2月6日，蓋世汽車注意到，一項最新民調(diào)顯示，盡管仍存在一些揮之不去的擔(dān)憂，但大多數(shù)加拿大人支持允許更多中國在加拿大銷售。

Leger的民調(diào)顯示，十分之七的受訪者知曉加拿大與中國之間的這項協(xié)議，其中男性及55歲以上人群的知曉度顯著更高。

61%的受訪者支持允許更多中國電動汽車進入加拿大市場，其中24%表示強烈支持，38%表示比較支持。加拿大魁北克省的支持率尤為突出，達到72%；男性及55歲以上加拿大人的支持率也較高。

這一數(shù)字背后，是加拿大民眾對美國關(guān)稅威脅的擔(dān)憂明顯降低。

這場民意轉(zhuǎn)變正值加拿大啟動一項雄心勃勃的貿(mào)易多元化戰(zhàn)略，目標(biāo)在2035年前將對美以外市場的出口翻倍，而中國電動汽車正是這一戰(zhàn)略棋盤上的關(guān)鍵棋子。

民意背后的多重動因

近期，加拿大總理卡尼訪華期間，雙方就深化經(jīng)貿(mào)合作達成廣泛共識，簽署了《中國-加拿大經(jīng)貿(mào)合作路線圖》，形成了關(guān)于處理雙邊經(jīng)貿(mào)問題的初步聯(lián)合安排。

據(jù)中國商務(wù)部消息，中國商務(wù)部美大司負責(zé)人表示，根據(jù)最新調(diào)整安排，加拿大將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。

Leger公司負責(zé)加拿大西部業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁Steve Mossop表示：“過去12個月里，加拿大人對如何看待與中國關(guān)系的看法發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，這只是其中一個例子?！?/p>

加拿大民眾對中國電動汽車的歡迎態(tài)度，植根于深層的經(jīng)濟現(xiàn)實與戰(zhàn)略考量。

美國貿(mào)易限制下的經(jīng)濟壓力是一個不容忽視的推動因素，美國貿(mào)易限制已對加拿大經(jīng)濟造成持久負面影響。

在此背景下，加拿大經(jīng)濟正在進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，尋求開發(fā)新市場和供應(yīng)鏈，以實現(xiàn)貿(mào)易多元化并減少對美國的依賴。

對美關(guān)系認知的悄然轉(zhuǎn)變同樣影響著民眾態(tài)度。

圖片來源：加拿大政府

民調(diào)還顯示，近三分之二的加拿大人擔(dān)心，如果加拿大加強與中國的貿(mào)易關(guān)系，可能會遭到美國的反制。在反對更多中國電動汽車進入加拿大的受訪者中，這一擔(dān)憂比例升至71%。

Steve Mossop表示，有趣的是，30%的受訪者稱他們不擔(dān)心美國可能的反制。他認為，六個月或八個月前，當(dāng)對美國關(guān)稅的擔(dān)憂更為普遍時，這一比例本應(yīng)更低。他說道：“他們認為美國不會采取后續(xù)行動?！?/p>

經(jīng)濟實用主義是另一重要考量。中國電動汽車在全球市場上以其性價比、能效和創(chuàng)新優(yōu)勢著稱。加拿大政府預(yù)計，新協(xié)議將為加拿大農(nóng)民、漁民和加工商釋放近30億美元的出口訂單。

根據(jù)新協(xié)議，加拿大預(yù)計，中國將在3月1日前將油菜籽關(guān)稅從目前的84%降至15%左右。并補充說，加拿大還預(yù)計其菜籽粕、龍蝦、螃蟹和豌豆自3月1日起將不再受相關(guān)反歧視關(guān)稅的約束，至少持續(xù)到年底。

卡尼稱，這些協(xié)議將為加拿大農(nóng)民、漁民和加工商釋放近30億美元的出口訂單。

這種實實在在的經(jīng)濟利益，顯然對注重實際的加拿大民眾產(chǎn)生了吸引力。

支持聲浪下的暗流

盡管民意整體呈現(xiàn)積極態(tài)勢，但加拿大社會內(nèi)部對中國電動汽車的進入仍存在明顯擔(dān)憂。

調(diào)查顯示，雖然總體上持認可態(tài)度，但四分之三的受訪者至少存在一項擔(dān)憂。受訪者對中國電動汽車最常見的擔(dān)憂涉及車輛質(zhì)量與耐用性，以及對加拿大汽車行業(yè)的影響。緊隨其后的是數(shù)據(jù)安全與隱私、車輛安全等問題。

加拿大隱私專員Philippe Dufresne本周向加拿大眾議院委員會表示，其辦公室正監(jiān)管對聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的研究，以進一步了解汽車及其他產(chǎn)品收集的數(shù)據(jù)類型。

對本土產(chǎn)業(yè)的潛在沖擊是另一大擔(dān)憂。

民調(diào)顯示，在擁有眾多汽車及零部件制造商的安大略省，民眾對中加協(xié)議可能給加拿大汽車行業(yè)帶來影響的擔(dān)憂明顯更高。

薩斯喀徹溫和曼尼托巴省的農(nóng)民長期以來一直敦促卡尼放寬對華關(guān)稅，但作為加拿大汽車產(chǎn)業(yè)核心的安大略省，卻不滿中加汽車協(xié)議。

根據(jù)數(shù)據(jù)，安大略省受訪者，明顯更擔(dān)憂中國汽車對該省汽車產(chǎn)業(yè)的潛在沖擊。

對于中國電動汽車制造商而言，進入加拿大市場既帶來機遇也面臨挑戰(zhàn)。除了要應(yīng)對嚴格的車輛準(zhǔn)入體系，包括符合加拿大機動車安全標(biāo)準(zhǔn)等一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還需要適應(yīng)加拿大在數(shù)據(jù)隱私和安全方面日益嚴格的要求。

當(dāng)加拿大民眾對中國電動汽車的支持率攀升至61%，當(dāng)30%的加拿大人表示不再擔(dān)心美國報復(fù)，這些數(shù)字背后是加拿大重新尋找自身國際定位的集體嘗試。

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