據(jù)行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年2月國內(nèi)SUV市場累計零售銷量55.5萬輛，環(huán)比下降34.2%，同比下降15.9%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴4,518宗，環(huán)比下降28.7%，同比下降70.6%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2026年2月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

自主、美系品牌銷量占比回升 中型SUV市場韌性凸顯

2月，受春節(jié)假期、政策切換與需求透支疊加影響，國內(nèi)SUV市場整體銷量明顯下滑。具體到榜單，絕大多數(shù)車型銷量環(huán)比下滑，呈現(xiàn)“普降”特征。其中，一汽豐田卡羅拉銳放降幅最大，較1月下降63.4%，已跌破萬輛大關(guān)。此外，問界M7、吉利星越L和別克昂科威銷量也有明顯回落。相對而言，本月榜單中僅有3款車型銷量環(huán)比增長，特斯拉Model Y漲幅領(lǐng)跑。

本月，自主品牌依舊一家獨大，銷量占比較1月提升3個百分點，入榜車型數(shù)量有所增加。美系品牌市場表現(xiàn)顯著回暖，銷量占比升至兩位數(shù)，環(huán)比增加4個百分點。相比之下，韓系、法系及歐系品牌暫無車型進入榜單。

2月，SUV市場各車型銷量環(huán)比都有不同幅度的下滑，其中降幅最大的是大型SUV，較1月下降55%，已跌至近半年最低點。相比之下，中型SUV銷量環(huán)比降幅較小，展現(xiàn)出一定的市場韌性。

質(zhì)量問題回歸主導(dǎo)地位 “變速箱電腦板故障”投訴高企

2月，榜單車型的投訴量變化趨勢與銷量基本一致，呈現(xiàn)集體回落態(tài)勢，僅2款車型投訴量環(huán)比逆勢上漲。其中，吉利博越L、銀河M9降幅最為顯著，均較1月下降80%。此外，上汽大眾途觀L、東風(fēng)本田CR-V和別克昂科威的投訴量環(huán)比也出現(xiàn)大幅下降，口碑表現(xiàn)明顯改善。相比之下，哈弗大狗本月投訴量環(huán)比漲幅居前，但由于投訴基數(shù)較小，對整體口碑影響有限。

2月，質(zhì)量問題投訴占比持續(xù)攀升，較1月提高8.7個百分點，已超過總量的7成。從具體投訴故障點來看，“變速箱電腦板故障”成為消費者投訴最集中的高頻問題，排名躍升至首位，故障數(shù)環(huán)比上漲28.2%；“影音系統(tǒng)故障”故障數(shù)雖較1月有所下降，但故障數(shù)仍維持在相對高位，仍是消費者重點反饋的問題之一。相比之下，服務(wù)問題、其他問題和綜合問題的投訴量和占比均有所回落。

27款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，2月SUV投訴銷量比均值為萬分之47.7，數(shù)值較1月的萬分之41.7有明顯提升，整體呈現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)差態(tài)勢。

具體到榜單，共有27款車型的投訴銷量比數(shù)值低于2月SUV均值，燃油車型占比超6成。其中，數(shù)值環(huán)比下降的車型共有20款，表現(xiàn)較上月有所進步。

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