蓋世汽車訊 美國能源部于3月17日（當(dāng)?shù)貢r間）正式確認(rèn)，特斯拉為LG新能源公司43億美元電池供應(yīng)協(xié)議的采購方。該協(xié)議涉及在密歇根州蘭辛市新建一座磷酸鐵鋰（LFP）棱柱形電池電芯制造工廠，計劃于2027年啟動量產(chǎn)，首批電池將用于特斯拉在休斯頓生產(chǎn)的Megapack 3儲能系統(tǒng)。此項合作作為印太能源安全峰會成果之一公布，終結(jié)了業(yè)內(nèi)持續(xù)數(shù)月的猜測。

圖片來源：特斯拉

根據(jù)美國能源部官網(wǎng)發(fā)布的新聞稿，美方強調(diào)：“美國本土制造的電芯將為特斯拉在休斯頓生產(chǎn)的Megapack 3儲能系統(tǒng)提供動力，從而構(gòu)建穩(wěn)健的國內(nèi)電池供應(yīng)鏈。”新工廠位于原Ultium Cells 3廠址，該基地此前由LG新能源與通用汽車合資運營；LG新能源已于2025年5月完成對通用汽車所持股份的收購，現(xiàn)為全資持有方。該工廠設(shè)計年產(chǎn)能為50吉瓦時，是當(dāng)前美國境內(nèi)唯一已明確進(jìn)入規(guī)模化建設(shè)階段的LFP電池生產(chǎn)基地，進(jìn)度領(lǐng)先于三星SDI、SK On等競爭對手。

協(xié)議覆蓋期自2027年起至2030年年中，合同包含最多延長七年及進(jìn)一步提升供貨量的選項，具體規(guī)模將視后續(xù)協(xié)商結(jié)果確定。特斯拉長期向中國寧德時代采購LFP電芯，后者為全球最大的LFP電池制造商。此前該合作具備成本與供應(yīng)穩(wěn)定性優(yōu)勢，但隨著對華進(jìn)口電池關(guān)稅上調(diào)，疊加特斯拉能源業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張——其Megapack產(chǎn)品主要面向電網(wǎng)級及大型工商業(yè)儲能項目，對LFP技術(shù)路徑依賴度持續(xù)提高——建立符合貿(mào)易政策要求的本土供應(yīng)渠道成為現(xiàn)實需求。

除保障自身能源業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈外，該合作亦被視作美國電池制造業(yè)商業(yè)化落地的關(guān)鍵節(jié)點。行業(yè)觀察指出，此單標(biāo)志著本土LFP電池量產(chǎn)不再停留于政策愿景層面，而正轉(zhuǎn)化為可驗證的產(chǎn)業(yè)能力。公用事業(yè)公司、儲能項目開發(fā)商及其它整車企業(yè)已開始評估該供應(yīng)路徑的適配性。

同日，特斯拉宣布“Terafab項目”將于3月21日正式啟動。該項目為垂直整合型芯片制造設(shè)施，涵蓋邏輯運算、存儲及先進(jìn)封裝環(huán)節(jié)。公司于2026年1月28日財報會議首次披露該計劃，稱此舉旨在應(yīng)對預(yù)計三至四年內(nèi)出現(xiàn)的車規(guī)級芯片供應(yīng)瓶頸。此前在2025年年度股東大會上，馬斯克已表示即便供應(yīng)商按最優(yōu)產(chǎn)能交付，仍無法滿足需求，建設(shè)大型晶圓廠屬必要之舉。目前所有公開線索指向得克薩斯州奧斯汀Giga Texas北廠區(qū)，該區(qū)域近期航拍影像顯示大規(guī)模場地平整作業(yè)，施工規(guī)模接近原工廠主體。

此外，特斯拉與xAI聯(lián)合發(fā)布軟件AI代理“Digital Optimus”，代號“Macrohard”，系雙方20億美元投資框架下的首個重大成果。該系統(tǒng)通過模擬人類與計算機交互行為，實現(xiàn)復(fù)雜辦公流程自動化，采用雙路徑認(rèn)知架構(gòu)設(shè)計。相關(guān)進(jìn)展均未改變特斯拉當(dāng)前以車輛與能源硬件為核心的發(fā)展主線，亦未影響其既定產(chǎn)能與交付節(jié)奏。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >