就深化經貿合作達成廣泛共識，簽署了《中國-加拿大經貿合作路線圖》，形成了關于處理雙邊經貿問題的初步聯(lián)合安排。

據中國商務部消息，中國商務部美大司負責人表示，根據最新調整安排，加拿大將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內享受6.1%的最惠國關稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數量將按一定比例逐年增長。

Leger公司負責加拿大西部業(yè)務的執(zhí)行副總裁Steve Mossop表示：“過去12個月里，加拿大人對如何看待與中國關系的看法發(fā)生了根本性轉變，這只是其中一個例子。”

加拿大民眾對中國電動汽車的歡迎態(tài)度，植根于深層的經濟現實與戰(zhàn)略考量。

美國貿易限制下的經濟壓力是一個不容忽視的推動因素，美國貿易限制已對加拿大經濟造成持久負面影響。

在此背景下，加拿大經濟正在進行結構調整，尋求開發(fā)新市場和供應鏈，以實現貿易多元化并減少對美國的依賴。

對美關系認知的悄然轉變同樣影響著民眾態(tài)度。

圖片來源：加拿大政府

民調還顯示，近三分之二的加拿大人擔心，如果加拿大加強與中國的貿易關系，可能會遭到美國的反制。在反對更多中國電動汽車進入加拿大的受訪者中，這一擔憂比例升至71%。

Steve Mossop表示，有趣的是，30%的受訪者稱他們不擔心美國可能的反制。他認為，六個月或八個月前，當對美國關稅的擔憂更為普遍時，這一比例本應更低。他說道：“他們認為美國不會采取后續(xù)行動。”

經濟實用主義是另一重要考量。中國電動汽車在全球市場上以其性價比、能效和創(chuàng)新優(yōu)勢著稱。加拿大政府預計，新協(xié)議將為加拿大農民、漁民和加工商釋放近30億美元的出口訂單。

根據新協(xié)議，加拿大預計，中國將在3月1日前將油菜籽關稅從目前的84%降至15%左右。并補充說，加拿大還預計其菜籽粕、龍蝦、螃蟹和豌豆自3月1日起將不再受相關反歧視關稅的約束，至少持續(xù)到年底。

卡尼稱，這些協(xié)議將為加拿大農民、漁民和加工商釋放近30億美元的出口訂單。

這種實實在在的經濟利益，顯然對注重實際的加拿大民眾產生了吸引力。

支持聲浪下的暗流

盡管民意整體呈現積極態(tài)勢，但加拿大社會內部對中國電動汽車的進入仍存在明顯擔憂。

調查顯示，雖然總體上持認可態(tài)度，但四分之三的受訪者至少存在一項擔憂。受訪者對中國電動汽車最常見的擔憂涉及車輛質量與耐用性，以及對加拿大汽車行業(yè)的影響。緊隨其后的是數據安全與隱私、車輛安全等問題。

加拿大隱私專員Philippe Dufresne本周向加拿大眾議院委員會表示，其辦公室正監(jiān)管對聯(lián)網設備的研究，以進一步了解汽車及其他產品收集的數據類型。

對本土產業(yè)的潛在沖擊是另一大擔憂。

民調顯示，在擁有眾多汽車及零部件制造商的安大略省，民眾對中加協(xié)議可能給加拿大汽車行業(yè)帶來影響的擔憂明顯更高。

薩斯喀徹溫和曼尼托巴省的農民長期以來一直敦促卡尼放寬對華關稅，但作為加拿大汽車產業(yè)核心的安大略省，卻不滿中加汽車協(xié)議。

根據數據，安大略省受訪者，明顯更擔憂中國汽車對該省汽車產業(yè)的潛在沖擊。

對于中國電動汽車制造商而言，進入加拿大市場既帶來機遇也面臨挑戰(zhàn)。除了要應對嚴格的車輛準入體系，包括符合加拿大機動車安全標準等一系列技術標準外，還需要適應加拿大在數據隱私和安全方面日益嚴格的要求。

當加拿大民眾對中國電動汽車的支持率攀升至61%，當30%的加拿大人表示不再擔心美國報復，這些數字背后是加拿大重新尋找自身國際定位的集體嘗試。

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