蓋世汽車訊 電動汽車市場增長面臨的最大挑戰(zhàn)之一是鋰離子電池使用壽命和續(xù)航里程有限。消費(fèi)者擔(dān)心在離家較遠(yuǎn)的地方充電時(shí),會面臨在充電站長時(shí)間等待的困境。
層狀金屬氧化物陰極材料的研究頗具前景,其中,鋰鎳錳鈷氧化物?(簡稱NMC811)因其成本低、能量密度高,已成為陰極材料研究的熱點(diǎn)。然而,NMC811的不足之處在于,在循環(huán)過程中(電池完全充電和放電的過程稱為一個(gè)循環(huán)),由于氧氣的釋放,電池性能會下降。釋放的氧氣還會氧化電解質(zhì),產(chǎn)生氣體和其他有害副產(chǎn)物,最終可能導(dǎo)致火災(zāi)等安全隱患。
據(jù)外媒報(bào)道,發(fā)表于《Small》期刊的一項(xiàng)新研究提出了一種有望延長鋰離子電池使用壽命的解決方案。該研究由阿肯色大學(xué)(University of Arkansas,U of A)主導(dǎo),研究人員利用原子層沉積技術(shù),在預(yù)制的NMC811陰極材料上涂覆納米級硫化鋯涂層。
圖片來源:阿肯色大學(xué)
來源:第一電動網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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