在前兩天，小米官宣新一代SU7車型將在本月內(nèi)上市。

按理說(shuō)，年度改款車型一般就是換換芯片、增加個(gè)配色，小打小鬧。

而這次，小米把一大重點(diǎn)放在了很多人平時(shí)可能不太會(huì)注意到的地方——門把手。

從以前的無(wú)機(jī)械外把手設(shè)計(jì)，換成了現(xiàn)在可以“上翻”的電子+機(jī)械結(jié)構(gòu)。

同時(shí)，官方特意強(qiáng)調(diào)了“三大電源”：動(dòng)力電池、低壓電源、備用電源。

其實(shí)對(duì)門把手“下手”的車企不止小米一家，隨著時(shí)間的推移，大家似乎都達(dá)成了普遍共識(shí)，全隱藏式門把手正在逐漸退出。

為此，我們盤了盤今年上半年即將亮相或上市的熱門新車，按門把手的分類，做了張表。

數(shù)據(jù)不會(huì)騙人。這張表里，半隱藏式門把手占了絕大多數(shù)——19款車?yán)镉?1款用的是半隱藏或傳統(tǒng)門把手。

全隱藏式反而成了少數(shù)派。

但如果你把時(shí)間往回?fù)芤荒辏?025年上市的那批熱門新車，畫風(fēng)完全不一樣。

兩張圖表放在一起對(duì)比，結(jié)論就更加直觀了：2025年，隱藏式門把手還是絕對(duì)的主流，但到了2026年，風(fēng)氣一轉(zhuǎn)，它逐漸下線了。

門把手的三分江湖

新能源車目前在用的門把手基本可以分為三類：

第一類是全隱藏門把手，也是大家詬病最多的那種。

平時(shí)縮在車?yán)铮怄i后彈出，優(yōu)點(diǎn)是車身看著干凈簡(jiǎn)潔，科技感強(qiáng)。

缺點(diǎn)是冬天可能凍住打不開、沒電了可能彈不出來(lái)，緊急情況下救援人員可能找不到開關(guān)在哪，就算找到了，也不一定知道怎么開。

這類門把手在新能源車上首次出現(xiàn)，是初代的特斯拉Model S。

一個(gè)靠近即自動(dòng)彈出的門把手，會(huì)讓車主在每次用車時(shí)，就像先與車輛進(jìn)行了一次愉快的握手一般。

我們此前的文章中也有詳細(xì)介紹，感興趣的朋友可以點(diǎn)鏈接跳轉(zhuǎn)。

開門這件小事，被新勢(shì)力搞復(fù)雜了？

第二類則是傳統(tǒng)門把手，就是以前燃油車時(shí)代大家最常見到的門把手類型。

現(xiàn)在用它的新能源車并不是很多，合資品牌早期的“油改電”車型會(huì)用的比較多。

除了看著有點(diǎn)笨重，缺乏科技感以外，好用好開，基本上沒有什么缺點(diǎn)。

第三類是兼顧了以上兩種門把手優(yōu)點(diǎn)的“半隱藏式”門把手，有點(diǎn)類似于在車身掏了個(gè)洞，門把手被嵌入其中。

無(wú)需彈出，手伸進(jìn)去就能拉開。

當(dāng)然半隱藏式也分無(wú)機(jī)械結(jié)構(gòu)的“固定式半隱藏”和有機(jī)械結(jié)構(gòu)的“上翻式”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是看手能不能“扣起來(lái)”，這也是全新小米SU7門把手的改變之處。

不是聽勸，而是紅線到了

那問題來(lái)了：為什么全隱藏式從“新能源標(biāo)配”變成了“集體被棄”？

大家可能會(huì)覺得：是不是用戶吐槽太多，車企從善如流，終于聽勸了？

有一定道理，但不全對(duì)。

用戶吐槽確實(shí)存在——北方冬天打不開門、事故車外救援人員無(wú)從下手網(wǎng)上隨便一搜一大把。

但真正讓車企“集體改款”的，不只是市場(chǎng)反饋，主要是一條紅線。

針對(duì)汽車門把手的強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》，將于2027年1月1日起開始實(shí)施，這是全球首個(gè)就汽車門把手單獨(dú)出具的強(qiáng)制性法規(guī)。

這份新規(guī)相當(dāng)于給隱藏式門把手宣判了“死緩”，核心的要求大概可以概括為以下幾點(diǎn)：

1.除了尾門外的每個(gè)車門都應(yīng)配備可以機(jī)械開啟的車外門把手和車內(nèi)門把手，且車外門把手必須預(yù)留機(jī)械操作空間。

2.車門外扳手在任意狀態(tài)時(shí)，具備操作機(jī)械釋放功能的手部操作空間，并強(qiáng)制要求預(yù)留不小于60mm×20mm×25mm（約30立方厘米）的凈空間，大概大半個(gè)手掌能伸進(jìn)去的尺寸。

3.要求機(jī)械式車外把手需能承受不小于500N的力而不脫落，車內(nèi)把手應(yīng)位于乘客可“直觀可見”“易于識(shí)別”且“無(wú)遮擋”的地方。

翻譯成大白話就是：在任何情況下，你都不能讓用戶和救援人員在車內(nèi)/外看著“光禿禿”的車門干瞪眼。

但之所以還有不少新車“頭鐵”依舊使用隱藏式門把手，主要是因?yàn)檫@次新規(guī)將采用分階段的方式實(shí)行。

對(duì)于在新規(guī)出臺(tái)后申報(bào)上工信部的新車，2027年1月1日起需要滿足除了30立方厘米手部操作空間之外的要求；2028年1月1日起需要全部滿足新規(guī)要求。

而目前已經(jīng)在賣的采用全隱藏門把手的車型，需要在2029年1月1日，滿足新規(guī)全部要求。已經(jīng)售出的車型不受影響。

也就是說(shuō)，還有大概三年時(shí)間，全隱藏式門把手將從新車上徹底退出歷史舞臺(tái)。

寫在最后

說(shuō)到底，門把手的這輪更新，是新能源車的一次“集體補(bǔ)課”。

汽車這個(gè)行業(yè)，發(fā)展了上百年，很多規(guī)則是用事故和教訓(xùn)寫出來(lái)的。

電動(dòng)車帶來(lái)了新技術(shù)、新設(shè)計(jì)，有些設(shè)計(jì)確實(shí)好看、確實(shí)炫酷，但有些底線不能碰。

印象最深的是極越，直接取消了門把手，用按鍵來(lái)代替，無(wú)論吹的有多天花亂墜，可這已然觸及到了安全底線。

安全永遠(yuǎn)是那個(gè)“1”?？萍?、炫酷、營(yíng)銷，都是后面的“0”。沒有前面的“1”，后面的“0”再多也沒意義。

除了隱藏式門把手，車門上被人吐槽的新設(shè)計(jì)還有它？

從跟風(fēng)內(nèi)卷到被國(guó)標(biāo)強(qiáng)制踩下剎車，車企們走了一圈彎路。但對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這未必是壞事。

你真正需要的，不是看起來(lái)炫酷但關(guān)鍵時(shí)刻打不開的車門，而是在任何時(shí)候——無(wú)論嚴(yán)寒酷暑、有電沒電、撞了沒撞都能正常開啟的車門。

最后也想問問大家，門把手的樣式，會(huì)是你買車時(shí)核心關(guān)注的點(diǎn)嗎？

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