當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月17日，在2026年GTC大會(huì)上，英偉達(dá)宣布多項(xiàng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展與合作動(dòng)態(tài)。將攜手比亞迪、吉利、日產(chǎn)等頭部車(chē)企，合作基于NVIDIA DRIVE Hyperion平臺(tái)開(kāi)發(fā)下一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，五十鈴則聯(lián)合TIER IV利用該平臺(tái)核心組件DRIVE AGX Thor芯片打造L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士。

圖片來(lái)源： NVIDIA英偉達(dá)

出行服務(wù)方面，英偉達(dá)與Uber擴(kuò)大合作，計(jì)劃到2028年在四大洲28個(gè)城市推出由NVIDIA DRIVE AV軟件驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)，2027年上半年率先在洛杉磯和舊金山灣區(qū)啟動(dòng)。Bolt、Grab、Lyft等出行平臺(tái)也正借助DRIVE Hyperion加速自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)布局。

安全層面，英偉達(dá)推出Halos OS統(tǒng)一安全架構(gòu)，該系統(tǒng)基于獲ASIL D認(rèn)證的DriveOS構(gòu)建，內(nèi)置符合NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)安全棧。廣達(dá)、禾賽、法雷奧等生態(tài)伙伴已加入NVIDIA Halos AI系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，共同維護(hù)自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。

軟件算法方面，發(fā)布開(kāi)源模型Alpamayo 1.5，可接收駕駛視頻、導(dǎo)航指令及自然語(yǔ)言，輸出帶有推理邏輯的行駛軌跡，幫助車(chē)輛通過(guò)場(chǎng)景回放與指令更新高效學(xué)習(xí)復(fù)雜路況決策。測(cè)試驗(yàn)證方面，推出基于3D高斯濺射技術(shù)的Omniverse NuRec仿真平臺(tái)，能快速將真實(shí)數(shù)據(jù)重建為交互式3D場(chǎng)景，用于極限邊緣場(chǎng)景壓力測(cè)試，保時(shí)捷研究中心、密歇根大學(xué)Mcity已率先接入。

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