蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，比亞迪將于下月在歐洲推出一款高端純電動汽車，充電僅需數(shù)分鐘，充電速度遠(yuǎn)超當(dāng)前市售車型。在中國市場銷量疲軟之際，比亞迪正加速推進(jìn)海外擴(kuò)張。

圖片來源：騰勢

騰勢Z9 GT續(xù)航最高可達(dá)800公里（約合497英里），大幅優(yōu)于市面上多數(shù)純電動車型，彰顯出中國車企在電動車技術(shù)上相較歐洲傳統(tǒng)車企的競爭優(yōu)勢。

依托近日發(fā)布的最新電池技術(shù)所具備的“閃充”能力，比亞迪表示，即便在低至零下30攝氏度的環(huán)境下，騰勢Z9 GT也能在5分鐘內(nèi)將電量從10%充至70%，12分鐘內(nèi)從20%充至97%。

純電動車普及的一大難題在于，主流快充車型充滿電通常需要約45分鐘，而騰勢Z9 GT的補能時間已大幅接近傳統(tǒng)燃油車加油速度。

比亞迪還將于今年夏季在歐洲全境鋪設(shè)閃充充電樁——其去年在歐洲銷量同比大漲近270%。目前市場上暫無充電樁可滿足騰勢Z9 GT實現(xiàn)分鐘級快充所需的1,500千瓦功率。

為搭載全新快充電池，比亞迪推遲了原定于2025年10月在歐洲上市的Z9 GT。

騰勢還計劃推出Z9 GT插電混動版，該款車型搭載2.0升四缸汽油發(fā)動機與三電機組合。

比亞迪將騰勢定位為其在歐洲市場的高端品牌，初期將推出四款車型：Z9 GT、中型SUV B5、大型SUV B8以及多用途乘用車D9。

比亞迪銷量從2020年的42萬輛增長至2025年的460萬輛，躋身全球車企銷量第五位。但其在華市場已連續(xù)數(shù)月承壓，今年1月至2月被本土競爭對手吉利超越。

隨著中國取消純電動車與插混車型購置稅減免政策，大眾集團(tuán)等傳統(tǒng)車企迎來利好，據(jù)悉，大眾集團(tuán)在1月重新奪回中國市場銷量榜首。

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